第二章班轮运输.ppt

IPI（内陆点多式联运）; (Inter Point Intermodal)即内陆公共点多式联运。它是指使用联运提单，货运到美国西海岸和墨西哥湾沿海港口，再利用集装箱拖车或铁路运输将货物运至美国内陆城市。[这种运输方式、运输途径、运输经营人的责任和风险完全与小陆桥运输相同，是集装箱货物运抵内陆主要城市的完整的多式联运。但与OCP不同， OCP不是多式联运。] MLB（小陆桥）Miniland Bridge，小陆桥。此运输方式意思就是从西海岸港口卸货以后用Truck：[tr?k]?或者Train运输到美国东部或者其他城市 例如深圳到美国东海岸的海运有2种走法. 第一种是全海运,通过太平洋,再过巴拿马运河,最后到东海岸.时间大约要28--30天. 只有海运 第二种,把货运到西海岸,再通过内陆运输到东海岸,俗称小路桥(MLB),时间大约是21--23天.但价格要比全海运的贵些!—多式联运 总结：运价表内容—见P32 1、说明 2、港口规定 3、货物分级表 4、航线费率表 5、附加费率表 6、冷藏货及活动物运价表 托运订舱流程图 2）在集装箱运输时，可能使用“联合运输提单”(COMBINED[k?m‘baind] TRANSPORT B/L)，提单上除列明PORT OF LOADING装货港，PORT OF DISCHARGE卸货港，还要列明“收货地”(PLACE OF RECEIPT)，“交货地”(PLACE OF DELIVERY) ，还印有“第一程运输工具”(PRE-CARRIAGE BY)或“前期运输”(precarriage by)栏，栏内注明“铁路”、“卡车”、“空运”或“江河”(Rail、truck、air、river)等运输方式。如果单式海运不填注。否则会引起是单式海运或多式联运的误解。 “第一程运输工具”栏也不能作为转船提单时填第一程海轮名称的栏目。 3）如中途转船(Transhipment)，转船港(Port of Transhipment)的港名，不能打在卸货港(Port of discharge)栏。可在提单的货物栏空间打明”“with transhipment at ××转船港”。提单上第一程卸货港填转船港，第二程装货港填上述转船港，第一程收货人填二程船公司；卸货港填最后目的港。 1、Shipper：托运人，填写规范同托运委托书。 2、Consignee：收货人，记名提单直接填收货人，不记名提单填“TO BEARER”，托运人指示提单填“TO ORDER”，记名指示提单填“TO THE ORDER OF ×××”。不论填写何种收货人抬头，都必须与信用证中的规定一致。 3、Notify Party：通知方，信用证方式下按信用证规定填写。但在记名提单上则没有必要填写通知人 ，此时可以填写“SAME AS CONSIGNEE”。 4、Combined Transport*，Pre - carriage by：前程运输，一般填写第一程运输的船名，此栏只有在多式联运方式下才需填写。 5、Combined[k?mbaind Transport*，Place of Receipt：收货地点，此栏只有在多式联运方式下才需填写。对于从内陆地区运往沿海港口的交易，收货地点与装运港不一定为同一个地点。 6、Ocean Vessel Voy. No.：船名，航次号，若是已装船提单，则在此栏填写船名和航次号。若没有航次，则允许航次空白不填。 7、Port of Loading：装运港，填写规范同托运委托书。 8、Port of Discharge：卸货港，填写规范同托运委托书。 9、Combined Transport * Place of Delivery：交付地，此栏只有在多式联运方式下才需填写。 10、Total Number of containers and/or packages (in words)：总集装箱或总包装的数量（用文字叙述）。本栏需用英文大写字母来填写。一般提单上的总数量不允许作任何更改，也不允许使用更正章。 11、Freight Charges：运费及费用，本栏填写运费的支付方式。若托运人在装运港支付运费，则填写“FREIGHT PREPAID”；若收货人在目的港支付运费，则填写“FREIGHT COLLECT”。 Revenue Tons：运费吨，本栏填写运费的计费重量。 Revenue[revinju:] Rate：费率，由承运人填写相应的运费计费费率。 Per：计费单位，填写运费的计费单位。 Prepaid：预付，根据信用证中的规定填写。 Collect：到付，根据信用证中的规定填写。 阅读资料2--订舱委托书的制作 1. 发货人（S