交通工程学042技术分析.pptVIP

§4.2 概率统计模型 Prof. Cao 4.2 概率统计模型 4.2 概率统计模型 ◆基本概念 1)交通流分布：交通流的到达特性或在物理空间上的存在特性； 2)离散型分布（也称计数分布）：在一段固定长度的时间内到达某场所的交通数量的波动性； 3)连续型分布（时间间隔分布、速度分布等）：在一段固定长度的时间内到达某场所交通的间隔时间的统计分布； 4)研究交通分布的意义：预测交通流的到达规律（到达数及到达时间间隔），为确定设施规模、信号配时、安全对策提供依据。 4.2 概率统计模型 4.2.1 离散型分布 ■车辆的到达具有随机性 ■ 描述对象： ■ 在一定的时间间隔内到达的车辆数, ■ 在一定长度的路段上分布的车辆数。 4.2 概率统计模型 4.2.1 离散型分布 ■ 1.泊松分布： ■适用条件：车辆（或人）的到达是随机的，相互间的影响微弱，也不受外界因素干扰，具体表现在交通流密度不大； ■基本模型：计数间隔t内到达k辆车的概率 λ：平均到达率（辆或人/秒） m：＝λt，在计数间隔t内平均到达的车辆或人数，也称为泊松分布参数。 4.2 概率统计模型 4.2.1 离散型分布 ■ 分布的均值M与方差D都等于 ，这是判断交通流到达规律是否服从泊松分布的依据。 ■ 运用模型时的注意点：关于参数m可理解为时间间隔t内的平均到达的车