车站TDCS构成及功能解释.pptVIP

信息传输过程 1、现场的信息通过车站的G.703和铁通主干光缆传输到TDCS机房中的G.703阵列中相应的G.703设备，G.703将车站信息通过数据线送到路由器和交换机进行分组交换，然后送给通信服务器，通信服务器将收到的所有的车站信息进行处理后转发给应用服务器。应用服务器把相应的信息进行处理后送给数据库服务器进行存储。由于数据量非常之大，所以，这里数据库服务器用到的硬盘不是传统意义上的硬盘，而是用磁盘阵列存储数据。应用服务器从现场收到的信息有：站场信息、车次跟踪信息、无线车次号信息、列车运行点及调度命令、日班计划、阶段计划的回执信息。 2、 应用服务器把站场信息、车次跟踪信息、无线车次号信息送到TDCS的相应调度台上。该调度台就显示该调度台管内所有车站的站场信息、车次跟踪信息、无线车次号信息。 3、 应用服务器把列车运行点、调度命令的回执信息、日班计划的回执信息、阶段计划的回执信息送到TD结合服务器，由TD结合服务器来处理。 4、 应用服务器接收来自TD结合服务器的调度命令、日班计划、阶段计划信息，经过处理后，发送到相应的通信服务器上，再由通信服务器送到相应的车站上 2.1、系统构成： TDCS车站系统由TDCS分机、G.703、HUB、；路由器、RS422/232数据转换器、UPS、车务终端构成。 TDCS 车站系统结构简图 去中心机房 协议转换器 /MODEM 去前一站 去后一站 路由器 以太网 采集设 备-A 打印机 采集设 备-B 无线车次 号解码器 车站PC-A 车站PC-B 信号设备或计算机 联锁设备 无线 调度命令 转接器 车站设备连接图 2.2、TDCS分机功能 1、实现信息（控制台信息、无线车次信息）的采集、处理； 2、实现信息、数据转发功能： a）、把处理后的本站控制台信息、无线车次信息送到本站车务终端、相邻车站车务终端及调度台显示； b）、接收邻站TDCS分机送来的控制台信息、无线车次信息，然后将这些信息送本站车务终端显示； c）、接收调度命令、日班计划、阶段计划数据，然后转发给车务终端处理； 2.3、车务终端功能 1、把TDCS分机送来的本站、邻站控制台信息、无线车次号信息显示出来； 2、把收到的调度命令、日班计划、阶段计划显示并存储起来，并且能打印；（日班计划、阶段计划存在终端的内存中，一旦终端机重启就会丢失，必须由行车调度再次下达才能看到） 3、实现列车车次的自动跟踪功能：只要始发站输入正确的车次号后，该车次号就随着列车的运行直到终点站； 4、实现自动采集列车到达、出发、通过点，同时自动填入行车日志，并向调度台报点； 5、把本站的出发点、通过点送邻站显示； 6、显示无线车次号信息； 2.4、网络通信部分功能 由G.703、路由器（Route）和集线器（HUB）构成。 1、车站内部各设备之间的通信。 2、车站间及车站和局调度之间的通信。 2.5、TDCS分机的组成 构成：电源模块、采集A机、采集B机。 2.5.1、电源模块 电源模块结构具体请参看下图 1、功能： a）、提供A机、B机的电源：电源模块分别为A、B机提供＋5V、＋12V、－12V电源； b）、倒机：电源模块提供两种倒机方式：手动倒机、自动倒机。倒机方式的切换由倒机切换开关来控制。 2、各按钮的作用： a）、电源开关：有2个电源开关，分别控制A、B机的电源；b）、倒机切换开关：切换开关在左时，为手动倒机；切换开关在右时，为自动倒机。正常工作时，开关须放在“自动”位置； 注意：同时重新启动两套分机时，开关必须放在“手动”位置。 c）、手动倒机按钮：是自复式按钮，按一下“手动A”按钮时，可将工作机切换成A机；按一下“手动B”按钮时，可将工作机切换成B机（此时：倒机切开关必须放在手动位置）； d）、告警清除按钮：是自复式按钮，当有故障报警时，按一下按钮，就清除了故障报警； 3、指示灯作用： a）、电源指示灯：A、B机各有＋5V、＋12V、－12V三种电源指示灯，表示电源模块供出了该电源； b）、工作指示灯：手动A（手动B）：表示A机（B机）工作，倒机切换开关在手动位置；自动A（自动B）：表示A机（B机）工作，倒机切换开关在自动位置； c）、告警指示灯：告警A（告警 B）：表示A机（B机）故障。当两套分机正常时，倒机同样会出现声光报警； 2.5.2 、A、B采集分机 A机、B机是两个近乎相同的功能模块，是车站分机工作的核心部分，车站分机所有功能的实现都是由A机和B机来控制的。为了提高整个TDCS系统的安全性，车站采集分机采用双机热备。A机或B机单独工作均可使分机正常的工作并且完成全部的功能。 A机上从左到右的板卡是：终端板、采集板、通信板、倒机板、CPU板。A机、B机的区别为：A机有倒机板，