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汽车检测与维修复习重点(答案)
汽车检测与维修复习重点
一、填空题的知识点：
1、主减速器的调整项目（轴承预紧度的调整；主、从动锥齿轮啮合印痕和齿侧间隙的调整）
2、零件隐蔽缺陷的检验常用方法 探伤检验法：1、浸油敲击法2、磁力探伤法
3、普通斜交胎的换位方法、汽车在附力很小的路面上紧急制动、突然变速或转向在转弯、山坡及不平路面上行车速度太快?各车轮制动性能不一致，各轮胎面花纹或磨损程度不一致1）在电源电压不小于12V?的情况下，关闭点火开关，拆下蓄电池搭铁线。 2）泄压后装汽油压表，并短接汽油泵电源。 3）装上蓄电池搭铁线，点火开关处于“ON”位置，使汽油泵运转测油压。若油压过高，则更换油压调节器；若油压过低，则检查汽油泵、汽油滤清器和压力调节器有无泄漏。 4）点火开关至于“OFF”位置，拆下汽油泵短接线。 5）启动发动机，测量怠速状态下的系统油压。如果系统油压不在规定范围，检查真空管以及油压调节器。 6）从油压调节器上拆下真空软管，塞住软管口。测此时油压，应符合规定。 7）熄火五分钟后检查油压，如下降，检查汽油泵和压力调节器有无泄漏。 8）泄压，拆下搭铁线，取下油压表 9）装复后查漏。
修理尺寸Dx 磨损最大气缸的直径Dmax+加工余量x
同组活塞直径差不大于0.025mm，质量差一般不大于8g
活塞的端隙：第一道环为0.25~0.45mm,其余环为0.20~0.40mm
活塞的侧隙：第一道环为0.05~0.09mm，其余环为0.03~0.07mm
活塞的背隙：气环一般低于环槽岸0~0.35mm，最大不得超过0.80mm
.连杆衬套外径与连杆小头孔应有0.10~0.20mm的过盈量
连杆直线度和连杆扭曲程度在长100mm内不得大于0.05mm
曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度或圆柱度误差大于0.015mm时，应修磨
飞轮工作面磨损深度超过0.5mm时，应更换飞轮
气门杆的允许磨损不得大于0.04mm
气门杆端面对气门杆身摆差应不大于0.03mm
气门杆与导管配合间隙一般为0.02~0.10mm，排气门该间隙可增大0.02~0.03mm
凸轮轴径向圆跳动量应不大于0.03mm
凸轮轴颈与轴承的配合间隙大于0.15mm时，应更换新轴承
燃油供油压力怠速运转时，正常油压值为250~300Kpa
喷油器的标准喷油量为70~80cm3/15s
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