- 1、本文档共34页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
影响飞行的主要天气 飞行方式 最低气象条件 影响飞行的主要天气 由于气象原因造成的飞行事故占总事故数的1/3~1/4。 巡航阶段的飞行事故较少,其中约有一半与气象因素直接有关; 着陆阶段的飞行事故约占总事故数的90%。 影响飞行的主要天气 起飞、着陆阶段主要有: 侧风、阵风、低空风切变 视程障碍:雾、烟幕、霾、降雪、吹雪、沙尘暴、 低云、大雨、雷雨 跑道积水、积冰、积雪 影响飞行的主要天气 爬升、巡航、下滑阶段: 云中湍流、晴空湍流、地形波、急流、雷暴、飑线、台风、积冰、雨凇、沙尘暴 影响飞行的主要天气 停场未入库: 雷暴、冰雹、龙卷、阵风、山区下坡风、台风 事例 1999年8月22日,台湾中华航空公司一架MD-11飞机,在香港赤邋角机场着陆阶段失事.机上212名旅客受伤,3名遇难身亡。原因是飞机着陆时遭遇强侧风,右机翼撞击地面,右机翼从主起落架外侧机身处折断,飞机翻滚到跑道边。 中华航空在香港降落时模拟图 影响飞行的主要天气 低空风切变: 出现在离地500米高度内风矢量的突然变化. 见录像片5分钟 微下击暴流事故 影响飞行的主要天气 2000年6月22日武汉航空公司Y7/B3479号飞机执行恩施—武汉(汉口)航班任务。13时37分恩施起飞。因遇雷雨天气,飞机在汉口机场第一次降落不成功,复飞拉升,而后于14时54分失去联系。16时左右接到报告,该机在武汉市汉阳区永丰乡四台村附近坠毁失事,机组4人,乘客38人全部遇难。 影响飞行的主要天气 综合分析各种气象资料,并参考物象情况,认为22日14时至15时30分在飞机空难现场曾出现微下击暴流。 这次武航3479号飞机在汉口机场进近飞行过程中,因绕飞雷雨在低高度、低速度的情况下,很可能遇到了微下击暴流。据飞机坠毁前40秒的高度曲线图分析,该机最大下降率为21m/s,据说这并非人为操作所致。 1996年12月31日20时左右,呼和浩特白塔机场发生了一次较强的低空风切变。CCA1344航班B2974号飞机执行长沙至北京的任务,因北京天气原因改飞往呼和浩特备降。当时地面风310度5米/秒,塔台管制员指挥其使用26号跑道落地。当CCA1344航班在场压高度450米五边时,机长报告有颠簸,高度不好控制,塔台管制员当时没有意识到会存在低空风切变,在机组人员正确的操纵下,于20时01分安全落地。 紧接着,CWN2161航班B2703执行银川至北京的任务,因天气原因备降呼和浩特机场,当场压高度300米、五边、向26号跑道进近时,机长报告有明显的掉高度、操纵困难,塔台管制员此时判断五边可能有风切变并及时向飞机通报,机组及时加大油门、增大空速、带杆、减小下滑角等动作,最终接近正常下滑道,于20时09分安全落地。 随后,CCA1394航班B2707号飞机执行安庆至北京的任务,同样天气原因备降呼和浩特。塔台管制员考虑到前两机的情况,及时向飞机通报注意本场低空风切变,并指挥其使用08号跑道进近。该机在场压高度300米、五边时,报告有颠簸,飞机空速增大,升力增加,保持高度和姿态有困难,经过机组采取得当措施,于20时18分安全落地。两小时后,经本场进港的其它飞机证实低空风切变已经消失。 1986年12月15日,民航西安管理局中川独立飞行中队An24 3413号机执行兰州——西安——成都往返航班任务。该机09时03分从中川机场由南往北起飞,09时05分高度2700M左右入云报告有轻度积冰,09时11分上升到3470M速度300KM/H,09时14速度338KM/H,09时15分上升到3675M,速度减到195KM/H,接近失速,当飞机摇晃,机组把油门加到74度,想尽快爬升到云上脱离冰区,速度增到250KM/H,但爬不上去,机组启动小三发成功,当小三发转速增加20%左右,右发顺浆,机组关掉小三发,并关掉右发放火开关和停车开关后09时27分重新启动小三发,成功。 09:29分飞机报告返航。转弯过程中,高度掉到2450M,后又上升到2600米(安全高度3094M),保持这一高度飞回中川。结冰相当严重。 09时53分飞机根据报告云高600M云中,要求做小起落航线化冰后落地,10时05分29秒降落时,由于下滑高度不正常而复飞,飞机保持约10~20米高度在跑道上平飞。飞出跑道后,发现前面有一排树,左座又拉了一杆,飞机便带着25~30度的右坡度撞断15棵树和一根电线杆之后触地。 机上旅客37人当场死亡6人。 1.在飞机遇有严重积冰的情况下,机组在思想上和技术上缺乏足够的准备。加上飞机积冰后右发自动停车,更增加了操作上的复杂性。在返航后建立起落航线过程中,没有按照无线电罗盘的指示,检查航线的宽度和长度,致使航线三边飞窄了,短了,再加上四转弯改出后没有对正跑道和及时下降高度,高度偏高,航迹偏左,又放下
您可能关注的文档
- 仿制药行业解析.docx
- 仿制药质量一致性评价工作介绍解析.ppt
- 纺织厂除尘系统解析.ppt
- 纺织城风貌6.11修改2解析.ppt
- 纺织城风貌7.1解析.ppt
- 纺织品变身天然空调解析.ppt
- 纺织品测试基本知识解析.ppt
- 纺织品检验学第01章纺织品检验基础知识解析.ppt
- 纺织纤维连连看解析.ppt
- 纺织纤维知识-副本解析.ppt
- 甘肃省武威市十八中2025届高三生物上学期第一次诊断试题含解析.doc
- 辽宁省大石桥市水源镇九年一贯制学校2025届九年级物理上学期期末考试试题.doc
- 浙江省2025届高三物理上学期期中联考试题含解析.doc
- 2024年九年级物理全册第十七章欧姆定律单元检测试卷新版新人教版.doc
- 黑龙江省哈尔滨市第三中学2025届高三语文上学期期末考试试题扫描版无答案.doc
- 河南省鹤壁市高级中学2024_2025学年高一地理下学期第一次段考试题.doc
- 九年级数学下册第二十六章二次函数测试题无答案新版新人教版.doc
- 安徽省濉溪县2024_2025学年高二政治下学期期末考试试题含解析.doc
- 云南省元江县一中2024_2025学年高一化学12月月考试题.doc
- 全国通用2025版高考历史一轮总复习模块1专题1古代中国的政治制度第1讲中国早期政治制度的特点课时跟踪人民版.doc
文档评论(0)