东方燃机综合介绍解析.pptVIP

透平进气温度的发展过程 透平动静叶冷却方式的变迁 F级燃机第一级动静叶冷却结构 透平第一级静叶 透平第一级动叶 透平第一级动静叶内部结构 透平第一级涂层 透平动叶材料及涂层 燃气温度及叶片金属温度的分布 透平叶片材料及涂层 透平动静叶片材料 M501G透平动叶片 透平第一级动叶材料的发展 干式、低氧化氮筒式燃烧器 燃烧器冷却方式 先进的透平设计技术 三菱燃机的设计理念 ●采用成熟结构 ●严格的验证试验 ●完善的维护保养 试验研究 压气机模化试验 全三维气动分析 透平冷却试验 高温涂层和材料试验 燃烧器试验 透平模化试验 气 膜 冷 却 试 验 弯 延 冷 却 通 道 试 验 叶 型 传 热 试 验 部件试验 热通道叶栅试验 试验研究 试验研究 透平模化试验 压气机试验 燃烧器试验研究 常压试验 高压试验 试验研究 三菱高砂试验电厂的运行检测内容 可 靠 性 高 设计 部件、部套试验 小型机上试用 大型机上试用（试验电厂） 大型机上实用（商业化） E型、F型、G型燃机的可靠性统计数据 * ZSQ * 东方汽轮机厂 东方三菱重型燃气轮机 M701F介绍 2005.8 东方电气集团通过全面引进三菱公司燃气轮机制造技术，使东方具备了制造先进燃气轮机及联合循环机组的能力。 全面引进三菱公司 燃气轮机制造技术 ?全面引进技术：制造图纸、制造工艺（操作指导书）、 采购规范、检验规范（标准）等 ?全面人员培训：设计人员、工艺人员、检验人员 主要工序操作人员等 ?东方按照三菱许可证：严格照三菱图纸、规范、质保要求进行生产 采购，燃气轮机性能由三菱公司负责。 ● 技术资料交付：三菱已全部完成燃气轮机和单轴汽轮机 制造技术资料的交付工作。 ● 人员培训情况：计划培训3129人·日，目前已经向三菱派 出各类工程技术人员进行专项培训，2000多人·日。 ● 三菱技术支持：三菱重工成立了“中国项目工作小组”， 负责项目执行及技术转让各项工作。到目前为止，三菱 重工已经根据需要提供了1000多人·日技术支持。 北京三热 1 台 前湾电厂 3 台 深圳东部 3 台 惠州电厂 3 台 江油电厂2台 国 内 项 目 2007.01.15 2007.1.15 东部3＃ 10 2006.07.30 2006.7.15 惠洲3＃ 9 2006.04.30 2006.4.15 前湾3＃ 8 2006.03.15 2006.3.15 东部2＃ 7 2006.02.15 2006.1.30 惠洲2＃ 6 2005.12.15 2005.11.30 前湾2＃ 5 已交货 已交货 东部1＃ 4 已交货 已交货 惠洲1＃ 3 已交货 已交货 前湾1＃ 2 已交货 已交货 北三热 1 燃机交货时间 汽机交货时间 项目名称 序号 国产化情况 燃机本体部分：透平动叶、静叶和燃烧器由三菱-东汽合资厂生产。 其余部分由东汽生产。 透平动叶、静叶 燃烧器 ● 通过对第一捆燃机10台机组的技术引进和国 产化制造，在工厂实现58％的国产化率，在 合资厂逐步实现33％的制造比例。 ● 通过后续燃机项目，工厂将最终实现74％的 国产化目标。 ● 燃气轮机的总装、试车全部在东汽厂内完成。 燃机辅助系统部分： 全部由东方生产和采购。 控制系统部分： 系统软、硬件由三菱提供，东方进行组装、组态、调试，并提供控制柜。 联合循环配套的汽轮机及其辅助设备： 全部由东汽生产。 三菱燃机发展史 1）日本三菱公司于1963年开始M171型燃气轮机的生产（TIT：732 ° C）2）1984年，三菱公司完成了6XM701D工业用联合循环机组（TIT：1150 °C）3）1986年，三菱自主开发生产了MF111型进气温度达1250 ° C工业用燃气轮机4）1989年，M501F首台机组通过工厂试验（TIT：1350 ° C）5）1992年，M701F首台机组开始实际验证性运行（TIT：1350 ° C）6）1997年，M501G首台机组开始实际验证性运行（TIT：1500 ° C ）7）1999年，M701G首台机组开始实际验证性运行（TIT：1500 ° C ） 三菱燃机发展史 三菱燃机发展史 三菱燃机发展史 东方三菱重型燃气轮机 主要技术特点 三菱燃机具有下列特点： 结构先进 性能优异 可靠性高 空气 燃料 排气 F级燃机主要技术参数 进气室 进气缸 压气机缸 燃烧室兼压气机缸 透平缸 排气缸 排气室 透平入口温度与效率的关系 动静叶和转子冷却方法