3.2周永潮老师：2015年海绵城市建设与管理-技术要点.pptx

技术篇 海绵城市技术原理： 技术分类 1 渗、蓄、滞、净、用、排 从技术原理分类 从水文循环中技术的应用角度分类 源头控制、汇流控制、末端控制 从技术措施的效果分类 水量控制、水质控制 单项设施往往具有多个功能，如生物滞留设施的功能除渗透补充地下水外，还可削减峰值流量、净化雨水，实现径流总量、径流峰值和径流污染控制等多重目标。 促渗技术 2 渗透设施 雨水渗透是间接的雨水利用技术，可以合理管理雨水，改善生态环境。 与传统雨水收集、存储、利用不同，雨水渗透具有技术简单、设计灵活、易于施工、运行方便的特点。 雨水渗透的目的：将雨水回灌地下，补充涵养地下水资源，改善生态环境，缓解地面沉降，减少水涝等。 渗透池、渗透塘 渗透池(塘)是利用地面水塘或地下水池对雨水实施渗透的设施。当可利用土地充足且土壤渗透性能良好时,可采用地面渗透塘。其最大优点是渗透面积大,能提供较大的渗水和储水容量,净化能力强,对水质和预处理要求低,管理方便,具有渗透、调节、净化、开源节流、改善景观、降低雨水管系负荷与造价等多重功能。 渗透池、渗透塘 设计要点: 渗透池大小视水量和地形条件而定,也可以几个小池联合用。 应考虑渗透塘渗透能力的恢复,如定期清淤或晾晒。 在地面渗透池中宜种植植物。 利用天然低洼地作渗透池是一种经济的方法 渗透池(塘)均应设计溢流设施 地下渗透池 低势绿地 绿地是一种天然的渗透设施。它具有透水性好、节省投资、便于雨水引入等优点;同时对雨水中的一些污染物具有一定的截留和净化作用。目前我国城市规划要求有较高的绿化率。可以通过改造或设计成低势绿地,以增加雨水渗透量，减少绿化用水并改善环境。低势绿地的缺点是渗透流量受土壤性质的限制，雨水中如含有较多的杂质和悬浮物,会影响绿地的质量和渗透性能。 低势绿地结构设计的关键是控制调整好绿地与周边道路和雨水溢流口的高程关系,即路面高程高于绿地高程,雨水溢流口设在绿地中或绿地和道路交界处,雨水口高程高于绿地高程而低于路面高程。如果道路坡度适合时可以直接利用路面作为溢流坎。从而使非绿地铺装表面产生的径流雨水汇入低势绿地入渗,待绿地蓄满水后再通过溢流口或道路溢流。 低势绿地应根据地形地貌、植被性能和总体规划要求进行布置。 低势绿地的设计主要受土壤渗透能力的制约,同时雨水中如含有较多的杂质和悬浮物,会影响绿地的质量和渗透性能。因此,要设计好绿地的溢流,使超过一定重现期或积水深度的雨水及时地排出,避免绿地过度积水和对植被的破坏。 由于景观设计的要求,小区内可能会有一些微地形坡式绿地,从雨水利用、渗透和减少土壤的冲蚀考虑,可以在坡地四周设一些凹形绿地来容纳坡地产生的雨水。 设计要点: 渗透浅沟 渗透浅沟是指在水流或浅水流中种有植被的一种设施,可以用于雨水渗透,高程设计合理时也可用于雨水收集、雨水排放,还可作为雨水渗透的预处理措施使用。当径流通过植被时,污染物由于过滤、渗透、吸收及生物降解的联合作用被去除,植被同时也降低了雨水流速,使颗粒物得到沉淀,起到雨水径流水质控制的目的。 设计要点： 主要包括确定渗透浅沟的断面尺寸、坡度、平面位置等。 可根据土壤渗透系数、浅沟面积等,依据渗透过程中的水量平衡原理计算确定。 当渗透系数较差,可采用人工混合土或下部采用碎石调蓄区。 人造透水性地面是指各种人工材料铺设的透水地面,如多孔的嵌草砖(俗称草皮砖)、碎石地面,透水性混凝土路面等。主要优点是,能利用表层土壤对雨水的净化能力,对预处理要求相对较低,技术简单,便于管理 人造透水地面 多孔沥青及混凝土地面 排水性沥青路面采用高空隙率的磨耗层，雨水可渗入路面之中，由路面中的连通空隙向路面边缘排水，导致雨天路面表面不会形成较厚水膜，避免了水飘与水膜反光的产生，同时不会出现溅水现象，有效地保证了行车的安全，降低了噪声。多年来，发达国家不断进行这一技术的开发研究，发展迅速。 其他渗透技术 “低绿地＋下排水系统”措施 目前，采用低势绿地是常用的雨水蓄渗方法之一，该方法通常建造在低于路面的景观隔离带内或采用低势绿地，与路面雨水口一起构成蓄渗排放系统，具体过程是结合原有的绿化布局，对土壤应进行改造，通过填加石英砂、煤灰等提高土壤的渗透性，同时在地下增设排水管，穿孔管周围用石子或其他多孔隙材料填充，具有较大的蓄水空间，将屋面、道路等各种铺装表面形成的雨水径流汇集入绿地中进行蓄渗，以增大雨水入渗量，多余的径流雨水从设在绿地中的雨水溢流口或道路排走，这种蓄渗设施有效地提高了道路景观隔离带的调蓄与下渗能力，同时可确保景观植物生长条件与景观效果，人行道外侧的绿化带也可进行类似设 浅层地下雨水蓄渗技术 浅层地下雨水蓄渗技术上至下分别由植被层（草皮）、基质层、隔离过滤层、储水层、渗滤层等组成。 雨水渗透系统是指天然原生态的自然入渗系统被破坏