xx隧道施工质量缺陷处理专项方案.docxVIP

目 录一 工程概况11.1 工程概况11.2 隧道设计概况11.3 地质概况3二 存在的施工质量缺陷32.1 隧道施工情况32.2 质量缺陷范围42.3 质量缺陷原因分析及责任追究62.3.1 质量缺陷原因分析62.3.2 责任追究7三 缺陷处理原则及计划93.1质量缺陷处理领导小组93.2 处理原则103. 3返工计划10四、人员、机械设备配置114.1人员配置表114.2施工机械、设备表11五、二衬厚度不足整改处理方案125.1施工步骤125.2 质量控制措施15六、施工注意事项16七、安全保证措施17附件一《关于南龙铁路隧道缺陷处置的纪要》18xx隧道施工质量缺陷处理方案一 工程概况1.1 工程概况xx隧道位于永安市上坪乡境内，起讫里程DK113+839～DK115+941，全长2102m，设计为双线隧道，设计时速为200km/h，进口至出口设计坡度为3.5‰的上坡，隧道左线DK115+270.21～DK115+941段位于右偏曲线上，其余地段位于直线上。该隧道内铺设有砟轨道，轨道结构高度为766mm。隧道进出口均位于上坪乡，隧址区受河流等自然条件限制便道施工较为不便。1.2 隧道设计概况该隧道为双线隧道，设计行车速度200km/h，线间距为4.4m，隧道轨面以上净空面积为81.37㎡。隧道为双线无砟轨道，复合式衬砌隧道，隧道净宽1190cm，净高827cm，曲线不加宽，调整线间距。隧道内混凝土抗渗等级不小于P8，地下水发育地段不小于P10。初期支护厚度和二次衬砌厚度见下表：初期支护厚度和二次衬砌厚度表序号围岩类别初期支护厚度（cm）二次衬砌厚度（cm）隧底填充厚度（cm）拱部边墙仰拱拱部边墙仰拱W=0W=10W=20W=30W=40W=50W=60W=70W=801Ⅱa5503535400000000002Ⅱb550353535190.5191.5192.5193.5194.5195.5196.5197.5198.53Ⅲb12120404040190.5191.5192.5193.5194.5195.5196.5197.5198.54Ⅲc18120404040190.5191.5192.5193.5194.5195.5196.5197.5198.55Ⅳa232310404045190.5191.5192.5193.5194.5195.5196.5197.5198.56Ⅳb232323404045190.5191.5192.5193.5194.5195.5196.5197.5198.57Ⅳc232323454550190.5191.5192.5193.5194.5195.5196.5197.5198.58Ⅴa252525454555190.5191.5192.5193.5194.5195.5196.5197.5198.59Ⅴb252525454555190.5191.5192.5193.5194.5195.5196.5197.5198.510Ⅴc252525505055190.5191.5192.5193.5194.5195.5196.5197.5198.51.3 地质概况通过地层岩性主要为：⑴粉质粘土：褐黄色，硬塑，含少量植物根系。分布于地表。⑵含砾砂岩：褐红色，主要矿物成分为石英、长石、砾石粒径约为5～15mm，个别达40mm。泥钙质胶结，岩层节理裂隙发育，全风化～弱风化。全风化呈砂土夹块状，厚0.5～7m强风化，岩体较破碎，厚0.5～6m;弱风化，岩体较完整。分布于表层以下。隧道Ⅲ级围岩1900m，Ⅳ级围岩110m，Ⅴ级围岩92m，地下水，地表水无侵蚀性，地下水主要为基岩裂隙水，不发育，补给来源主要为大气降水，其补给能力受大气降水强度、降水持续时间、地形及基岩节理、裂隙的发育程度控制。本隧道进出口段均埋深较浅，风化层较厚，岩体较破碎，地表水稍发育，开挖施工时易出现坍塌、掉块。隧道在DK115+520～DK115+600处下穿鱼塘，该处埋深42m左右，下伏基岩为弱风化的含砾砂岩，地下水主要为基岩裂隙水，稍发育。设计采用Ⅲc复合式衬砌支护，初期支护内设置130格栅钢架支持，钢架间距1.5m/榀，开挖后采用3m径向注浆止水加固以保证施工安全。二 存在的施工质量缺陷2.1 隧道施工情况xxx隧道由隧道十二工班施工，自2014年3月份开工，截止到2015年3月16日，完成开挖支护1113米，仰拱及仰拱填充1030米，二衬998米。2.2 质量缺陷范围依据2015年3月9日福建福平铁路有限责任公司纪要（二十三号）《关于南龙铁路隧道缺陷处置的纪要》，统计整理列表如下：xxxx隧道二衬厚度不足缺陷统计表序号里程位置存在缺陷衬砌类型备注1DK113+992～+995左侧拱腰设计厚度40cm，实测厚度30cmⅢc　2DK114+001