道路(混凝土路面)解决方案.docx

五、施工组织设计（一）各分部分项的主要施工方法；（二）拟投入的主要物资计划；（三）工程投入的主要机械设备情况，主要施工机械进场计划；（四）劳动力安排计划；（五）确保工程质量的技术组织措施；（六）确保安全生产的技术组织措施；（七）确保文明施工的技术组织措施；（八）确保工期的技术组织措施；（九）确保报价完成工程建设的技术和管理措施；（十）施工总平面布置图；（十一）施工总进度表或施工网络图；（十二）组织机构设置及管理人员配备。附表一拟投入的主要施工设备表附表二劳动力计划表附表三计划开、竣工日期和进度计划附表四施工总平面图（一）各分部分项的主要施工方法1.测量放线1.1测量控制首先对监理工程师提供的坐标点和高程点进行复核，发现问题及时向监理工程师及规划设计部门提出。无误后针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在工程施工期间对所有工程项目的施工进行有效的测量控制。1.1.1平面控制网采用闭合导线建立平面控制网，测量仪器使用NTS320全站仪。对业主及监理单位提供的中线桩进行控制，设置线路控制桩，控制桩位置应稳定可靠，便于施工期间保存及使用方便。线路控制桩最好设在横断面道路以外，采用混凝土设桩点。1.1.2高程控制网测量仪器采用DS3型水准仪，根据业主及监理工程师提供的水准点，将高程引至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于200m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合。1.2.3断面复核标段测量控制网完成后即可按照设计断面桩号进行土方挖填工程量复测，一方面核对设计工程量的准确程度，另一方面作为标段内土方挖平衡的依据。断面复核采用J2经纬仪和水准仪完成。1.2放线控制本标段的放线控制主要包括以下几个方面：道路中心线、两侧边线和坡脚线的平面控制及高程控制。施工时，根据中心线控制桩恢复中线桩，然后以中线桩为原点，按设计图放出各分项工程的平面控制点，以临时水准点控制施工中的高程。1.3保证测量准确度及精度的措施:1.3.1需严格遵守中华人民共和国行业标准《道路测量规范》CJJ8-99中的相关规定，作业前各种测量仪器应做好规范要求的检验项目。1.3.2水平测量：水平角观测采用方向观测法，仪器为J2级经纬仪，以两个半测回测右角取平均值为水平角测量值。两个半测回之间，应变动度盘位置，其观测角值误差不大于20秒。1.3.3距离测量:采用钢尺测距，直尺丈量测距两次误差允许偏差为1/5000。1.3.4高程测量:采用DS3水准仪，测量时往返各一次，取闭合差≤12√Lmm{L为往返测量水准线路长度(km)}。2.路基土方工程根据施工图纸设计，新路面的从标段内土方挖填平衡情况及设计图纸提供的横断面分析，采用就地方便取土的方法，既经济有方便。路基土方工程施工计划投入2台1m3挖土机，2台装载机，2台振动压路机，2台推土机及10台自卸车。首先进行一侧，然后进行另一侧。施工时分成两个作业段，先期进行路基施工范围内的软弱地基处理和待处理的路基，开挖和回填同时进行。对于标段内不足的土方，在路基施工前应提前对工地周边的土源情况进行调查，组织符合路基回填土施工规范要求的合格土料。2.1路基填方路基填方施工前，首先进行全路段内的测量放线，同时进行全段挖填方工程量的复核，以便在全路段进行土方平衡计算，选择合适土料进行土方回填，不合格土料及多余土料按照监理工程师的要求送到指定位置。路基土方工程施工时，应首先对全路段的软弱地基和待处理的进行处理，并清理、挖除原路基两侧路肩部分的虚土，然后方可分段组织路基挖填方的施工。2.1.1测量放线：路基施工前，技术人员应根据设计图纸及技术交底，对路线中线进行恢复定线，确认准确后，放出道路边线。根据施工方便每隔25米或50米设置一控制桩，并在指示桩上标明路中心填挖高度。中线放完后应根据填方高度放出边坡宽度，以便于清理路槽腐殖土及障碍物。2.1.2水准点的复测和加密：路基施工前应对业主所给水准点进行详细的复测，复测的结果应符合±30mm，否则应打变更报告予以调整，水准点复合完毕后根据施工方便进行加密，加密的水准点也应符合±30mm。2.1.3击实试验及压实标准：施工前还应根据施工规范要求对沿线及填方路段的取土场进行标准击实试验，试验标准上报监理工程师并经批准后方可使用。2.1.4清理与掘除：路基填筑前应对路基修筑范围内原路面的障碍物等予以清理，并将原地面上的坑洼进行回填并按规定进行压实。施工时应先做好临时排水工作，在路基施工范围以外修筑排水沟，截留路基施工范围内的地表水，局部可采用开挖积水坑集中地表水，采取抽排的方式以确保在干燥的环境下施工。待原地基处理达到规范要求后再进行大面积平整、碾压。2.1.5碾压试验：路基填方前，首先作试验段100米，根据不同土样的击实试验结果，进行现场压实试验，试验必须按监理工程师的指示进