现代城市商业综合体的动线空间构成.doc

现代城市商业综合体的动线空间构成 　　 当今，“逛街”已成为市民闲暇时最主要的公共生活。顾名思义，“逛”带有悠然、随性之意。当人们将本是“物质型消费”的购物当成一种“体验型消费”时，生活方式就悄然发生了改变。库哈斯在《哈佛设计学院购物指南》指出：“购物活动里融入了各种事件成分，而且各种事件最终也都汇合成购物活动”换言之．比之以单一供需关系为主的传统购物方式已经被以休闲、娱乐为辅的综合性购物方式替代。因此，大容量、多功能聚集、多种价值互补。具有一定城市公共活动性质的大型商业综合体，较之过去单一以商业零售为主的商业空间形态逐渐成为主流。美国明尼苏达州明尼阿波里斯市的美国购物中心就是由1000家商店围绕一个巨大的室内主题公园．形成一个集购物、休闲、旅游、娱乐的综合商业环境。 　　 目前，我国商业综合体开发面临来自规范、资金、观念等各方面的问题。现行“分区规划”造成区域内部整体结构缺乏有机联系；新建大楼各为其主，各自独立，建筑之间缺乏必要的联系。因而不能相互补充、相互激发：条块分割使城市公共空间成为大小不一的碎片，各自独立缺乏必要的空间连续：城市道路成为各建筑唯一联系的媒介，人的活动丧失连续性 因此商业区域内部急需调整与整合。如何进行动线空间的结构整合设计，引导人流流动成为关键因素。综上所述，现代商业综合体设计的实质是在复杂多变的商业环境中创造清晰、可识别的空间结构，以动线空间为依托．建立人们对整个区域的认知图示。因此，动线空间的可识别性成为商业综合体研究的重点。关于复杂空间中个性(可识别性)与结构及其意象，凯文·林奇在《城市意象》一书中提出著名的五要素：道路、边界、区域、节点、标志。本文汲取其中部分观点并加以深化提炼，将其扩展为对商业综合体动线空间的构成要素的理解和应用．并探讨构成要素之间的关系。 　　 　　 动线空间是商业综合体内部人流流动的公共空间．它既具有街道的连续导向特征，又有广场的集散作用。通过对动线空间的物质形态分析，抽象出“点+线”的几何构成特征(下图)。动线空间的“点”按不同功能特点及空间层次差异又分为端点、节点、核心(表1)。而“线”则是各点联系的纽带。它们共同构成“点+线”的步行空间结构系统。值得注意的是各构成元素间存在相异的个性与情趣，既相对独立又相互依存。在特定情况下。相互复合，以不同的组合方式激活商业环境的整体意象。　　 1点的个性与结构 　　 1．1端点 　　 林奇认为：“节点是城市中观察者能够由此进入的具有战略意义的点，是人们往来行程的集中焦点?? ”。商业综合体中，端点是一种特殊的节点，因其具有“进入”这样的战略意义。使之成为整个动线系统的起始点。端点的形态既可以是通常意义的出入口— — “门”的意象，也可是引人关注的入口广场、构筑物、外廊、灰空间等等。 　　 虽然商业综合体中，端点的形态万干，但端点的构成应该具有两个特质：一是模糊性。端点的空间形态具有模糊性，是存在于城市与建筑之间的中介空间。在空间属性上，它既是城市外部空间的内向渗透，又是建筑内部空间的向外延伸。在功能使用上。它既是综合体商业功能的延续，又能与城市公共交通相连 　　 二是象征性。端点虽不能囊括区域的整体特征．但它往往是区域的象征，成为外界认知区域的第一站，承担着“起点之美”的责任。它需引起人们的视觉注意，引导人群进入区域。形态上，造型独特的门，下层式休闲广场，隐含文化气息的牌坊。耸立的雕塑，喧嚣的人群都是商业综合体端点的象征元素。 　　 　　 1．2节点 　　 林奇认为：“节点就是一些要点，它们首先是连接点。交通线路中的休息站，道路的交叉或汇聚点，从一种结构向另一种结构的转换处，也可能是简单的聚焦点。由于是某些功能或物质特征的浓缩? ? ”商业综合体的节点是动线空间序列的变奏点，是人移动方式的改变。人们受节点的视觉刺激，从行走的状态转变为驻足观赏或停留休息状态。因而节点具有聚集作用。节点空间通常位于动线空间的交叉、转折、收放处，又具有承上启下的转接作用。 　　 节点的产生和形式多种多样，按人的使用方式，节点空间大致可分为交通节点、娱乐节点、休憩节点。成功的节点设计。不仅需要功能与空间形式的结合。同时也要形成对周围环境进行呼应。商业环境中，交通节点常因交通人流的交叉，水平运动向垂直运动的转变而备受关注。人们必须在此处准确地感知周围环境，做出行动的选择。 　　 同类节点并存于环境中。需要一个主题统领全局．或是水系列、石系列、树系列等自然元素，或是叙事的雕塑系列。同时通过对元素形态分析，又能创造出干变万化的空间氛围。如水的应用，有供静思的枯水，供游戏的浅水，供欣赏的瀑布。在整体环境塑造中，取得“大同小异”的艺术美感，各