武汉理工大学机械设计基础第12章答案.ppt

武汉理工大学 物流工程学院 罗齐汉 qhluo@mail.whut.edu.cn 第12章 轴的设计 了解轴的基本概念，掌握轴的 结构设计，了解轴的强度计算。 §12-1 概述 　　轴是机器中最重要的零件之一，所有作旋转运动的机械零件(如齿轮、带轮等)都要装在轴上以实现其回转运动，大多数轴还起着传递转矩的作用。 一、轴的分类 1.按承受载荷分类:　轴可分为转轴、传动轴和心轴三种。 　　 转　轴--同时承受转矩和弯矩，机械中大多数轴都是转轴，如安装齿轮(图a)、带轮、链轮的轴；　　传动轴--只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小，如汽车传动轴(图c)；　　心　轴--只承受弯矩而不传递转矩，如自行车前轴、机车车轴(图b)。 一、轴的分类 　 2.按轴线的形状分类　轴可分为：直轴、曲轴和挠性钢丝轴。曲轴常用于内燃机等往复式机械中。 　　 挠性钢丝轴由几层紧贴在一起的钢丝绕制而成，可以把转矩和旋转运动灵活地传到任何位置，常用于振捣器等设备中。本章只研究直轴。 二、轴的材料 　　轴的力学模型是梁、多数要转动，因此其应力通常是对称循环。其可能的失效形式有：疲劳断裂、过载断裂、弹性变形过大等。轴上通常要安装一些带轮毂的零件，因此大多数轴应作成阶梯轴，切削加工量大。综上，要求轴的材料有良好的综合机械性能，常采用中碳钢、中碳合金钢。 　　　碳素钢 　　　 35、45、50等优质碳素结构钢因具有较高的综合力学性能，应用较多，其中以45钢用得最为广泛。为了改善其力学性能，应进行正火或调质处理。不重要或受力较小的轴，则可采用Q235、Q275等碳素结构钢。 　　　合金钢 　　　 合金钢具有较高的力学性能，但价格较贵，多用于有特殊要求的轴。例如采用滑动轴承的高速轴，常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金结构钢，经渗碳淬火后可提高轴颈耐磨性；汽轮发电机转子轴在高温、高速和重载条件下工作，必须具有良好的高温力学性能，常采用40CrNi、38CrMoAlA等合金结构钢。 　　　 值得注意的是：钢材的种类和热处理对其弹性模量的影响甚小，因此，如欲采用合金钢或通过热处理来提高轴的刚度并无实效。此外，合金钢对应力集中的敏感性较高，因此设计合金钢轴时，更应从结构上避免或减小应力集中，并减小其表面粗糙度。 　　　 轴的毛坯以锻件优先、其次是圆钢；尺寸较大或结构复杂者可考虑铸钢或球墨铸铁。例如，用球墨铸铁制造曲轴、凸轮轴，具有成本低廉、吸振性较好，对应力集中的敏感性较低、强度较好等优点。 　　　 P215表12-1列出了几种轴的常用材料及其主要力学性能。 三、轴设计的主要问题和设计特点 1.设计要求 1）足够强度（静强度、疲劳强度）在正常工作时不发生断裂。 2）足够刚度 限制变形量（一般刚度够强度也够）如机床主 轴、电机转子轴。 3）振动稳定性要求 高速轴除强度、刚度要求外，要考虑。 4）结构合理 2. 设计特点 轴径的初步估算——结构设计——较精确的强度验算。 其中以结构设计为重点。 §12-2 轴的初步估算 1. 按扭转强度估算轴径 这种方法视轴只受转矩，根据转矩大小估算d，并用降低许用扭剪应力的方法来考虑弯矩的影响。 式中：τ为轴的剪应力(MPa)；T为转矩(Nmm)；P为传递的功率(kW)；n为轴的转速(r/min)；WT为抗扭截面系数(mm3)，对圆截面轴WT=πd3/16 ≈0.2d3 ；d为轴的直径(mm)；[τT]为许用剪应力(MPa)。 C与轴的材料及弯矩的大小有关。见P216表12-2 上式所求d作为轴的最小直径进行结构设计，若该处有键槽，d增大5%，有两个键槽，d增大10%。 §12-2 轴的初步估算 §12-3 轴的结构设计 一、轴上零件的定位和固定 目的：使零件在轴向定位和承受轴向载荷。 方法： 1。轴肩与轴环 简单可靠，不需附加零件，能承载较大轴向力，广泛应用于各种轴上零件固定。但轴径增大，应力集中；阶梯多，不利于加工。 注意：rR or rC 一、轴上零件的定位和固定 要求轴肩高度滚动轴承内圈高度 一、轴上零件的定位和固定 一、轴上零件的定位和固定 3。轴端挡圈 只用于轴端。工作可靠，能承载较大轴向力，应用广泛。 4。圆锥面 只用于轴端。常与轴端挡圈联合使用实现双向固定；装拆方便，且可兼作轴向固定，易用于高速、冲击及对中性要求高的场合。 一、轴上零件的定位和固定 二、轴向零件的固定 三、轴的结构工艺 轴的形状（抛物线、光轴、阶梯轴） 阶梯直径不宜相差太大（5～10mm） 圆角半径、倒角尺寸、退刀槽、砂