桥梁毕设试题.pptx

202m预应力混凝土连续刚构桥 班级：10路桥（2）班 姓名：陈翀 学号：201030490602 指导老师：王海洋 桥址地形 本桥设计长度为217m，地面高程为193.35m-240.94m，桥下水位深度为6.12m-11.35m。 方案比选： 方案一：预应力混凝土连续刚构桥 方案二：预应力混凝土连续梁桥 方案三：钢管混凝土上承式拱桥 预应力混凝土连续刚构桥 预应力混凝土连续梁桥 上承式钢管混凝土拱桥 推荐方案 由于本设计主桥长202m，且墩高大于30m，采用连续刚构桥其受力性能明显高于连续梁桥，并且在悬臂式施工过程中不需要进行体系转换，故连续刚构桥要优于连续梁桥。而对于上承式钢管混凝土拱桥，虽然其具有良好的跨越能力以及优美的桥型，但其施工工序复杂，构件繁多，而且连续刚构桥已能较好的满足跨径要求，本设计中并不采用上承式钢管混凝土拱桥。 MIDAS连续刚构桥建模 本设计利用MIDAS中的建模助手对于桥梁进行有限元建模，把主梁分为70个单元，其长度由1m-4m不等。之后，赋予每个单元事先设定的材料特性、截面尺寸以及施工阶段等要素。本桥主梁采用C50混凝土，梁高由支座处的5.4m，经过1.8次抛物线转变为跨中处的2.4m。最后，定义预应力钢束，并在梁体中进行张拉以及锚固布置。 各类荷载工况的定义 桥梁的建模完成后，需要对桥梁在施工过程以及使用过程中的各类荷载工况进行定义。本设计中，不仅考虑了一期恒载、施工荷载以及使用过程中的移动荷载等，而且对由于预应力损失、混凝土的收缩徐变和支座沉降等因素产生的次内力也加以考虑。最后根据规范进行荷载组合 荷载计算以及结果验算 对于各类荷载工况的定义完成后，便能利用ＭＩＤＡＳ对于桥梁模型进行计算，并得出各类运算结果。对于结果的验算包括：正截面抗弯承载能力验算、斜截面抗剪承载能力验算、抗扭承载能力验算、正截面抗裂验算、结构斜截面抗裂验算、正截面受拉区钢筋拉应力验算、斜截面混凝土的主压应力验算、短暂状况构件应力验算等。最后，根据验算结果对桥梁进行修改 正截面抗弯承载能力验算图 斜截面抗剪承载能力验算图 经过这次的毕业设计，我不但对于大学四年里学过的知识做了一次系统的回顾，并且开阔了我对于桥梁的认识。对于各位指导老师以及各位同学在毕业设计中给与我的帮助，我在此深表感谢！！