第五章液压辅件要点分析.ppt

琴岛学院 fxhit@163.com 第五章 液压辅件 本章重点： 蓄能器、过滤器、油箱、油管、管接头的基本知识 本章难点： 蓄能器、过滤器的安装位置，各种辅助装置的选用 液压辅助元件是液压系统中的一个重要组成部分，它包括蓄能 器、过滤器、油箱、热交换器、压力表开关和管系元件等。 5-1 蓄能器 一、蓄能器的功用 蓄能器是液压系统中的一种储存油液压力能的元件，它储存多余 的压力油，并在需要时释放出来供给系统。 它的主要功用有四个方面： 1．短时间内供应大量油液 2．维持系统压力 3．缓和压力冲击和吸收压力脉动 4．做应急动力源 2、作辅助动力源或紧急动力源 在工作循环不同阶段需要的流量变化很大时，常采用蓄能器和一个流量较小的泵组成油源。另外当驱动泵的原动机发生故障时，蓄能器可作紧急动力源。 3、吸收冲击和消除压力脉动 在压力冲击处和泵的出口安装蓄能器可吸收压力冲击峰值和压力脉动，提高系统工作的平稳性。 (1)重力式蓄能器 重力式蓄能器结构原理如图所示，它是利用重物的位置变化来储存、释放能量的。重物1通过柱塞2作用在油液3上。 主要用于冶金等大型液压系统的恒压供油，其特点是结构简单，压力稳定；缺点是反应慢，结构庞大。 （3）活塞式蓄能器 如图所示。这种蓄能器中的气室5与油室4用一浮动的活塞1隔开，因此气体不易混入油液中，油液不易氧化。 这种蓄能器结构简单，工作可靠，寿命长；主要用于大体积和大流量。 但由于活塞惯性和摩擦阻力的影响，反应不灵敏，容量较小，缸筒加工和活塞密封性能要求较高，宜用来储存能量或供中、高压系统吸收脉动之用。 5-2 过滤器 一、过滤器的功用和要求 功用：过滤掉油液中的杂质，降低液压系统中油液污染度，保证系统正常工作。 要求： （1）具有较高的过滤性能，过滤精度能满足液压系统的要求。 粗滤: d≧0.1mm; 普通滤：d≧0.01mm 精滤：d≧0.005mm 特精滤：d≧0.001mm （2）能在较长的时间内保持足够的通流能力，即通油性能好。 （3）过滤材料要有一定的强度，不致因压力油的作用而损坏。 （4）滤芯抗腐蚀性能要好，能在规定的温度下持久地工作。 （5）滤芯的清洗或更换要方便。 网式滤芯 如图所示，网式滤芯是在周围开有很多孔的金属筒形骨架1上，包着一层或两层铜丝网2，过滤精度由网孔大小和层数决定。 网式滤芯结构简单，清洗方便，通油能力大，过滤精度低，常作吸滤器。 线隙式滤芯 线隙式滤芯如图所示，用铜线或铝线密绕在筒形骨架的外部来组成滤芯，油液经线间间隙和筒形骨架槽孔流入滤芯内，再从上部孔道流出。这种滤油器结构简单，通油能力大，过滤效果好，多为回油过滤器。 烧结式滤芯 如图所示为金属烧结式滤芯。滤芯可按需要制成不同的形状，选择不同粒度的粉末烧结成不同厚度的滤芯，可以获得不同的过滤精度。 烧结式滤油器的过滤精度较高，滤芯的强度高，抗冲击性能好，能在较高温度下工作，有良好的抗腐蚀性，且制造简单，它可安装在不同的位置。 三、过滤器的安装 1.安装在泵的吸油口 用于保护泵，可选择粗滤器，但要求有较大的通流能力，防止产生气穴现象。 2.安装在泵的出口 须选择精滤器，以保护泵以外的元件。要求能承受油路上的工作压力和压力冲击。 3.安装在系统的回油路上 滤去系统生成的污物，可采用滤芯强度低的过滤器。为防止过滤器阻塞，一般要并联安全阀或安装发讯装置。 5-3 油箱 一、油箱的功用和要求 功用：储存油液，油液散热、杂质沉淀、和分离油液中的气体等 作用。 应满足的要求： 足够容量，以满足系统对油量的要求； 分离杂质，并散发热量，使油温不超过规定值； 逸出溶解在油液中的空气，油箱上部应有通气孔， 以保证液压泵正常吸油； 便于油箱中元件的安装和更换，便于装油和排油。 沉淀油液中的污物； 对中小型液压系统，泵装置及一些液压元件还安装在 油箱顶板上。 二、油箱容积的确定 油箱的有效容积(油面高度为油箱高度80%时的容积)应根据液压系统发热、散热平衡的原则来计算。 估算法： 低压系统：V=(2-4)qv 中压系统：V=(5-7)qv 高压系统：V=(7-12)qv 其中qv为液压泵的额定流量（L/min） 三、油箱的结构与设计 分离式油箱结构： 油箱的基本结构 为了在相同的容量下得到最大的散热面积，油箱外形以立方体或长六面体为宜，油箱的顶盖