AB组团模板专项施工方案..doc

一、编制依据 1、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）中国建筑工业出版社； 2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）中国建筑工业出版社； 3、《建筑施工计算手册》中国建筑工业出版社； 4、《建筑施工手册》第四版 中国建筑工业出版社； 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 中国建筑工业出版社； 6、《建筑工程施工强制性条文》2002版 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002 8、《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3—2002 9、施工图纸 10、海南省、海口市有关文件规定 二、工程概况 1、工程名称：慧远·美林谷1#~6#楼、8#~14#楼及1#、2#地下车库 2、工程地点：海口市西海岸 3、建设单位：海南阳光百年房地产开发有限公司 4、设计单位：雅克设计有限公司 5、监理单位：海南航达工程建设监理有限公司 6、施工单位：龙元建设集团股份有限公司 7、建筑标高：本工程±0.00标高A组团相当于秀英高程25.8m；B组团相当于秀英高程26.3m。 8、环境：位于海口市西海岸，东至长秀大道，南至美林路，西至蓝城大道，北至白云路。m2，由九幢多层住宅楼和二幢地下车库组成。九幢住宅楼分别为1#楼、（2#、3#）楼、4#楼、（5#、6#）楼、、11#楼、12#楼、（13#、14#）楼组成。1#楼、（2#、3#）楼为6+1F，4#楼、（5#、6#）楼为5+1F/-1F；10#楼、11#楼为4+1/-1F；（8#、9#）楼、12#楼为5+1/-1F；（13#、14#）楼为6+1F/-1F。二幢地下车库为1#、2#地下车库。A组团由1#~6#楼四幢住宅楼和一幢1#地下车库组成，A组团设计±0.000相对于秀英高程为25.80m；B组团由8#~14#楼五幢住宅楼和1幢2#地下车库组成，B组团设计±0.000相对于秀英高程为26.3m。 地下车库结构形式为框架结构，结构层高为3.5m，梁最大截面尺寸为450×950mm，平板厚度为200mm，地下车库外墙厚度为300mm，框架柱最大截面尺寸为500×700mm。住宅楼结构形式为剪力墙结构，结构层高为3.1m、3.3m两种，板厚最大为150mm，梁最大截面尺寸为200×600mm。剪力墙厚度为200mm。 三、方案选择 本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，充分考虑以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，搭拆方便，便于检查验收； 5、综合以上几点，模板及模板支架的搭设，还必须符合JCJ59-99检查标准要求；和海口市文明标化工地的有关标准。 6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了 以往的施工经验，决定采用以下2种模板及其支架方案： 墙、柱模板、梁模板(扣件钢管架式)，板模板(扣件钢管架式)。 四、材料选择 在模板满足强度、刚度和稳定性要求的前提下，尽可能提高表面光洁度，阴阳角和异形模板统一整齐。其排架所用钢管材质应符合现行国家标准《碳素钢结构》（GB/T 700）中Q235A钢的要求，拧紧力距≥达70N.m时不得破坏。 柱模板 采用18mm厚多层板，在木工加工棚配制编号施工现场组拼，背内楞采用60×80方木，间距小于等于250mm，柱箍采用φ48钢管围檩加固，间距为500mm，第一道距板面或基础面250mm开始布置。采用φ14mm对拉螺栓进行加固（地下车库、负一层外墙采用止水螺栓）。截面在700mm以上柱子，在柱子中间增加一根对拉螺栓。边角和异型角处采用定型模板，保证楞角方直、美观。斜向支撑，采用φ48mm×3.0mm钢管斜向加固（尽量取45°） 梁模板 住宅楼梁模面板采用18mm多层板60mm×80mm方木（内楞）现场拼制，圆钢管48mm×3.0mm（外楞）支撑，采用可回收φ14mm＠≤300×600mm对拉螺栓进行加固。梁底采用60mm×80mm木方支撑，间距≤300，按平行于梁截面方向布置。承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、横杆、支座组成，采用φ48mm×3.0mm钢管排架间距为1000×1000mm；地下车库梁最大截面为0.45×0.95m, 面板采用18mm多层板60mm×80mm（内楞）现场拼制，圆钢管φ48mm×3.0mm（外楞）支撑。梁截面高度在600mm以下采用可回收φ14mm＠≤300×500mm对拉螺栓进行加固，梁底采用60m