第6章航空运输系统导论.pptVIP

第六章 航空运输系统 第一节 航空运输概述 一、航空运输体系 航空运输设备体系包括： 飞机 机场 空中交通管理系统 飞行航线 1、飞机 （1）按运输类型的不同 民用飞机可分为：运输机和通用航空飞机； 运输机—也称航线飞机，主要用于商业飞行，包括运送旅客和货物的客机、货机及客货混装的各种运输飞机； 通用航空包括除了进行运输运营外的所有非军事用途的航空活动，内容非常广泛，如为工农业生产作业飞行、抢险救灾、教学训练等； 通用航空使用的都是小型飞机。 （2）按最大起飞重量：分为大型、中性、小型飞机。 （3）按航程远近： 分为远程、中程、短程飞机。 据国际上通常的标准： 远程 8000 km以上 中程 3000-8000km 短程 3000 km 以下 航程在5000km 以内，称为中短程客机，5000km以上者称为中远程客机。 远程客机 长度73米、翼展79.8米、高度24.1米； 座位数550； 空机重量 280,000公斤 ； 巡航速度0.85 马赫(约 902 公里/小时) ，最高巡航速度 0.89 马赫(约 945 公里/小时)； 飞行距离 15,100 公里， 9,383 英里； 飞行高度 13,100 米 43,000 英尺 中程客机 近程客机 支线客机——翔风ARJ21 2、机场 是提供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充给养及组织飞行保障活动的场所，也是旅客和货物的起点、终点或转折点。 机场是由供飞机使用的部分（包括飞机用于起飞降落的起飞区和用于地面服务的航战区）和供旅客、接用货物使用的部分（包括办理手续和上下飞机的航站楼地面交通设施及各种附属设施）组成。 3、空中交通管理系统 为了保证航空器飞行安全及提高空域和机场飞行区的利用效率而设置的各种助航设备和空中交通管制机构及规则。 助航设备分仪表助航设备和目视助航设备。 仪表助航设备是指用于航路、进近 、机场的管制飞行，包括通信、导航、监视（雷达）等装置。 目视助航设备是指用于引导飞机降落、滑行的装置，包括灯光、信号、标志等。 空中交通管制机构通常按区域、进近、塔台设置。 空中交通管制规则包括飞行高度层配备，垂直间隔、水平间隔（侧向、纵向）的控制等。 管制方式有程序管制和雷达管制。 进近 又叫进场，指飞机在机场上空由地面管制人员指挥对准跑道下降的阶段。 这个阶段飞机需要按规则绕机场飞行后直接对准跑道，飞机减速，放下襟翼和起落架。 4、飞行航线 --航空运输的线路，是由空管部门设定飞机从一个机场飞抵另一个机场的通道。 飞行航线分航路、固定航线、非固定航线。 航路是用于国于国之间、跨省市航空运输的飞行航线，我国规定其宽度为20km。 固定航线是用于省市之间和省内定期航班飞行，尚未建立航路的飞行航线。 非固定航线是用于临时性的航空运输或通用航空运行，在航路和固定航线以外的飞行航线。 二、航空运输发展趋势 1903年12月美国莱特兄弟完成的首次飞行，实现了人类梦寐以求的翱翔蓝天的愿望。 客机的系列化为航空运输量的不断增长提供了有力的保证。 电子和信息技术的发展,使航空运输飞行安全保障能力不断提高。 ?航空运输的国际化使航空运输业的运行和管理模式日趋成熟、完善。 实施新一代通信、导航、监视和空中交通管理(Communication Navigation System and Air Transportattion Management,简称CNS/ATM)系统 是现代航空运输的发展趋势 信息技术在航空运输中将得到更普遍的应用，如在航空公司的生产组织和运行管理方面、机场自动化和管理信息化方面。 第二节 航空运输设备 单翼 双翼 活塞、螺旋桨、喷气式 单、双、三、四发动机 一个旅客过道 两个旅客过道，宽体（或双通道）客机 客机 货机 教练机（民用） 农业机、林业机 体育运动机 多用途轻型飞机 亚音速(低速400、高亚音速) 跨音速（M：0.75~1.2） 超音速 （M：1.2~5.0） 超超音速 陆上、雪（冰）上、水上 两栖、舰载 滑跑起落式 垂直/短距起落式 短程飞机（支线飞机） 中程飞机和远程飞机（干线飞机） 2、飞机的基本构造和工作原理 飞机构造应满足下列要求： 空气动力要求 重量、刚度和强度要求 使用维修要求 工艺和经济要求 飞机有四个基本组成部分： 机体 推进装置 飞机系统 机载设备 （1）机体 飞机机体