冬季换季补充知识培训要点.ppt

除冰防冰运行 补充知识 飞机地面防冰除冰 运行手册（第03版） 南航湖南分公司一体化理论培训组-张进军 说明： 地面除冰是航空安全的一个关键问题。 机队运行这些年来，反映出部分人员对地面除冰防冰的知识存在一些不够熟练的地方。 所有这些不熟练的知识都在《飞机地面防冰除冰运行手册》中有详细讲解。 希望通过该补充知识的学习，实现课件中提到的知识逐渐在机队中得到正确执行。 希望抛砖迎玉，引起飞行人员对《飞机地面防冰除冰运行手册》的重视。 冰雪天操作知识坐标： 飞机除防冰天气的判断 准备程序的执行 除冰政策和相关知识 除冰液的知识 保持时间的选择 内部和外部检查 检查单的正确使用 冰雪天特殊的操作要求 保持时间的重新确定 起飞前检查 起飞前污染检查 地面除冰防冰检查单的正确使用 其他...... 其他...... 滑出到起飞阶段 滑出前阶段 除冰防冰运行部分知识坐标： 飞机除防冰天气的判断 准备程序的执行 除冰政策和相关知识 除冰液的知识 保持时间的选择 内部和外部检查 检查单的正确使用 冰雪天特殊的操作要求 保持时间的重新确定 起飞前检查 地面除冰防冰检查单的正确使用 其他...... 其他...... 起飞前污染检查 滑出到起飞阶段 滑出前阶段 目录： 除冰政策和相关知识 飞机除防冰天气的判断 除冰液的知识 除冰的方法 保持时间的选择与重新确定 起飞前检查与起飞前污染检查 地面除冰防冰检查单的正确使用 除冰政策和相关知识 飞机除防冰天气的判断 除冰液的知识 除冰的方法 保持时间的选择与重新确定 起飞前检查与起飞前污染检查 地面除冰防冰检查单的正确使用 除冰政策和相关知识 机组在处理除冰时通过学习《飞机地面防冰除冰运行手册》相关政策可以实现与正确的负责人进行有效的沟通。 你知道当你对除冰有疑问时，可以与哪些人进行沟通吗？ 签派？ 机务？ 现场？ 其他？ 地面除冰/防冰程序的管理人员 除冰/防冰程序项目的主要负责人 除冰/防冰实施的负责人 除冰防冰现场协调人员 地面除冰/防冰程序实施人员 飞行机组 运行控制人员 除冰操作领班或组长 其他操作人员 直接沟通 飞行机组具体职责和权力 除冰操作领班或组长具体职责和权力 除冰政策和相关知识 飞机除防冰天气的判断 除冰液的知识 除冰的方法 保持时间的选择与重新确定 起飞前检查与起飞前污染检查 地面除冰防冰检查单的正确使用 飞机除冰防冰天气的判断 《FCOM》、《运行手册》和、《飞机地面除冰防冰运行手册》和《QRH》对结冰条件（或者称除冰防冰天气）都有不同的规定。那么我们应该使用哪个标准呢？ 不同手册资料的结冰条件规定对比： 来源 温度要求与附加条件 备注 FCOM规定的结冰条件 OAT(地面或起飞)≤ 10° TAT(起飞时)≤ 10° 可见湿气或者者滑行道或跑道上有积水，水雪，冰或雪。 可见湿气：如云，能见度小于等于1英里的雾，雨，雪，雨夹雪，冰晶等) 运行手册规定的结冰条件 OAT≤ 5 可见湿气或者者滑行道或跑道上有积水，水雪，冰或雪。 可见湿气：如云，能见度小于等于1.5公里的雾，雨，雪，雨夹雪，冰晶等) OAT≤ 10° 外界温度达到或者等于露点 《飞机地面除冰防冰运行手册》规定的结冰天气条件 OAT≤ 5（或手册规定的温度） 可见湿气或者者滑行道或跑道上有积水，水雪，冰或雪 1. 手册定义为实施地面除冰/防冰的条件。 2.其他地面条件见手册3.06 OAT≤ 10° 外界温度达到或者等于露点（或手册规定的气象条件） 霜冻、冻的降水或者地面检查发现飞机有结冰的条件 《飞机地面除冰防冰运行手册》规定的“地面条件” 结冰的现场可能造成飞机表面附上冰雪 有水气、雪水或雪的道面运作 其他设备或飞机的吹雪条件 《..除冰手册》规定的霜凝结条件 温度在冰点或以下，相对湿度很高的情况下 《地面除冰/防冰检查单》对结冰条件的规定 在下列情况下，可能出现结冰： OAT（地面）或TAT（空中）空气温度低于10oC（50oF）且出现下列情况时存在结冰条件： 存在可见水气（云，能见度小于1 英里（1600 米）的雾，雨、雪、冻雨、冰晶等等），或 停机坪、滑行道或跑道上有积水、冰或雪。 飞机暴露在湿气中，且飞机已： 在高空巡航飞行中翼面冷透后，或 加注了寒冷的燃油，或 暴露在低温下过夜。 除冰政策和相关知识 飞机除防冰天气的判断 除冰液的知识 除冰的方法 保持时间的选择与重新确定 起飞前检查与起飞前污染检查 地面除冰防冰检查单的正确使用 除冰液的知识 了解除防冰液如何实现防冰，有助于理解保持时间可以停止可以调整的有关知识。 除冰液的知识 除防冰的主要物质是除冰液，那么除冰液是如何实现除冰和防冰的？原理是什么？理解这些有助于理解保持时间的概念！ 除冰液利用有降低水的冰点的能力来实现的。加了除冰液的冰水混合物