第七章_发动机冷却系.pptVIP

* 第七章 发动机冷却系 概述 水冷系 风冷系 * 1.发动机过热、过冷的危害 发动机过热 发动机过冷 充气效率低，早燃和爆燃易发生，发动机功率下降 运动机件易损坏 润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损 燃烧困难，功率低及油耗高 润滑油粘度增大，零件磨损 燃油凝结而流入曲轴箱，增加油耗，且机油变稀，从而导致功率下降，磨损增加 一、冷却系作用 §7.1 概 述 * 2.冷却系功用 使发动机得到适度冷却，防止发动机过冷、过热 以保证发动机在正常的温度范围内工作 * 二、冷却系的分类 { 水冷 风冷 1.水冷式——以水为冷却介质，机件→热量→水→水流动→大气中。 2.风冷式——高温零件的热量直接散入大气。 * §7.2 水 冷 系 一、水冷系的组成 水冷却系是以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。 * 目前汽车发动机上采用强制循环式水冷却系。 组成：风扇(有的装风扇离合器)、水泵、水套(在气缸盖或气缸体上制出的夹层空间)、散热器、百叶窗、节温器、水管、水温表和传感器等。 上贮水箱 散热器盖 风扇 节温器 水温表 水套 分水管 水泵 放水开关 下贮水箱 百叶窗 散热器 * 冷却水在冷却系内的循环流