国家体育场钢(鸟巢结构安装工程重型桁架柱单机立直安装工艺.docVIP

国家体育场钢(鸟巢)结构安装工程重型桁架柱单机立直安装工艺 魏义进?封叶剑?刘子祥 提要：国家体育场钢结构安装工程，对重型桁架柱采用800吨履带吊单机立直安装工艺，经当前施工过程证明，该工艺对于现场的场地利用、施工设备费用、结构安装工期上都有良好的节约作用，并有较高的应用价值。关键词：钢结构、重型桁架柱、单机立直、安装工艺 一、工程概况国家体育场位于北京市城府路南侧，奥林匹克公园中心区内，是北京2008年奥运会的主体育场。建筑顶面呈马鞍型，长轴为332.3m，短轴为297.3m，南北跨度结构相对标高为42.246m，东西跨度结构相对标高为69.900m，屋盖中间开洞长度为185.3m，宽度为127.5m。钢结构总量约4.6万吨，构件截面均为箱形截面构成不规则的鸟巢形体，其空间位置复杂多边，形体宏大、美观。 其中主桁架共有48榀，即从24根桁架柱顶端分别沿两外柱方向，向环内延伸交叉，主桁架总用钢量约14000吨，组合柱约17020吨形成如下图的主要承力体系。 目前工程已经进入紧张的现场安装阶段，钢结构安装重量已经超过三分之一，其中桁架柱已基本安装完成，鸟巢形体初现端倪。二、桁架柱分段说明及设备选择由于收运输尺寸限制，按公路运输要求桁架柱分段运入现场后，按指定位置搭设拼装胎架进行现场拼装，根据钢结构施工图初步统计单根钢柱重量超过600吨，如采用整体安装方案，目前国内未有能满足吊装工况要求的大型起重设备，因此在深化图纸设计阶段将桁架柱分为上下两个分段，下段柱高度为32米至45米，纵横向宽度同一根柱基本一致，变化范围为16米至25米，上段柱高度为15米至19米，纵横向宽度同下柱基本一致。最大的分段重量（C7下）达到412吨，最小的分段重量也已经达到281吨，且桁架柱分段外型为三角形组合，所需要的最小安装半径不得小于20米，因此选择CC4800型800吨履带吊作为主要安装设备，其性能如表１。 针对选定的吊车性能，主要以78米主臂工况为主，在分段超重时采用66米主臂工况安装，以最大限度地提高吊车的使用率。三、吊耳设计及索具选择（一）、下段安装吊耳及索具桁架柱最重吊装段为：G=412t，根据桁架柱形状及分段重量、长度、起吊方法及吊机性能等，采用吊耳吊装。对于下段柱采用主吊车单车脱胎，脱胎吊耳采用四点脱胎，两点在柱分段上端，两点在分段下端；就位时将两外柱的内侧增加两只同拉索方向一致的板式吊耳。其中内柱上端吊耳需要满足脱胎和吊装的双重需要，特别是该吊耳将作为起扳立直过程中的主要吊耳，并且拉索的作用方向不断变化，因此设计为管式吊耳，其他均采用板式吊耳。 其中主吊索均采用钢丝绳无头绳圈，一头挂于吊车钩上，一头通过三角形扁担分两股定长绳圈至两个主吊点。（二）、上段安装吊耳及索具上段桁架柱的脱胎吊耳和下段一致,但是在就位吊耳布置上有很大区别,就位吊耳均需设置在两外柱扭曲段的上表面,以适应安装就位状态的需要,同时为保证吊耳同本体的焊接质量,吊耳落点设置在靠近侧板附近,并根据吊耳落点的板厚采取了一定的加强措施,布置位置如图3.4所示，索具配置如图3.5。 四、单机立直工艺单机立直工艺的优点：（1）、适应现场场地相对狭小的条件，解决大型辅助吊车无法站位的要求；（2）节约辅助吊车的费用；（3）提高主吊车在现场的使用率；（4）大型构件吊装时便于统一指挥。立直工艺要点首先根据现场的场地情况，结合桁架柱分段拼装的位置，无法满足两台大型吊车的工作空间，特别地在使用800吨履带吊时，为满足构件吊装重量的要求，需要设置超起工况，而当前CC4800型履带吊，只有达到额定荷载的80%以上时，尾部的超起配重才有可能离开地面，此时吊车才有回转的可能。对于常规的单车立直动作，吊点应当设置在靠近吊车一侧，立直回转轴应当设置在远离吊车一侧，以防止在构件立直过程中，构件向起重平面外的倾覆趋势。但是在本桁架柱分段的立直过程中，由于构件的重量几乎均接近吊车的最大极限荷载，而且构件的长度均大于30米，如果采用回转轴设置在远离吊车的方向，当构件立直后，在大于30米的半径外构件重量已经远超过该半径的额定荷载。因此在采取了一系列的保证措施后，选择了回转轴靠近吊车，起吊点远离吊车的立直回转方向，可以保证在20米半径之内使构件完全立直，并且能够满足安装半径的需要。（一）、立直回转前准备CC4800型800吨单车将构件脱胎后，将待立直构件同吊车的起重平面设置在一条直线上，确保吊车的超起配重中心、吊车的中心、起扳点、回转轴中心点四点在一条直线上。如图4.1所示。构件脱胎搁置于地面后，为确保能够有效地绕预定回转轴旋转，即在靠近履带吊方向的桁架下端设置软木回转槽，根据桁架柱下端有两个外柱末端可以接触地面，在对应位置分别设置回转槽，构造如图4.