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第三节（一） 固体润滑材料二硫化钼-（MoS2）的摩擦学特性---固体润滑膜 文章来源：开拓者钼业 公司网址： 第三节 固体润滑材料二硫化钼-（MoS2）的摩擦学特性 固体润滑材料二硫化钼-（MoS2）的摩擦学特性主要是指它在与对偶材料二硫化钼-（MoS2）摩擦时所具有的减小摩擦和降低磨损的能力。在摩擦的开始阶段，摩擦系数可能较高，但经过一段磨合期后，其中的润滑组无微粒将会转移到对偶表面，形成转移膜。固体润滑材料二硫化钼-（MoS2）的耐磨性，取决于材料二硫化钼-（MoS2）的物理机械等性能，同时取决于转移膜的生成速度及其在材料二硫化钼-（MoS2）表面牢固粘着的程度。基体材料二硫化钼-（MoS2）的表面组成和结构，表面轮廓和形貌，润滑组元的种类、组成和配比、颗粒度大小，负荷，速度，温度，环境气氛等对转移膜的生成有着直接的影响，，在稳定磨损阶段，转移膜的生成 磨耗达到动态平衡。 一、固体润滑膜二硫化钼-（MoS2） 固体润滑材料二硫化钼-（MoS2）的减摩润滑作用完全依赖于固体润滑膜。固体润滑膜是指固体润滑材料二硫化钼-（MoS2）最表面的那层薄膜以及在对偶，表面形成的转移膜。固体润滑的成功与否，取决于膜的形成能力。如果膜的生成与磨耗平衡，表明润滑状况良好；如果膜接连不断地磨耗，那就表明润滑失效导致逐渐磨损.： 1. 二硫化钼-（MoS2）膜的摩擦特性 若摩擦发生在同体润滑膜与转移膜之间，便能呈现良好的摩擦特性——较小的摩擦系数。通常，膜的摩擦系数随着荷的增加而减小，随着运动速度的增加而减小。见图1-7 二硫化钼-（MoS2）膜的摩擦特性与基材的硬度、对偶材料二硫化钼-（MoS2）及其表面粗糙度、二硫化钼-（MoS2）膜材料的物理性质等有关。如果是镀覆膜，膜层与基材的硬度之差对其有较大的影响。 基材二硫化钼-（MoS2）和对偶材料的影响 二硫化钼-（MoS2）膜是通过巷材来承担负荷而发挥润滑作用的，因此基材硬度对膜的特性有较大的影响：基材硬度愈高，膜的摩擦系数愈小，耐磨性能愈好。见图1-8。同样，对偶材料二硫化钼-（MoS2）愈硬，摩擦系数也愈小，而且愈有助于减少其自身的磨损。 对偶材料二硫化钼-（MoS2）的表面粗糙度(Ra)影响转移膜的形成。Ra值愈小，润滑剂在其上的机械嵌合机会愈小，膜的粘着强度愈小；Ra值愈大，则易导致磨粒磨损。一般认为，Ra6—l21μm 为宜。 同时发现，基材和对偶材料二硫化钼-（MoS2）的延展性对膜的性能也有影响：延展性愈好，膜的磨损愈小。 膜材料二硫化钼-（MoS2）物理性质的影响 膜的摩擦特性与膜材的剪切强度有关：剪切强度愈小，摩擦系数愈小。层状结构润滑材料二硫化钼-（MoS2）在摩擦力的作用下容易产层间滑移，软金属和高分子润滑材料二硫化钼-（MoS2）能产生晶间滑移，剪切强度都很小。 影响膜摩擦特性的其他物理性质主要有热膨胀系数和导热系数。膜的热膨胀系数应当稍大于基材的热膨胀系数，但又应尽可能接近，使得在摩擦发热时能由热膨胀不断供给固体润滑。同时，为了更有效地散发摩擦热，膜的导热系数应高些，以便将热量散发出去。 膜层与基材的硬度差的影响 如果在软基材上镀硬膜，随着膜层厚度的变化，将会出现最大摩擦系数(峰值)区。膜的硬度愈高，摩擦系数峰值也愈大，甚至可以大于基材和膜材的摩擦系数，最大值有时可大于 lo 如果在硬基材上镀软膜，随着膜层厚度的变化，将会出现最小摩擦系数(谷值}区.，对于同一基材，膜层愈软，摩擦系数谷值愈小，甚至7il以小于苯材和膜材的摩擦系数，最小值有时可小于0.1，,为了改善软基材.}:-.镀硬膜的摩擦状况，可以再镀叫句过渡层膜。过渡层膜的硬度既要高于基树的硬度，又要高于表面膜层的硬度。并且，中间过渡膜层的厚度应该大于临界厚度。 温度的影响 膜的工作温度范围应在- 270—1000℃以上，很难有一种膜能适应这样宽的温度范围。每种单质膜或复合膜都只能在某一温度范围内上作，其范闱的大小也有差别。因此膜的温度特性的，每种膜都有其独特的温度特性例如，由氟化石墨、二硫化钼MOS2以及粘结剂聚酰亚胺组成的膜摩擦系数不受温度上升的影响，但它们的耐磨寿命却随温度的上升而迅速降低，这些膜的适用温度范围：是室温至 350℃。PbO 的摩擦系数在室温至 800℃之间小而稳定，在 400—700℃范围内耐磨性能较好。 如果在耐高温的 CaF2基膜中添加低温用的 Ag组成复合膜，可在低温区也具有小的摩擦系数。CaF2膜在室温时的摩擦系数为0.4，到550℃时才开始减小。添加Ag后，从室温到 870℃的范围内，摩擦系数一直保持在 0.2左右，在- 107℃的氮气氛[1」为 0.22。