南亚国际经贸地理分解.pptxVIP

国际经贸地理——南亚结构南亚基本情况社会人文经济南亚与中国南亚基本情况南亚·风光南亚·简介南亚是亚洲的一个亚区，泛指喜玛拉雅山脉以南的地域，有时亦包括东西部邻近的部份周边国家，总面积达约495万平方公里。 南亚共有7个国家，其中尼泊尔、不丹为内陆国，印度、巴基斯坦、孟加拉国为临海国，斯里兰卡、马尔代夫为岛国。巴基斯坦、印度、尼泊尔、不丹和克什米尔地区同中国相邻。 总人口为16亿左右，共有210余种语言。南亚·资源印度河平原是南亚灌溉农业发达的地区。印度河与恒河入海口处的恒河三角洲，是世界上最大的优质黄麻产地。矿物资源以铁、锰、煤最丰富。南亚是芒果、蓖麻、茄子、香蕉、甘蔗，以及莲藕等栽培植物的原产地。所产黄麻、茶叶约占世界总产量1/2左右。稻米、花生、芝麻、油菜籽、甘蔗、棉花、橡胶、小麦和椰干等的产量在世界上也占重要地位。南亚·地形地势南亚地形分为三部分：北部为狭长崎岖的喜马拉雅南侧山地，中部为略成弧形、广阔的恒河—印度河低地，而南部则是西部略高、东部略低，起伏平缓的德干高原。南亚大部分地区位于赤道以北和北纬30°以南，除印度西北部和巴基斯坦南部属热带沙漠气候外，其它大部分地区属热带季风气候，一年分热季（3-5月）、雨季（6-10月）和凉季（11月至次年2月），全年高温，各地降水量相差很大。西南季风迎风坡降水极其丰富，是世界降水最多的地区之一（如印度的乞拉朋齐）。西北部则降水稀少。南亚·人口截止2013年，南亚地区约有16.03亿人口，其中，印度人口12.1亿，巴基斯坦1.82亿，孟加拉1.61亿，尼泊尔2800万，不丹69万，斯里兰卡2131.6万，马尔代夫35.9万。南亚裔族群是一个由二千多个不同种族构成的多元族群。这二千多个种族包括有小至数十人的部落，又或多至上亿人的庞大族裔。这很可能与这地区历史上多次受到邻近的外族入侵有关。这地区上最早的民族都属于达罗毗荼人，之后受到雅利安人和伊朗人的入侵，并与当地的土著民族混和成为多个新的混血族群，继承了各自的传统及信仰。南亚·交通印度主要港口：　　加尔各答CALCUTTA孟买BOMBAY马德拉斯MADRAS钦奈CHENNAI巴基斯坦主要港口：　　卡拉奇KARACHI　　卡西姆港QASIM　　瓜德尔GWADAR孟加拉国主要港口：　　吉大港CHITTAGONG　　蒙格拉　MONGLA南亚·交通巴基斯坦铁路截至2008年6月底铺轨里程为11,658公里，运营里程为7,791公里，巴与印度、伊朗和阿富汗各有一条铁路相连，但由于政治关系、运输量和年久失修等原因，利用率不高，甚至处于停运状态。印度铁路是印度最大的国营部门，亦为主要运输手段，总长度为64015公里，居亚洲第2位，仅次于中国的11万公里铁路，世界第四位。南亚·交通不丹公路总里程8366.2公里（截至2011年6月30日），拥有机动车辆54123辆（2010年）。山区仍以马、牛、骡为主要运输工具。河流众多但湍急，无法航行。尼泊尔境内交通以公路和航空为主。截至2012年3月，公路总长为23454公里，其中沥青路面9917公里。有各类机场45个，直升机停机坪120个。除首都有一国际机场外，其余为简易机场。有一家国营的尼泊尔航空公司、6家私营航空公司和一家私营直升飞机公司。国内主要城镇有班机通航；同中国、印度、巴基斯坦、泰国、孟加拉国、文莱、新加坡、中国香港、阿拉伯联合酋长国、德国和英国等国家和地区通航。马尔代夫基于环境因素，境内无法建设铁路，主要以航空、公路为主。印度主要机场新德里机场和孟买机场是最主要的入境点，也有不少的航空公司从加尔各答和金奈机场进出。在瓦拉纳西，每天都有航班往返于尼泊尔首都-加德满都之间。目前印度有5个是国际机场，航线通达五大洲主要城市。92个国内机场，广泛连结印度各城市。其他南亚国家机场巴基斯坦主要机场：伊斯兰堡有国际机场卡拉奇国际机场孟加拉主要机场：巴里沙机场吉大港机场科克斯巴扎尔 杰索赛义德锡尔赫特斯里兰卡主要机场：班达拉奈克机场尼泊尔主要机场：特里布万机场卢克拉机场博卡拉机场不丹主要机场：帕罗机场马尔代夫主要机场：易卜拉欣纳西尔国际机场不丹帕罗机场南亚的社会人文南亚·历史古代：南亚既是世界四大文明发源地之一，又是佛教、印度教等宗教的发源地。早在公元前3000年左右，恒河——印度河流域便出现过一些繁华的城市，公元前3世纪以后，又相继出现了囊括次大陆地区的大部分版图的四个统一的国家，即孔雀王朝、笈多王朝、德里苏丹国和莫卧儿王朝，在这一过程里，南亚一直是世界上最富饶的地区之一，农业、手工业、交通运输业以及各种形式的文化艺术均达到了较高的水平。南亚·历史近代：1498年，来自西方的葡萄牙人达·伽马首航印度之后，西方殖民势力相继侵入这一地区。到1757年，除“高山王国”尼泊尔保持了一定程度的独立外，南亚其它地区均沦为英