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4 混凝土结构工程 4.1 概述 4.2 钢筋工程 4.3 模板工程 4.4 混凝土工程 混凝土结构工程：是指按设计要求将钢筋和混凝土两种材料，利用模板浇筑而成的各种形状、尺寸的构件或结构。 4.2.1 钢筋的种类及性能 4.2.2 钢筋的加工 4.2.3 钢筋的配料 4.2.4 钢筋的绑扎安装 4.2.1 钢筋的种类及性能 4.2.1 钢筋的种类及性能 4.2.1 钢筋的种类及性能 钢筋验收的内容：包括钢筋标牌和外观检查，并按有关规定取样进行机械性能试验。 4.2.1 钢筋的种类及性能 4.2.1 钢筋的种类及性能 4.2.2 钢筋的加工 4.2.2 钢筋的加工 4.2.2 钢筋的加工 4.2.2 钢筋的加工 4.2.2 钢筋的加工 4.2.2 钢筋的加工 4.2.2 钢筋的加工 钢筋点焊：将钢筋的交叉点放在点焊机的两电极间，使钢筋通电发热至一定温度后，加压使焊点金属焊合。 4.2.2 钢筋的加工 4.2.2 钢筋的加工 电弧焊：电焊时，电焊机送出低压的强电流，使焊条与焊件之间产生高温电流，将焊条与焊件金属熔化，凝固后形成一条焊缝。 4.2.2 钢筋的加工 电弧焊接头形式：搭接接头、帮条接头、坡口（剖口）接头 4.2.2 钢筋的加工 4.2.2 钢筋的加工 4.2.2 钢筋的加工 电渣压力焊： 利用电流通过渣池产生的电阻热将钢筋端部熔化，然后施加压力使钢筋焊合。用于现场竖向或斜向钢筋的接长。 4.2.2 钢筋的加工 4.2.2 钢筋的加工 4.2.2 钢筋的加工 4.2.2 钢筋的加工 钢筋冷挤压连接外观质量要求： ①钢筋连接端花纹要完好无损，不准打磨花纹；连接处不准有油污、水泥等杂质； ②钢筋端头离套管中心线≯10mm； ③压痕间距宜为1~6mm，挤压后的套管接头长度为套管原长度的1.10~1.15倍，挤压后的套管接头外径，用量规测量应能通过，压模处最小外径为套管原外径的0.85~0.90倍； ④挤压接头处不得有裂纹、弯折角度≤40 。 半圆弯钩的增加长度 L=6.25d 4.2.3 钢筋的配料 4.3.1 定型模板与工具式支撑 4.3.1.1 定型模板 4.3.1.2 工具式支撑 4.3.2 现浇结构中常用的模板 4.3.3 模板的拆除 墙体模板的特点:高度大、厚度小，砼侧压力大。 4.4.1 混凝土的原材料 4.4.2 混凝土的和易性及强度 4.4.3 混凝土施工配料 4.4.4 混凝土搅拌 4.4.5 混凝土运输 4.4.6 混凝土成型 4.4.7 混凝土养护 4.4.8 混凝土质量检查 4.4.1混凝土的原材料 4.4.1混凝土的原材料 4.4.1混凝土的原材料 4.4.1混凝土的原材料 4.4.1混凝土的原材料 4.4.1混凝土的原材料 4.4.2 混凝土的和易性及强度 4.4.2 混凝土的和易性及强度 4.4.3 混凝土施工配料 4.4.3 混凝土施工配料 4.4.3 混凝土施工配料 4.4.6.2　混凝土成型方法 4.4.6.2混凝土成型方法 4.4.6.2混凝土成型方法 4.4.6.2混凝土成型方法 4.4.6 混凝土成型 4.4.5 混凝土运输 运输振动 砼运输中分层离析的原因及防治措施 应使运输路线短直、道路平坦、车辆行驶平稳，减小运输时的振荡； 自由落差大 运输时间、距离长 运输工具漏浆、吸水 惯性力作用 溜槽运输的坡度≤30°，混凝土的移动速度≤1m/s; 垂直运输的自由落差≤ 2m 运输混凝土的容器应平整光洁、不吸水、不漏浆，装料前应用水湿润； 运输路线短直 日晒、风吹 炎热天气或风雨天气，容器上应加遮盖，防止进水或减少水分蒸发；冬季运输应考虑保温措施。 转运次数多 合理施工组织 4.4.5 混凝土运输 4.4.5 混凝土运输 间歇式 混凝土运输机具 连续式 井架、桅杆、塔吊等起重机械 皮带运输机、混凝土泵 水平 垂直 手推车、自卸汽车、机动翻斗机、搅拌运输 4.4.5 混凝土运输 带布料杆的混凝土泵车 4.4.5 混凝土运输 4.4.5 混凝土运输 4.4.5 混凝土运输 4.4.5 混凝土运输 4.4.5 混凝土运输 4.4.5 混凝土运输 混凝土成型:将混凝土拌合料浇筑在符合设计要求的模板內，加以捣实，使其具有良好的密实性，达到设计强度的要求。包括浇筑与捣实是砼施工的关键； 4.4.6 混凝土成型 4.4.6.1 浇筑 1.浇筑前的准备工作 2.浇筑工作的一般要求 3.框架结构的浇筑 4.大体积混凝土的浇筑 5.下混凝土的浇筑 6.防水混凝土的浇筑 4.4.6 混凝土成型 1.浇筑前的准备工作 ① 检查模板及其支架，确保标高、位置尺寸正确，强度、刚度、稳定性及严密性满足要求；清除模板中的垃圾、泥土和钢筋上的油污；木模板应浇水润湿，但不允许留有积水。 ② 检查钢筋的级别、直径、