物流公用信息系统可研报告--117038051.doc

目 录 §第一章 选题的必要性 1 1.1 项目所处技术领域产业政策 1 1.2 项目所处技术领域技术发展现状 1 1.3 项目技术先进性，对相关领域技术进步的推动作用 2 1.4 项目目前进展情况 3 §第二章 技术方案论述 4 2.1 项目技术关键点及创新点论述，项目完成时达到的技术水平 4 2.1.1 项目技术关键点 4 2.1.2 项目技术创新点 5 2.1.3 项目完成时达到的技术水平 5 2.2 项目技术方案论述 7 2.2.1 生产技术 7 2.2.2 工艺流程 23 2.2.3 主要技术参数 33 2.2.4 项目技术质量指标 34 2.2.5 各阶段目标 36 2.3 项目经费预算情况 37 2.3.1 项目投资总额、项目已完成投资 37 2.3.2 项目须新增投资及投资构成 37 2.3.3 项目投资预算 38 2.3.4 申请科技三项经费的使用预算 40 §第三章 项目实施支撑条件 41 3.1 项目技术来源 41 3.2 项目实验、检测条件 41 3.3 项目申请单位人才资源情况 41 3.3.1 技术人员总数 41 3.3.2 中高级技术人员比例 42 3.4 项目组人员专业结构、职称结构 42 3.5 项目新增投资筹集情况 42 §第四章 项目预期经济效益 43 4.1 预期市场需求 43 4.2 预期盈利水平 43 4.3 预期产业化前景 44 4.4 项目实施风险分析 45 4.4.1 技术风险 45 4.4.2 管理风险 45 4.4.3 市场风险 46 §第五章 项目预计社会效益、环境效益 48 5.1 对社会发展的作用 48 5.1.1 社会效益分析 48 5.1.2 对经济发展的作用 51 5.2 对资源利用情况 53 5.3 对人才培养情况 54 5.4 环境影响及效益 54 §第一章 选题的必要性 1.1 项目所处技术领域产业政策 国家发展和改革委员会已将物流发展规划、发展政策制定和管理等职能列入相关司局，确保了我国物流发展中所需要的宏观管理与协调职能的到位和机制的建立。同时，国务院有关部委也把推进现代物流的发展列入议程。 我们熟悉物流行业和软件技术领域的国家政策。项目的立意，即是以“坚持科学发展观”为指南，以打破信息“孤岛”的阻隔为出发点，将得到的政府鼓励与支持。同时，作为软件产品，符合国家产业发展政策。 1.2 项目所处技术领域技术发展现状 近几年中国物流业的发展很快，许多行业都开始认识到物流作为第三利润源泉的重要意义。作为市场的供方，不少的交通运输企业（包括公路、水路、港口、铁路、航空）、邮政局、商业储运等都在大力发展物流业，作为市场的需求方，相关工业企业，如国有企业、合资企业、民营企业以及大量的流通业，如连锁超市等都有物流外包倾向，对第三方物流服务有很大的需求。物流活动涉及运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等活动，是对这些活动的综合集成。物流业的发展是一个复杂的大系统，时间效益极为重要，对信息的依赖性很大，因此物流信息的采集、处理、分类管理与反馈是现代物流核心组成部分之一，显得尤为突出。物流行业的发展需要有一个综合的高效的物流信息平台的支撑，如果没有物流信息平台的支持与保障，物流业就无法高效的运作。现在很多企业都已开始着手或已建立企业自用的信息管理系统，但作为能为广大的物流企业提供基本信息和数据交换功能、能为政府部门间行业管理与市场规范化管理方面协同工作提供基础资料的公用物流信息平台却还没有建立。因此，有必要组织建立一个高效综合的共用物流信息平台。 1.3 项目技术先进性，对相关领域技术进步的推动作用 项目以消除目前困扰物流行业的“信息孤岛”现象为突破口，力求突破传统的物流组织和管理模式，在业内率先倡导区域物流信息整合理念。项目研发团队凭藉在信息路由、信息规格变换、信息互动等关键技术上积累的创新性成果，结合多年来从事统一身份认证、信息保安、信息分析与发布等方面的成功经验，通过国际结算管理体系、24小时反恐体系、智能管理协同体系等保障措施，创建面向区域物流信息集成、管理、服务的全天候公用信息互动平台。 项目成功实施，将对相关领域技术进步起到积极的推动作用，为改变传统的物流组织和管理模式树立样板，在业内率先实现区域物流信息聚集效益。提升物流领域在信息路由、信息规格变换、信息互动、统一身份认证、信息保安、信息分析与发布、国际结算管理体系、24小时反恐体系、智能管理协同体系等多方面的应用水平。 项目以区域物流公用信息平台构建与实体物流相配合的虚拟作业环境为核心，集信息管理、交换、服务于一体，将不同作业系统、不同的数据源、不同的数据格式整合成准确、实时的规范数据，提供强大的基于可定制的商业规则的交换能力，确保电子商业信息传递无误，促进业界的沟通与联系。 1.4