2016高考专题复习城市与交通.docVIP

班级： 姓名： 学号： 高考专题复习 城市与交通 本专题内容包第四部分，城市的空间结构及其形成原因、不同规模城市服务功能的差异；城市化的过程和特点和城市化对地理环境的影响；交通运输方式和布局及其变化；从考查内容上看，城市的空间结构、城市功能分区；城市化进程及特征、城市环境问题，城市产业发展方向及新老城区功能定位，交通运输方式、布局及其变化。 从考查形式上看，题贴近实践活动，紧密联系实际，以区域图、数据统计图表、示意图和文字材料为背景命题。 从考查能力上看，对相关基础知识，基本原理的理解和灵活运用，突出综合分析能力考查。 在2016年高考复习中，应重点注意： （1）进一步联系生产、生活实践，理解城市的空间结构、功能分区，探讨新城区建设及新老城区功能定位； （2）联系我国或其它国家或地区城市发展的过程和特点，探讨城市化过程中出现的问题和解决措施等； （3）注重城市化问题和城市各功能区合理规划之间的紧密联系，关注我国各类城市的发展状况等； （4）以某一重大交通工程建设为切入点，考查交通线、点的区位因素，或以某一城市交通发展为命题背景，通过交通图判断交通网络及特点，并分析问题，提出措施。 【聚焦考点突破核心】 一、城市形态的类型、特征及其影响因素城市形态是指受地形、河流、主要交通线等的影响而形成城市总体上的外部轮廓形状。 二、城市空间结构及其功能区的布局 不同类型的土地利用在城市里的集中，形成了不同的功能区。三大功能区的形态、特征及位置具体分析如下表所示： 功能区 商业区 工业区 住宅区 形成 形态 占地面积小，呈点状或条状 集聚成片 占地面积大，是城市的最基本职能，工业化后出现分化 特征 经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大；建筑物高大稠密；内部有明显的分区 不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布 建筑质量上高级与低级住宅区分化；位置上高级与低级住宅区背向发展 布局原则或趋向[ 市场最优原则 城市中心 、交通最优原则 城市干道和环路的交会处 ?? 沿交通干线分布 对运输的要求较高 、向城市外缘迁移 降低成本、保护环境 高级住宅区 低级住宅区 城市外缘，与高坡、文化区相联系，位于交通方便、环境优美的地方 内城、工业区附近，与低地、工业区相联系，与高级住宅区常相背发展 在布局城市工业区时，要在工业区与居住区之间建设卫生防护带，以减小对居民生活质量的影响；不同污染程度的工业应按照污染越轻、离市中心越近的原则布局；不同污染类型的企业在布局时，应遵循下表： 污染类型 典型企业 布局原则 大气污染 水泥厂、发电厂 最小风频的上风向、最大风频的下风向、单一盛行风的下风向和季节性盛行风（如东亚季风、南亚季风）的垂直的郊外 水污染 印染厂、造纸厂、电镀厂 河流下游和远离水源地 固体废弃物污染 发电厂、钢铁厂 远离居民区 三、城市内部空间结构的形成和变化 1.经济因素是影响城市功能区分化的主要因素，其中土地地租的高低在经济因素中又占据主要地位，影响地租高低的因素主要是距离市中心远近和交通便捷程度两个方面，具体分析如下： 1 距市中心远近 城市地价随距市中心的距离增大而递减，每一块土地用于哪一种活动，主要取决于各种活动愿意付出地租的高低。 各类土地利用付租能力随距离递减示意图 功能区 商业区 住宅区 工业区 付租能力 商业用地的付租能力随距离递减最大，距离市中心远近对商业影响最大 住宅用地的付租能力随距离递减较小，距离市中心远近对住宅影响较小 工业用地的付租能力随距离递减最小，距离市中心的远近对工业的影响最小 区位 市中心 靠近市中心处 远离市中心处 区位选择 原因 最大程度地接近消费人群，商业付租最高 既利于工人上下班，又方便购物 工业生产占地空间较大，地租成本比例高，该区域内工业付租最高 2 交通通达度与城市功能用地类型的关系。交通通达度越好，土地价格或地租越高；交通通达度越差，土地价格或地租越低。 2.除经济因素外，历史、社会、行政等因素也通过不同途径影响着城市内部空间结构。 四、城市化进程 1.从世界各国城市化进程来看，城市化水平随时间的变化可表示为一条稍被拉平的“S”形曲线，如下图所示： 城市化进程示意图 发展阶段 特征 出现的问题 发展新趋势 出现的国家和地区 后期阶段 城市化水平比较高，城市人口比重的增长趋缓甚至停滞 中心区表现出衰落的迹象 出现逆城市化现象 发达国家 加速阶段 人口和产业向城市迅速聚集、城市化推进很快 ? 出现了劳动力过剩、交通拥挤、住房紧张、环境恶化等问题 出现了郊区城市化现象 发展中国家　 初期阶段 城市化水平较低、发展较慢 问题较少，处于城市化低水平时期 2.城市化对地理环境的影响 城市是人类对环境影响最深刻、最集中的地区，城市化对地理环境的影响表现在