600MW机组技术经验交流会材料.docVIP

国电黄金埠发电有限公司 华中区域600MW机组技术经验交流材料 我公司目前拥有两台600MW超临界机组，通过坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，全面落实各级安全生产责任制，使安全生产一直处于“可控、在控”状态，截止10月31日我公司已连续安全生产1326天。 公司三大主机均由上海电气集团供货，锅炉为上海锅炉厂引进技术制造的国产超临界参数、变压运行直流炉，汽轮机为上海汽轮机有限公司与西门子西屋公司联合设计制造的双背压、凝汽式汽轮机，发电机为上海汽轮发电机有限公司采用美国西门子公司制造的三相同步汽轮发电机。 下面我根据当前公司机组运行现状，并结合机组投产以来的情况，从5个方面向各位领导和同仁进行汇报： 一、设备隐患和缺陷方面 （一）汽机 1.调节组温度测点套管设计不合理，原设计在外套管上开有一Ф3mm孔以提高温度测量精度，造成调节级内套管运行中吹损，高压蒸汽从热电偶处漏出。 采取的措施：加厚了套管管壁，取消了Ф3MM测温孔。 2.#1机高压缸压级通流轴向间隙偏小，安装时加大了K值0.6mm，2009年A修检查轴向通流值同安装值相比普遍缩小了近1.2mm，K原因分析为机组制造时间仓促，热处理时间不够，高压缸应力未完全释放，运行后应力释放，造成了高压缸的永久变形。K值加大对机组的经济效益影响较大，表现在高压隔板轴封脱台，调节级喷嘴间隙加大，从而使高压缸效率降低，A修后未达到预期目标。 采取的措施：2010年B修时将K值调回设计值，确保调节级喷嘴间隙在设计值范围以内，现机组热耗修正后为7594kj/kw.h（设计值7573kj/kw.h）。K值回到设计值后，高压第九级通流间隙小于设计值1.2毫米，给机组安全带来了一定的影响,为确保安全增加了过热汽温及再热汽温度低保护。 3.我厂二台主机投产初期均存在#9瓦振动，#1机#9瓦振动主要原因是瓦紧力不够,加大紧力后正常。#2机#9瓦振动,原因是存在少量的动不平衡份量,因加平衡块的位置不够无法通过加平衡块来解决。 采取的措施：通过加大集电环与发电机转子联轴器中心的下张口,加大#9瓦的负荷,目前已基本得到解决,现#2机#9瓦振动8丝。 （二）锅炉 1.末级过热器大量采用抗氧化性能差的T23材质，先后两次引起锅炉爆管。 我公司锅炉为上海锅炉厂设计的SG1913/25.4—M966型600MW超临界锅炉。厂家当初在设计末级过热器高温段受热面时，未充分考虑到T23材质的抗高温氧化性能（该材料在超过560℃时即开始大量生成氧化皮，一旦开始生成氧化皮则呈恶性循环态势）。我厂锅炉在末级过热器高温段大量使用了T23材质，该部位烟气温度、蒸汽温度均较高，使用的部位不甚合理（目前上海锅炉厂新的设计方案中，将末级过热器高温段已用T91材质替换了原T23材质）。#2锅炉末级过热器高温段分别于2009年6月4日、2010年3月10日发生过两次因T23管内氧化皮脱落、堆积而过热爆管，造成了巨大的经济损失和不好的负面影响。目前同类型的电厂已先后进行了改造，将T23材质更换为抗氧化性能更好的T91材质，改造效果比较理想。我厂计划2011年进行改造。 目前采取的措施是： （1）制定并严格执行《锅炉受热面氧化皮运行防范措施》，严格控制升温升压及升降负荷速率； （2）严格控制受热面蒸汽和金属温度，蒸汽温度控制服从金属壁温，末过壁温控制在596℃以内,严禁锅炉超温运行； （3）建立长期的炉管检测机制，利用停炉机会，定期检测高温过热器和高温再热器U型弯头等部位氧化物的堆积情况，发现堆积严重的立即割管清理； （4）收集同类型已改造完厂家资料，制定改造方案，计划2011年#2炉C修时进行。 2.磨煤机加载油站故障频繁 我公司磨煤机为北京电力设备总厂生产的中速磨（ZGM113G），原加载油站为博世力士乐产品，设计上经过简化，技术不够成熟，运行一年左右，故障率非常高，主要表现在油温高，加载油泵极易损坏，油泵出口轴封、各密封圈漏油严重，定变加载经常不能正常切换；另外备件供货期长达半年以上，很难满足生产需要。 采取的措施：要求原厂家重新优化设计，采用成熟的技术，对磨煤机加载油站进行整套更换，油站关键部件上采用意大利阿托斯产品，其他部件为国产产品；另外新增加了远方提升磨辊功能。利用两台机组大修时间，先后对加载油站进行了改造。改造后，加载油站运行稳定，故障率大幅降低，确保了磨煤机的正常运行。 （三）除灰 1.我公司除灰系统由浙江华光电力成套设备有限公司总承包，投产后设备缺陷多，加上燃烧煤质较设计煤种差，灰量超过设计值，电除尘高料位频发，影响机组带负荷，我厂于2008年、2009年机组大修时对一电场输灰系统进行改造，将输灰出力由100t/h提高到150t/h，一电场采用了克莱德贝尔格曼华通物料输送有限公司技术及产品，由于输灰系统增加出力后气