耐火工厂设计分解.pptx

耐火材料厂工艺设计概论第九章工厂总平面设计在选定的厂址上合理的布置厂区内的建筑物、构筑物、堆场、道路运输网、工程技术官网、生活福利设施、企业的管理机构和厂区的绿化等，并进行总体设计和竖向布置，合理解决以上各项间的协调问题，体现工厂建设的最大合理性。第一节总平面设计总平面设计的根据：工厂的生产性质，规模大小，生产过程的组织和特点。一、设计任务（7点）（1）平面布置：满足生产要求，合理确定厂区内建筑物、构筑物及其他设施间的相互位置。（2）竖向布置：确定建筑物、构筑物、管线及道路的标高。（3）确定交通运输系统，合理的组织厂内外的人流和货流。（4）统筹安排布置地上和地下的各种工程技术管道。（5）解决好厂区内场地平整、土石方平衡。（6）创造完善的卫生防火条件，进行厂区绿化，创造良好工作条件。（7）合理布置厂区与居住区和城市的联系，选择建筑形式，组织完整的建筑群体。工厂的总平面设计分为初步设计和施工图设计两个阶段进行，每个阶段都要依资料图和成品图两个步骤进行设计。1.初步设计工厂总平面资料图：先编制总平面图的建筑设计方案，其次是运输线路和各种工程技术管道的主要系统图，然后确定竖向布置的方式和方法，最后进行方案分析比较在此基础上，选出经济合理的方案。工厂总平面布置图：初步设计文件附图之一，主要内容包括厂区地形测量坐标网和等高线、厂区设计坐标网，所有建筑物、构筑物、及各种设施的平面设置、设计标高、厂区风向和主要指标（包括厂区面积、建筑面积、厂区建筑系数和利用系数、铁路、道路、围墙长度及绿化面积）。2.施工图设计（1）工厂总平面资料图：根据初步设计审批意见，调整补充初步设计的工厂总平面布置图，编制出施工图设计的工厂总平面资料图，作为展开施工图设计的统一根据。（2）工厂总平面布置施工图：按照专业施工图设计的建筑物、构筑物等进行工厂总平面布置。工厂总平面布置施工图是施工放线的依据，它必须具体表示设计坐标网和测量坐标网的数字关系，各建筑物、构筑物和其他设施等的坐标和标高等。第二节总平面布置的原则生产工艺过程是总平面布置过程中最根本的依据之一。生产工艺过程生产过程的连续性生产线路最短生产流水线最顺畅生产线无交叉总平面布置的原则（8点）（1）厂区内的建筑物、构筑物和交通运输路线的布置应复合工艺要求，并保证合理的生产作业线，避免货物交叉和往返运输、缩小占地面积和缩短管线和运输线等。（2）适当划分厂区把生产性质、防火、卫生条件、动力学要求、货运量和人员往来等同类建筑物、构筑物布置在一个地段，按生产作业线分布在厂区内。辅助车间、仓库应靠近主要车间地段，动力设施应靠近负荷中心，易燃易爆品应放置工厂边缘，且在生产性建筑物和油库的下风向。厂内人员的往来距离应最短，且避免与货物线路交叉。（3）减少平整土地的土石方量把主要建筑物、构筑物布置在同一等高位线上。（4）利用系数最大化厂区的建筑物、构筑物的布置，必须考虑地形、工程地质和水文地质条件，根据厂区的发展，应预先考虑到将来工厂扩建的可能性，以便厂区的利用系数最大化。（5）官网线集中平直的铺设在建筑物和道路之间，不应该铺设在铁路或道路下或紧挨其下。（6）建筑物和铁路或道路之间的布置应满足铁路运输、防火卫生条件和工程技术管线的要求。（7）充分利用自然光和自然风布置建筑物、构筑物时应考虑日照方位和主导方位。对生产有害气体、粉尘车间应布置在厂区最小频率风向的上风侧。风玫瑰图如图9-1所示，是根据地区气象观察所确定的风频率，按一定比例绘制成的风向多边图。风向是由外吹向中心，向心线最短的风向即表示最小频率风向。图9-1风向频率玫瑰图蓝线——风频率（全年）灰线——夏季风频率武汉市风玫瑰图（8）满足一定的建筑艺术建筑物、构筑物与其他周围地形相协调外观轮廓及道路网平直整齐。同时还应考虑美化和绿化的设施，是工厂成为一个建筑艺术的整体。第三章厂内交通运输厂内交通运输是生产过程的一个重要环节，运输方式往往决定于车间与车间之间的联系和距离，决定厂区的位置和外形，并直接影响着用地面积上整体布置是否紧凑和工厂建设是否经济，因此运输时总平面布置设计的重要组成部分。耐火厂的交通运输一般分为铁路运输、道路运输两种。一、铁路运输标准轨铁路运输标准轨铁路为1435mm，长25mm，铁路干线和专用线采用P43和P38的钢轨型号。（1)厂内铁路的布置形式1）尽头式：铁路从厂区的一段引入，分股后在厂区的另一端终止。其优点用地经济，线路短而场内铁路股数较少缺点是车辆调转不灵活车间之间的运输不便。2）贯通式：适用于货运量大、地形窄长的厂区，要求有两个场外接轨点，可使原料和成品沿同一方向进行运输，其优点是运输的连续性好，运输距离短。3）环状式：适用于厂地宽阔和车间之间运输量较大的企业，其优点是可按原料和成品车间的布置来组织车间运输，但必须沿环形线路运输，因