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新手新车磨合要点 新车磨合（/special/chexian_xinchemohe/）期，切记如下几条： 一、关掉您的瞬时油表，不要让瞬时油耗影响您的磨合进程。 二、一档起步，空载平路也是一档，不到1500转不要切入二档；那种起步就上二档的说话完全没有理论依据，完全不适合磨合期。 如果您的小区限速10公里，那么您就1档出小区大门吧，水温也逐渐升上来，非常完美！！（备注：早晨1档缓慢起步，慢速驶出小区，水温随之上升是热车的重要补充过程） 三、此段内容请详细研读 （1）不要急于切入高档位。发动机2200－2500转切入高档位！（备注：加档操作要领：踩离合－－略收油门降低转速－退低挡－停顿片刻－慢推入高档－抬离合器踏板均匀接合，然后匀速加油！！换档操作时，油门不要全收，否则转速会下降太多！“停顿片刻－慢推入”是给变速箱同步器一个接合时间，非常有益于变速箱的磨合，能减少不必要的冲击，保持同步器和齿轮组长期稳定健康地工作并降低传动噪音！） 　　正常行驶低于2000转减档操作！（备注：减档操作要领：踩离合－退高档－停顿片刻－慢推入低档－踩油门提高发动机转速－最后再抬起离合器踏板，这样能做到平顺减档不挫车！） 　　突遇障碍或入弯减速后，允许发动机转速短时间低于2000转，但重新加速时如果车速下降过多，转速低于2000，必须减档加速！这时候，不减档加速会感到加速较慢（肉），同时增加了油耗，转速低不利于磨合！. 切记：低转速高档位运行最伤发动机，等着积炭、暴震和其他可能的异响吧。 （2）A3 1.6磨合期关键的“行驶转速－时速－档位”提示 （备注：数据为本人实际体验所得，磨合期操作值与理论值略有差异，非严格对应，比如：三档2000－2500转理论对应的行驶速度是46－57，但实际操作，很难精确到2000－2500PK46－57这组数值，并且不同胎压测出的车速也不同，所以我们宽泛到40－60，便于操作。磨合期请尽量按提示数据操作，特殊情况允许短时间向下或向上延伸） 　　行驶转速800－1500＋，起步－15公里/小时，用一档（MIN：0，MAX：20）提速升档过程 　　行驶转速1500－2500转，20－40公里/小时，用二档（MIN：15，MAX；45）提速升档过程 　　行驶转速2000－2500转，40－60公里/小时，用三档（MIN：30，MAX：65）巡航区域 （备注：市区3档50公里是最佳行车速度） 　　行驶转速2000－2500转及以上，60－80公里/小时及以上用四档（MIN：55，MAX:100 巡航区域 磨合期最高转速允许到“3000－3500”区间，非对应时速允许到“90－100公里/小时”区间,　85公里以上时速轻载可尝试使用5档，重载5档需90公里以上时速或退回4档行驶，这时发动机转速要能够保持在2000转以上，磨合期不推荐长时间使用5档。 　 换档转速可以比行驶转速高10％左右，不同档位时速允许有小于10％的短时重合运行区域，比如突遇紧急情况，来不及换档：2档可以短时间在45公里时速运行，三档也可以短时间在40以下运行，但尽量做到不拖档！ （3）磨合期巡航速度提示（发动机2000转，均速行驶，省油） 　　行驶转速2000略高　　　　时速50公里　三档 　　行驶转速2000略高　　　　时速65公里　四档 　　行驶转速2000略高　　　　时速85公里　五档（轻载） 　　（备注：这里的巡航速度指汽车在某个固定的、波动很小的速度范围匀速行驶，人工巡航；并非指自动巡航功能。根据路况尽量增加巡航速度的行驶时间，利于省油。切记：省油不省转速（转速必须2000＋）。 （4）很多同学咨询拉高速问题，我认为拉高速是指发动机在较高转速以比较高的车速行驶，比如：4档，3000－3500，时速95－110公里就是拉高速，这时候发动机的动力达到爆发的临界值，适当拉高转速对发动机的磨合有益！拉高转速前，水温要达到正常温度!　磨合期不推荐长时间在100公里以上时速行驶！ 四、左脚只在换档时或将要停车时踩离合器，没事的时候，休息踏板旁呆着待命！！ 备注：允许在极慢车速情况下，1档半离合跟前车，禁止2档半离合跟车！） 五、绿灯读秒时，感觉路口过不去，立刻丢油门，缓踩刹车，非常利于刹车系统的磨合！ 坚决不抢灯！！红转绿一档起步不要急，后车按喇叭让他按好了，就当没听到！！ 左转弯时有A柱视线盲区，减速小心驾驶，晚上要特别小心！！　　安全驾驶，心态平和，少看仪表，视线尽量不要离开路面！！ 六、每500公里，打开引擎盖，自己检查一下油标尺，看看有没有异常情况，油液面有无下降情况；其他液面（刹车油、水箱等液面，都有MAX 和MIN标志线）能看的也看一下。 七、转向时，如遇方向盘打死，要赶紧回一下,这对保护转向助力系统非常有效！！长时间死角运行，异响随之产生，助力泵