四川大学市场营销专业实习报告.docVIP

四川大学网络教育学院 毕 业 校外 学习 中心 评语 对学生实习计划的安排及实际执行情况，学生实习的工作态度、实习内容等方面的审核意见 负责人： 年 月 日 本 专 业 教 师 评 语 对学生毕业实习题目及实习内容的选择与本专业培养目标的联系性，毕业 经过两学年市场营销的学习，对市场营销的定义、基本职能有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。 毕业 实习 时间 安排 2015年4月28日至2015年6月30日 毕业 实习 内容 了解物流市场变化、经济社会发展大局的情况、铁路货运产品、铁路市场竞争力、社会物流市场份额；熟悉上海铁路局创新货运组织模式、长三角地区辐射全国的零散货物、批量零散货物快运绿色通道，掌握零散货物快运产品和批量零散货物快运产品的具体流程。 毕业 实习 岗位 长三角物流快运业务员 毕业 实习 心得、 体会 以及 收获 （字数要求：不少于两千字） 为期两个月的实习生活已结束，在这两个月的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。 铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。 在实习这段期间，我认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。培养自己的大局意识，主动去适应改革。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。 物流货物快运是中国铁路货运的一次改革。 长期以来，铁路货运只办理大宗和整车运输业务，即便是大宗货物，也要排队等车皮，小件零散货物只能望“铁”兴叹，因为挤不上货运列车，铁路得了一个“铁老大”的称号。 “长三角货物快运列车”专门针对零散的货物，且固定车次、固定编组、固定时间、固定线路、固定停站，提供‘门对门’、‘门到站’、‘站到站’、‘站到门’等多种灵活的服务方式。”火车站工作人员可上门取货、上门送货，客户也可以自行送货到站。 去年7月，上海铁路局开通了快运列车业务，办理零散货物快运业务，业务受理范围覆盖上海、北京、太原、呼和浩特、济南五个铁路局，线路可到达12个铁路局的1043个车站，业务范围覆盖了大半个中国。长三角地区零散货物通过铁路快运，可抵东北、华北、华东、华南、华中大部分省市和地区。 近年来，随着长三角建成全国最密集铁路高速客运网，铁路的运输能力逐步得到释放，铁路货运出现吃不饱的现象。 而电商网购兴起后，长三角地区货物运输呈现出零散货物批次多、单批运量小、流向集中的特点，货主对物流的时效、价格和服务要求相对较高，大多要求隔天就能到达。铁路打起了零散货的主意。 上海铁路局决定开行货物快运列车，构建全新的物流体系，扩大长三角货物快运列车开行数量和范围，“敞开收货”办理零散货物快运业务，努力向长三角、京津、珠三角等地区货运市场挺进，与公路争市场。 上海铁路局长三角货物快运列车的开行，已经实现了以南京为中心，辐射上海、芜湖、合肥、徐州、杭州、金华、宁波、温州等35个城市间的零散货物快捷运输。 经过了解贵邦物流有限公司徐州地区负责人说，他在铁路做长途货物运输已经9年，以前几经周折将日用品等货物由公路送到火车站，然后再通过铁路发往成都等地，现在是直接在离工厂最近的火车站装货，通过货物快运列车直接发往东北、西南地区。从公路短驳变为直接铁路转运，节省运费10%～20%。 了解后发现，即使是大湖站这样的三等小站，货运量也比以前增加不少。 徐州货运中心营销科长说：“随着运力提升和市场需求变化，我们采用客车化模式，进一步扩大货物快运列车开行数量和范围，多渠道争揽、集配货源，限时运达目的地，对小到几十公斤的货物也来者不拒。” 此前，东方卫视破天荒地推出10秒钟长三角开通货物快运的广告片，与此同时，中国物流与采购网首页刊登了专题广告。在各类新媒体上，上海铁路局也及时发布相关信息，并进行图文解读，吸引客户广泛关注。 坐等上门的“铁老大”变成了“店小二”，开始扯着嗓子吆喝。 芜湖、南京、杭州、金华等货运中心广泛开展进政府、进企业、进园区、进家庭“四进”营销宣传，营销人员面