第6章货场管理导论.ppt

二、专用线工作组织的基本要求 1.协调车站和专用线作业，组织定点、定线、定编组内容三定列车，作业统一、时间衔接； 2.重车到达后，专用线应及时卸车，保证铁路运输连续作业； 3.执行安全生产规章； 4.明确车辆和货物交接制度，划分经济责任。 三、专用线工作组织 (1)货、车和篷布在专用铁路、专用线上交接法、交接地、预确报和取送及车辆技术状态交接； (2)铁路货车在专用铁路、专用线内的调车工作组织办法； (3)装卸作业、技检、货物重量确定办法、装卸机具和人力使用，一次最大作业能力，夜间作业比重，作业时间标准，冬季防冻解冻和安全。 (4)日班计划的编制和执行办法； (5)货车一次作业时间标准，运用车保有量，成组直达装车的统计分析方法； (6)承担的经济责任。 四、专用线共用 1.专用线共用的原则 (1)不影响原专用线的生产； (2)货物品类及保密要求，确保安全和货物完整； (3)就近企业参与共用，缩短短途搬运距离； (4)根据设备条件，确定共用单位数量，发挥设备能力。 2.专用线共用的条件 自备机车，厂内运输任务不大的专用铁路及仅有线路和少量装卸机具、劳力的小运量专用线。 3.专用线共用的形式 (1)产权单位与用户签定协议，允许协议户利用专用线的空闲时间或空闲货位作业； (2)产权单位与车站签定协议，在货场饱和时利用专用线空闲设备(不指定用户)作业； (3)不签协议，货场紧张时车站与产权单位临时协商，利用专线空闲时间或设备作业； (4)产权单位与铁路协议，本企业运量与共用量由铁路统一安排，专用线设备与共用户混用。 第六节? 货场作业信息管理自动化 一、货运站信息管理的主要内容 货运作业管理—计划、发送、到达、中转、货调、统计； 运转作业管理—确报收发、调车计划、现车管理、统计； 装卸作业管理—人力及机械档案、装卸派班、装卸作业量统计、材料库管理； 机关事物管理—综合统计分析、查询、人力劳动、技术、财务、自动化办公。 根据货运站生产作业特点和作业性质可分： 营业厅信息综合管理—整车计划、发送受理、制票、到达交付； 调度指挥管理—站调、货调作业指挥； 技术资料统计与应用—货票与作业信息的存贮、日旬月统计分析、安全查询。 二、系统的整体结构和子系统划分 1.整车计划管理子系统 原提的录入、修改、删除、查询及打印，并向路局传送； 接收路局批回的月计划，修改、审核、变更、查询打印及月计划指标统计； 旬计划编制、打印、统计及查询； “货运五”编制、打印，接收货调装车实际，向路局传输每日“货运五”(货运工作日况报告附表P50）。 2.发送制票子系统 发送货物集配计划； 计算至全路各站的最短或指定经由，计算各类运杂费，制票打印； 向有关子系统实时传送货票信息，每日向路局传送上报货票数据。 3.到达作业管理子系统 自动接收各类到达货票； 待交付货票及近远期已交付货票的动态组合查询、模糊查询； 交付出货统计、收入统计及报表生成； 交付业务，自动计算各种杂费，可单票或多票打印统一单据。 4.集装箱动态追踪子系统 作业车、票、箱信息录入及处理可接收发送货票信息； 生成作业车，自动定向及装卸车计划编制并打印； 集装箱动态，箱号箱态、箱位、箱类、到站方向查询，统计箱动态数据； 集装箱历史信息及安全查询； 外站不合理组织检查及清算。 5.货调作业管理系统 接收列车预报，列车编组顺序表处理，生成卸车作业库和列车到达分析； 接收“运货五”及路局的批准命令和承认车数 对站内及专用线卸车动态管理，按车号、地点实时待卸、待交的统计； 可实时查询全站装卸动态； 向运转、统计传递装卸车报告及十八点统计，向整车计划及路局货调传递6时和18时装车实际。 8.货运统计管理子系统 生成货报1、3、重车分界口去向表、增加使用车去向表、限制口重车去向表、卸车况、日况表； 自动完成日旬月统计； 原始车辆库、班指标信息查询、十八点统计、日旬月统计分析查询； 向货调和车站综合统计及站长查询子系统传递统计结果。 四、货场站信息管理的特点 信息量大 动态管理，实时性强 维护量大 货票信息共享程度高 技术难度大 Thank you! * * * YOUR SITE HERE LOGO Your Site Here 第六章 货场管理 货场管理的概述 货场计划管理及作业管理 货场设备管理 货场质量管理 内容 专用线管理 货场作业信息管理自动化 第一节?? 货场管理的目标及内容 ?一、货场的功能 运输生产、储存、装卸搬运、货运信息处理功能。 二、货场管理目标 五化：服务文明化、管理科学化、作业标准化、装卸机械化、提高运输集装化。 四最：过程最优；停时最少；能力最大；效益最好。 三、科学经营思想 四要：向市场要货源；向管理要效益；向科学要质量；向安全要信誉。 多学：经济学、社会心理学、管理学、法学、统计