河田信：记住“血”的教训!.docVIP

河田信：记住“血”的教训! 　　不要重复发达国家的企业曾经或正在经历的错误 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　中国企业作为后起之秀，仍然在重复着很多发达国家的企业曾经或正在经历的错误，其结果必然会导致资源的大量浪费和产生更多短命的企业。因此，让中国企业认识到很多发达国家的企业用“血”的教训换来的经验就非常必要。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　越是景气，越不能走捷径！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　经济景气时，认为经营上马马虎虎都能赚钱。人类的历史不断重复着这样的误区。20世纪80年代的日本，以及刚刚进入21世纪的美国，现在又轮到了中国。当经济处于高速成长期以至于出现泡沫时，生产多少就能卖出去多少，这时如果坚持“在必要的时候生产必要数量”的原则，就会出现很多想马上买到商品又不想等待，于是便转而去购买其他品牌的顾客。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　在这种情况下，天津一汽丰田硬是对此原则坚定不移，以至于曾经被中国记者讽刺为“难道这样眼睁睁看着顾客跑到别人那里去就是丰田生产方式吗？”，但丰田的厂长却从不动摇。丰田对于增产肯定会采取各种手段，但决不会用增加库存的方式实行预测生产。这样做的效果，很快就会在景气出现后退时显现出来。即当竞争对手由于堆积如山的库存而流动资金捉襟见肘时，丰田就能用最小限度的库存，轻松地把蓄积起来的资金用于今后的投资，从而将竞争对手远远地抛在后面。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　总之，只要做到经济景气时不浮躁，能够弯下腰来专心去削减流程中的浪费，到了不景气时，其效果就会清楚地显现出来。越是在景气时，越要做到不走捷径！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　不要生产库存 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　丰田生产方式之父大野耐一先生有一句口头禅：“没有工作时就站着别动。”与此相对，中国（或全世界）的常识却是，当没有工作而出现手头空闲时，就理所当然要把明天的工作提前做完。但在丰田，如果这样做就必须要写检讨书。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　其思路是这样的：当一个人没有了工作而出现手头空闲时，就可以让他去比较繁忙的工位做支援。其结果是，可以避免出现晚交货，顾客可以得到满足，销售额也能得到提高。而如果在没有工作时去生产库存，这些好处便无影无踪了。所以对此要严加惩罚。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　简而言之，就是不要害怕成为显眼的明星，而是要努力实现一种“对创造出空闲能够持有自豪感”的经营。原来由10个人进行的组装作业，经过改善，如果能用8个人来完成，就会出现2个人的空闲。但是，对于这2个空出来的人，绝对不能辞掉。因为一旦接到追加订单，就可以马上用这2个人顶上，从而实现销售额的增加。这其实也正是越是在经济景气时越应该加强改善的原因所在。只要不能从“工作闲下来偷懒是最不能容忍的，有空就要尽量生产库存”这样的思考误区中解脱出来，TPS（丰田生产方式）的导入就是没有希望的。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　对磨炼流程毫不松懈 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　美国式经营学认为：公司是股东的，而股东所期待的，是影响分红的最大因素—本期利润（底线）的确保。其结果是，经营者会把所有精力都用在如何确保短期利润上。这种短期利润至上主义经营的结果，便造成了2008年以次级债为导火索的世界金融危机。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　与此相对，TPS则认为，经营的目的应该是思考如何磨炼“流程”，做到这一点，“利润就会随之而来”。丰田和本田的经营者都是“汽车小子”，他们都专注于对造车流程的磨炼，而非对利润数值的操纵。如果将这种经营称为“马拉车”的话，以利润为直接目的美国式经营，则只能算是“车拉马”这种莫名其妙的经营。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　中国专门建造美式洋楼的德胜洋楼有限公司，其业绩已经很了不起，然而更值得关注的是，其将中华民族的“差不多、大概、走捷径”等性格上的特征看成是经营的障碍，一方面用“德胜员工守则”来严格约束员工，告诉他们什么是正确的，什么是不正确的行动，同时对于那些诚实的，敢于承认自己错误的员工，反而予以奖励，从而彻底对员工进行教育。在这一点上，德胜公司丝毫也不输给丰田。他们还把农民工送到自己经营的大学里，让他们学习，掌握一定的技术和技能。其经营方针就是“不走捷径”。只要对于磨炼流程毫不松懈，利润就会作为结果随之而来。这正是丰田的原点，同时也是德胜的经营道。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　无管理才是好的管理 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　20世纪盛行于世的盎格鲁萨克逊式经营管理是以“命