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车灯对材料的要求 一般来说，车灯分照明灯和信号灯两种，照明灯包括前大灯、雾灯（前雾灯和后雾灯）、昼行灯等，而信号灯则包括转向信号灯、尾灯等。不同形状的车灯、不同功能的车灯，以及不同的内饰车灯，对于车灯材料的要求都不尽相同。如仅就车灯的使用温度而言，由于前大灯和雾灯的点灯功率最高，几乎是其它车灯的数倍，因此要求这两种车灯的材料应具有较高的耐热性。而反射镜是车灯内受热温度最高的塑料部件，同样也需具有优良的热性能，特别是前大灯和雾灯的反射镜，对耐热性能的要求更高。汽车车灯的种类如下图所示。 图1 车灯的种类 1. 前大灯材料的选择 图2 前大灯总成 表1 前大灯各零部件特性要求和所适用的塑料材料简介? ?名称 材料? ?特性要求 配光镜 ?PC+hardcoating ?高透明、UV稳定 壳体 ?PP+T40、PP+T20 饰圈? ?PC、PCHT、PBT、PBT/PET ?高耐热、电镀、高表面 ?PBT/PET,免底漆PBT ?反射镜? ?PC、PBT、PPS、BMC ?超高耐热、高刚性、高冲击、电镀 后盖? ?PC、EPDM 锦湖日丽创新前大灯材料（1）以PBT/PET代替PC 装饰圈材料过去一直以耐热PC材料为主，近年来逐渐被PBT/PET车灯材料所替代。PBT/PET车灯材料相对于耐热PC突出的特点是耐热高、加工性好、成本低。该材料表面光泽高；具有优良的加工稳定性及良好的耐水解性；具有优异的流动性和耐热性能；材料价格与耐热PC相比，可以大幅降低系统成本，一般可以降低40%左右。 需要注意的是，上述装饰圈材料均需要采用真空蒸镀技术对产品进行金属化处理。这种真空蒸镀的简要工艺为：产品表面清洁→去静电→喷底漆→烘烤底漆→真空镀膜→喷面漆→烘烤面漆→包装。真空蒸镀的一般做法是在素材即塑料件上喷涂底漆，主要因为塑料表面不够平整，如果直接镀铝则会造成工件表面不光滑、光泽低、金属感差，并且会出现气泡，水泡等不良状况。塑料件在经过喷涂底漆以后，不但塑料件表面变得光滑平整，而且杜绝了塑料的吸水现象，从而使得蒸镀的镜面效果得以展现。 （2）免底漆PBT材料 HEB4010 尽管通过喷涂底漆可以得到良好的电镀效果，但随之也会带来一些问题，如增加成本，增加单位制件的生产时间，生产效率降低；产品生产工艺环节复杂，不良率增大；底漆溶剂挥发污染环境；无法达到一些特殊设计效果（如皮纹设计）等。因此，免喷涂材料成为另一个重要市场方向。为满足当前这种最新的市场需求，锦湖日丽应用自有专利技术，近来又成功开发出免底漆车灯用材料——HEB4010，该材料的主要特点包括： 制品表面光泽度高，完全能够直接真空镀膜而无需喷装底漆 具有低挥发性，160℃高温下、24h后，成雾后玻璃板光透过变化率在5%以内 流动性好，提高了设计自由度和加工成型效率 耐热性优良，可满足车灯装饰框耐温160℃的要求 能够100％可回收再利用 具有优异的耐化学品性及优良的尺寸稳定性 2.??尾灯材料的选择 车尾灯材料一般要求具有较高的耐热性，良好的加工性，耐候性以及色彩的艳丽性。 图3? 尾灯总成 表2?尾灯各零部件特性要求和所适用的塑料材料简介? ?名称 材料? ?特性要求 ? 配光镜 lens ?PMMA ?高透明料 壳体 ?耐热ABS、PC/ABS、ASA ??要求有一定耐热性 ?耐热ABS、PC/ABS、ASA 、PC/ASA 内配光镜 ?PC、PCHT 灯泡支架? ?ABS 耐热ABS 灯泡座? PA+GF、PP+T20、PPA+GF 3.??雾灯材料的选择 图4 雾灯总成 表3?雾灯各零部件特性要求和所适用的塑料材料简介 ?名称 ?材料 ?备注 ?配光镜（lens） ?PC+hardcoating、PMMA ?后雾灯一般用PMMA 壳体 ?PCHT、PEI、PBT/ASA、LCP、PC/ABS ? ?PBT/ASA HBA5830G ?反射镜 ?PC、PCHT、PEI 后盖 ?EPDM 4.? 锦湖日丽车灯材料简介 表4 锦湖日丽车灯材料应用情况 产品牌号 产品类型 材料特性 应用制件 应用车型 H2938 耐热ABS 耐热，高抗冲击，高流动 尾灯、转向信号灯、顶灯 领驭、陆尊、景程等 HU650SK 耐热ABS 高耐热，高抗冲击 尾灯、转向信号灯、顶灯 东南菱帅，三菱等 HAC8245 PC/ABS 耐热，高抗冲击，高流动 尾灯、转向信号灯、顶灯 帕萨特、凯越等 HAC8260 PC/ABS 高耐热，高抗冲击，高强度 尾灯、转向信号灯、顶灯 通用国外车型 HEB4030M PBT/PET+M20 高耐热，高流动，尺寸稳定 前大灯 本田摩托车 HEB4031M PBT/PET+M20 超高耐热，超高流动，尺寸稳定 前大灯 雷克萨斯