环境影响评价课程设计2015.docVIP

环境质量影响评价课程设计任务书 1题目：广州大学城交通环境影响评价 2目的任务 通过本次环境影响评价报告书编制的实践，掌握环境影响评价的内容、方法、工作程序及有关要求，重点在于最终掌握环境影响评价报告书的编写方法和编制要点。 3要求 （1）团队协作调研，独立完成评价报告编制。 （2）要求每位同学认真收集有关资料和数据，需附相应的图件和数据表格。 （3）由于时间和各种条件的限制，本次大作业以真题真做和假设条件真做的方式来完成其环境影响评价报告书。 4大学城交通基本概况 大学城四面环水，岛上对外交通主要通过地铁4号线和7号线、中部快线和京珠高速公路实现与城市快速路系统的便捷联系，还有三条隧道分别与生物岛、洛溪岛和新造镇相联通。 大学城内部道路分级明确，各功能区之间通过主干道和区间干道彼此联系，各单元内部则利用次干道联系。大学城内部提倡公交优先、自行车优先的政策。在各功能单元中，采用人车分流的模式，确保车行交通的顺畅、人行交通的安全。 主要交通情况： （1）公交：广州大学城有20余条公交线路。其中，连接岛内外线路有番52、310、332、383、801、大学城专线1至4线、B25、广佛城巴快6线、夜48、夜65等；岛内线路有380、380B、381、382、384、387、番201、番202、夜50等。 （2）地铁：广州地铁4号线在岛内设大学城北、大学城南2站。广州地铁7号线在建，一期工程设大学城南站，直达广州南站，接驳京广高铁、广深高铁、广珠轻轨，预计2016年底开通；二期工程设大学城东站，已规划。12号线是远期规划的一条线路，在岛内设大学城北、大学城南2站，直达客村、滨江东、二沙岛、烈士陵园、建设六马路、淘金，可能会于2020年后开始建造。 （3）隧道：仑头隧道位于大学城北侧，接驳科韵路、新滘东路、环城高速等多条道路。2014年，广州大学城规划新增洛溪岛隧道、新造隧道 已选定采用双向4车道的隧道形式，通过2个匝道接大学城外环路衔接 。 （4）高速公路：南沙港快速位于大学城西侧，广美、华师附近出入口，直达南沙、中山、珠海。京港澳高速（京珠高速公路）延长线位于大学城东侧，广中医附近长洲出入口，在建。南洲路延长线位于现小洲便桥，将接驳海珠环岛路，直达海珠生态城，已招标。 （5）水上交通：水上BRT，中大码头-大学城码头，预计2016年通航。现有轮渡至新造、黄埔。 （6）游艇：位于大学城北侧生物岛。《广东省滨海旅游发展规划（2011-2020年）》规划建设广东四大游艇基地：广州南沙、生物岛、珠海平沙和深圳大鹏湾。 （7）有轨电车：2014年4月，《广州市新型有轨电车线网规划》、《广州市新型有轨电车近期建设规划》规划首批启动大学城线的有轨电车项目，全长14公里，2017年开通运营。 5环境影响评价报告编写 （1）总则 背景、编制依据、评价工作等级确定、评价范围、环境影响要素识别和评价因子筛选、评价内容及评价重点、评价标准、环境保护目标调查、评价工作技术路线 （2） 工程项目概况与工程分析 （3） 区域环境概况 （4） 环境现状调查与评价 （5） 环境影响预测与评价 声、振动、地表水、地下水、大气、固废、生态环境、电磁辐射等 （6） 公众参与 （7） 结论与建议