刹车盘的加工工艺及夹具设计.docVIP

目 录 前 言 1 1零件的分析 2 1.1 零件的作用 2 1.2 零件的工艺分析 2 2 工艺规程的设计 4 2.1确定毛坯的制造形式 4 2.2定位基准的选择 4 2.2.1 粗基准的选择 4 2.2.2精基准的选择 5 2.3工艺路线的拟定 5 2.3.1工艺路线方案一 5 2.3.2工艺路线方案二 5 2.3.3两个工艺方案的比较与分析 6 2.4确定切削用量及毛坯图 6 2.4.1初步确定毛坯尺寸 6 2.4.2 机械加工工艺的编制 7 2.4.3机械加工工艺卡片 9 2.4.4机械加工工序卡片 10 2.4.5 毛坯图及总余量的最终确定 20 2.5数控机床的加工 21 2.5.1数控加工程序。 21 2.5.2 加工刀具的选择 24 2.6 校核及相关计算 25 2.6.1 CA6140车床的电动机功率校核 25 2.6.2主削力的计算过程如下： 26 2.6.3 刀杆的强度校核 26 2.6.4时间定额的计算 26 3 专用夹具设计 29 3.1 夹具的分类 29 3.1.1按夹具的应用范围分类 29 3.1.2 按照机床的运动特点可归结以下几类 29 3.1.3 按夹具动力源分类 29 3.2 专用夹具的作用 30 3.3 专用机床夹具的组成 30 3.4 专用夹具的设计方案 31 3.4.1 方案一：机动夹紧方式 31 3.4.2 方案二：手动夹紧方式 31 3.5 专用夹具的设计计算 31 3.5.1 定位基准的选择 31 3.5.2 弹性膜片的选择 32 3.5.3 紧固螺钉的选用 32 3.5.4 手动夹紧力的校核 32 3.5.5 弹簧复位 33 3.6 夹具的简要说明及使用 33 结 论 34 致 谢 35 参考文献 36 前 言 毕业设计和毕业论文是大学生培养方案中的重要环节。通过毕业设计，综合性地运用几年内所学知识去分析、解决一个问题，在作毕业设计的过程中，所学知识得到疏理和运用，它既是一次检阅，又是一次锻炼。我们在作完毕业设计后，感到自己的实践动手得到锻炼，增强了即将跨入社会去竞争，去创造的自信心。 通过大学四年的学习，从理论与实践上均有了一定程度的积累。毕业设计就是对我们以往所学的知识的综合运用与进一步的巩固加深，并对解决实际问题的能力的训练与检验，培养正确的设计思想；进一步培养制图、绘图的能力；学会分析与评价汽车及其各总成的结构与性能，合理选择结构方案及其有关参数；学会汽车一些主要零部件的设计与计算方法以及总体设计的一般方法，为毕业后从事汽车技术工作打下良好的基础；培养独立分析、解决问题的能力。 刹车目前有盘式和鼓式，现在的车很多前后都是盘式的。因为盘式较鼓式的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。、价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。 盘式较鼓式具体优势： （1） 盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。 （2） 刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。 （3） 盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。 （4） 盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。 （5） 因刹车盘排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情型 （6） 与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。 就目前而言，发达国家刹车盘在技术工艺、质量管理等方面均处于领先地位，刹车盘生产企业和整车企业的开发是同步的，从刹车盘的选定到出样品，要经过噪声检测等严格、反复测试，直到其性能均达到要求。而国内刹车盘市场巨大、经济环境良好、劳动力廉价等方面因素，国外刹车盘企业现已呈现逐步向我国国内转移生产能力的趋势。这种情况对于国内刹车盘行业发展起到促进作用，但是同时对国内的民族企业也是一个挑战。 1零件的分析 1.1 零件的作用 该零件作为汽车的制动元件，用于汽车的刹车系统中，是决定刹车效果好坏的重要零件。刹车盘片肯定是用来制动的，其制动力来源于制动钳。通常来说一般的制动钳都是固定内侧制动活塞泵所在部分，外侧是一个卡钳式的结构。内侧制动片固定在活塞泵上，外侧制动片固定在卡钳外部。活塞通过制动油管过来的压力推动内侧制动片，同时通过反作用力拉动卡钳，使外侧制动片向里。两者同时压向制动盘，通过制动盘和内外制动片的摩擦产生制动力。这个过程中，推动活塞是靠制动液，也就是液压油。 1.2 零件的工艺分析 该零件是一个形状较为规则的盘类零件，主体部分是回转体，其上主要有凸缘、均布孔等结构，由于壁厚较薄，所以加工起来较为复杂，并且有的加工面对形状位置精度要求较高，因此先通过铸造的形式铸