第8章三相交流绕组、感应电动势及磁动势汇总.docVIP

第8章 三相交流绕组、感应电动势及磁动势 [内容] 交流电机包括异步电机和同步电机两大类，这两类电机只是转子结构不同，但定子结构及其电磁性能完全相同：①定子绕组结构相同；②定子绕组中的感应电动势相同；③定子绕组产生的磁动势相同。这三点构成了交流电机理论的共同问题。本章分别对这三个共同问题进行分析。 [要求] ? 掌握交流绕组的构成及连接规律。 ? 掌握每相绕组基波感应电动势公式，短距系数、分布系数计算公式及物理意义。 ? 掌握采用短距绕组和分布绕组可以削弱高次谐波电动势的原理。 ? 掌握单相绕组基波磁动势和三相绕组基波合成磁动势的性质。 8.1 三相交流绕组 一、交流绕组的分类 交流绕组的分类方法较多。按每个槽内放置线圈边层数可分为单层绕组和双层绕组。按各线圈的连接规律，单层绕组又可分为链式、同心式和等元件绕组；双层绕组又可分为叠绕组和波绕组。按线圈节距还可分为短距绕组和整距绕组。表8.1.1给出了交流绕组的各种分类情况。其中叠绕组和波绕组的线圈形状如图8.1.1所示。 表8.1.1 交流电机绕组的类型 按槽内层数分 按连接方式分 按线圈节距分 应用范围 单层绕组 链 式 同心式 等元件 整距绕组 小型异步电动机定子绕组 双层绕组 叠绕组 短距绕组 整距绕组 1．汽轮发电机定子绕组 2．大中型异步电动机定子绕组 波绕组 短距绕组 整距绕组 1．水轮发电机定子绕组 2．绕线异步电动机转子绕组 二、交流绕组的几个基本概念 1．极距 相邻两个磁极轴线之间沿定子铁心内圆的距离称为极距，如图8.1.2所示。极距常用每极所占的定子槽数来表示，若定子槽数为Z ，磁极对数为，则 （8.1.1） 2．线圈节距 一个线圈的两个有效边之间沿定子铁心内圆所跨过的距离称为线圈节距，如图8.1.1所示, 线圈节距常用线圈跨过的槽数表示。为使每个线圈具有尽可能大的电动势或磁动势，节距应等于或接近于极距。把=τ的绕组称为整距绕组，τ的绕组称为短距绕组。双层绕组常采用短距绕组，因为短距绕组能改善电动势和磁动势的波形，使其更接近于正弦波。 3．电角度 电机一个圆周的几何角度为360°，称为机械角度。 从电磁观点看，一对N、S极构成一个磁场周期，定子导体每掠过一对磁极，导体中的感应电动势就变化一个周期，为360°电角度。如果电机的极对数为，则整个定子内圆为×360°电角度，即 电角度= ×机械角度 （8.1.2） 4．槽距角 相邻两个槽之间的空间电角度称为槽距角，如图8.1.3所示。 若电机的极对数为，定子槽数为Z，则 （8.1.3） 5．每极每相槽数 要排列出对称的三相绕组，必须将每个磁极范围分成三等份，分别安放U、V、W三相绕组。每个磁极内每相绕组所占的槽数称为每极每相槽数。若定子相数用表示，则 （8.1.4） 6．相带 每个磁极内每相绕组所占的电角度称为相带。显然每个相带为60°电角度，所以也称为三相60°相带。 三．三相交流绕组的构成原则及分布规律 1．三相交流绕组的构成原则 （1）对称原则：三相绕组的结构完全一样，但在电机的圆周空间互相错开120°电角度； （2）电动势相加原则：线圈两个边中的感应电动势应该相加，线圈与线圈串联也应符合这一原则； （3）均匀原则：各相绕组在每个磁极范围内所占的槽数应相等，均等于。 2．三相绕组按相带分布规律 根据对称原则，三相绕组的首端U1、V1、W1（或末端U2、V2、W2）在空间应依次相距120o电角度；根据电动势相加原则及相邻磁极（N、S）下导体感应电动势方向相反的特点，每相绕组的首端和末端应相距180o电角度；根据均匀原则，在每个磁极范围内，三相绕组应各占一个相带。因此，三相绕组在每对极下按相带的分布规律依次为U1、W2、V1、U2、W1、V2，它们各自占q个槽（一个相带），如图8.1.4所示。 四、三相单层绕组 定子每个槽内仅放置一个线圈边，所构成的绕组为单层绕组。由于一个线圈有两个边，故线圈总数等于定子槽数的一半。单层绕组有三种绕法，现举例说明。 [例8.1.1] 有一台三相交流电机，极数2p=4，定子槽数Z=24，试画出单层绕组展开图。 [解]（1）计算极距、每极每相槽数 (2) 分相 每个槽用一条竖线表示，并依次编号1，2，…,24。按60°相带（每一相带占=2个槽）对每个槽进行分相，各相带排列次序为：U1、W2、V1、U2、W1、V2，如表8.1.2所示。 表8.1.2 按60o相带分相表 磁极 N 极 S 极 N 极 S 极 相带 U1 W2 V1 U2 W1 V2 U1 W2 V