铁路二标施工组织设计.doc

目录 1. 工程概况 2. 总体施工组织布置及规划 3. 施工进度安排及保证工期措施 4. 施工方案、技术措施、施工工艺和方法 5. 施工过渡方案 6. 安全目标，安全保证体系及措施 7. 质量目标，质量保证体系及措施 8. 施工环保、水土保持措施 9. 劳动力组织计划 10. 主要施工机械设备，试验设备、仪器仪表配备 11. 主要材料供应计划1. 工程概况 1.1 线路概况 包神铁路位于我国的内蒙古西部，北起包兰铁路的万水泉站，向南经鄂尔多斯市，止于陕西省神木县大柳塔镇，在大柳塔与神朔铁路接轨。 本线（K99+000-K140+400）以煤运为主，本次设计中，增建第二线由右侧引入东胜车站，与既有线并肩，顺东乌兰木伦河东岸伴既有线南行，下穿G109和环城线。过三台基川特大桥后，双线绕行进敖包沟站；出站后第二线顺既有线右侧南行。为延长沙沙圪台站到发线有效长，在进站前废弃既有线，双线绕行。出站后第二线继续与既有线并行，跨海勒斯、下穿东乌线，继续在既有线右侧行进。为避免于规划中的转龙湾水库干扰，第二线K127+675.87起换侧至左侧。由左侧引入转龙湾站(近期关闭)，自K134+027.87起左右线分别绕行，以两个单线隧道（R-1200m，左线长1290m，右线长1316m）穿过转龙湾山嘴，穿过山体后左线于K137+087.86接既有线；右线继续绕行，跨公捏尔盖沟后于K137+836.