土木工程认识实习实践报告..docVIP

认识实习实践报告 一：洪福庄园二期工程 洪福庄园位于威海市高区，临昆明路与文化路，该小区二期工程由威海建设集团五公司施工，建筑面积57372.17m2，A1#-A3#为11+1层，A4#-A6#为6+1层，高33.5m，结构类型主要为框架结构，基础类型包括独立基础与筏板基础，工程造价大约5172.68万元，施工地点为威海高区昆明路南、古寨西路东，开工日期为2011.9.15，计划于2012.10.15竣工。 该工程G3#楼外围是由扣件式钢管脚手架维护，脚手架内外立杆间距90cm ,内立杆距离墙面的距离为30cm 。钢管脚手架的纵距为1.8m ,便于施工，红白护栏距离下方架子管1.2m ,起到较好防护作用，保证施工人员的安全。各杆件相交伸出端头需要大于10cm能防止架子管受压弯曲导致扣件从管头滑落。安全网的规格为1m×3m ,罩于脚手架最外层。 为方便施工，建设过程中要预留孔洞，有些孔洞是便于运输材料，有些则是为了放线。建筑的主要承重构件为梁与柱，大部分墙不承重，便于用户装修。墙的下侧有四层打底砖，此种砖的主要成分为煤灰与炉渣，有较好的防潮作用；中间主体部分是规格为60cm ×25cm ×20cm的混凝土砌块，该砌块内部有较多孔隙，隔音效果良好；顶部为斜砌砖，这样既能使墙体更加紧密，防止裂缝的产生，又能在地震时起到缓冲作用。 为加强砌体与构造柱之间的咬合强度，当墙体达到一定长度时，两者之间要增加马牙搓。两侧砌墙，在中间留下“马牙”，再在两侧安装模具，并用螺旋将其固定，浇铸混凝土，形成砌筑。砌筑不同于一般承重的柱子，它主要承受有地震等引起的横向剪切力，而非竖向荷载。在之前施工中，通常会将螺旋留在砌筑中，后来人们用将螺旋置于塑料管中，这样就能拿出螺旋并将空洞封住，当然，在外墙又马牙时会将螺旋留在砌筑中，不过，通常这种螺旋中都含有止水环，有较好的防潮作用。此外，在施工过程中安装脚手架的“架子眼”也要封死并处理完好，为防下雨天渗水。 楼梯的建造要分段完成，先建好第一段和下一段的前三个，这样做的目的是为下一段建造时有承重构件，依次随着建筑的升高而完成。 墙砌好之后要进行抹灰，抹灰工序较为复杂，内墙抹灰包括基层处理、甩浆、钢丝网铺钉、贴饼、充筋、基层抹灰与面层抹灰。是一项非常严谨的工作。 二：中铁十七局威海制梁厂 该制梁厂所产梁的类型是后张法预应力混凝土箱梁，梁的制造有专门的模具，运输也有专门的工具。箱型梁根据孔洞的类型分为单箱与多箱，大型梁会分块浇铸，而且在梁上会留有孔洞，便于排水与检修。梁的上方留有钢筋，为固定桥面板和安装路灯等附属设施。 纵向钢筋每个有七根钢丝Φ5的钢丝强扭而成，每根钢丝抗拉强度在700-800MPa,并且在浇铸过程中处于拉伸状态，产生预应力，铆孔中有一小孔为浇铸使用，铆出的孔最后要封闭。 三：孟家疃隧道 孟家疃隧道位于威海市环翠区戚家庄西南、望岛村北侧，起讫里程为：DK268+710~DK269+500，全长790m，隧道地处低山丘陵区，地形起伏较大，冲沟发育地表局部基岩裸露，地表植被多为浓密灌木林。隧道最大埋深54.29m。隧道全线位于半径为5000m的右偏曲线上，隧道内线间距为4.6m，隧道内纵坡为单面坡，进口至出口为22.5394%的下坡。隧道于DK269+400~DK269+463处下穿环山路。 隧道建设相对来水更加复杂，在工作区域及建设完成后都要要用工具通风，当然在施工过程中还要防止坍塌，处理地下水等问题。隧道口部用水泥浆加固，为防止岩石滑落。在隧道旁还有机器开挖，应该是就地取材及为后期工程做准备。 四：保利凯旋公馆 保利凯旋公馆位于威海市环翠区统一南路与沧口路交界处，南竹岛小学对面占地面积约9万平方米，容积率为1.8，总建筑面积约21万平方米，绿化率为40%，建筑密度为18%，现规划为26层的高层和部分低层住宅产品相结合。该项目施工单位是威海建筑集团三公司，建设单位是威海保利置业有限公司，勘察单位是山东岩土勘测设计研究院有限公司，设计单位威海市新元建筑设计院有限公司，监理单位山东宜华建设咨询有限公司，安全监督单位威海市建筑工程管理处，质量监督单位威海市建筑工程质量监督站，材料检测检验单位威海建新科技开发实验有限公司。。内有高层建筑以及别墅等，其中，高层建筑，层数达到26层，那些别墅，层数为2层，高层建筑的高度达到83m，工程造价大约为1.5亿，开工日期为2012.2.1，竣工日期计划为2013.12.31。 该工程为高层建筑，高层建筑要考虑更多诸如风力等因素，因此，对建筑的稳定性要求更高。保利凯旋公馆属于剪力墙结构，剪力墙不同于我们之前看到的墙，属于承重构件，不能随便拆除。一般剪力墙均有混凝土浇筑而成，并且有配筋，而非承重墙由砖砌而成。 此高层建筑楼梯为剪刀