汽车电器第二章起动系统研讨.pptVIP

第一节　起动机的构造 一．直流串励式电动机 1．磁极(定子) 2．电枢和换向器(转子) 3．电刷与电刷架 4．端盖、机壳 二．控制装置（电磁开关） 三．传动机构 传动机构的工作示意图如图所示。图2-8a所示为起动机不工作时所处的位置；图2-8b所示为在电磁开关的作用下，驱动齿轮与飞轮齿圈正在啮合，此时起动机的主电路还没接通；图2-8c所示为驱动齿轮与发动机飞轮齿圈完全啮合，主电路接通，电枢轴开始带动发动机曲轴旋转。发动机起动后，驱动齿轮与飞轮齿圈仍处于啮合状态，单向离合器打滑，驱动齿轮在飞轮的带动下空转。起动结束后，驱动齿轮在电磁开关的作用下，与发动机飞轮齿圈脱离啮合。 第二节　起动机的结构类型 一．普通式起动机 工作过程：起动发动机时，将点火开关打到ST档，电磁开关接通，拨叉使单向离合器的驱动齿轮与飞轮齿圈啮合，接触盘使起动机的主电路接通，电枢绕组产生的电磁转矩，带动发动机曲轴旋转。当发动机起动后，单向离合器打滑；松开点火开关到ON档，主电路断开，拨叉使驱动齿轮脱离啮合，完成起动动作。 二．永磁式起动机 三．减速式起动机1. 外啮合式 2. 内啮合式 3. 行星齿轮式减速起动机 第三节　起动机的工作原理与工作过程 一．直流串励式电动机的工作原理 左手定则 左手定则：伸开左手，使拇指与其余四个手指垂直，并且都与手掌在同一平面内；让磁感线从掌心进入，并使四指指向电流的方向，这时拇指所指的方向就是通电导线在磁场中所受安培力的方向。这就是判定通电导体在磁场中受力方向的左手定则。 二．起动机的工作过程 三．起动机的控制和保护电路1. 带起动继电器的起动控制电路 2. 装有组合继电器的起动控制电路 3. 设有空档起动开关 第四节　起动机的使用与检修 一．起动机的正确使用与维护1. 起动机的正确使用 2. 起动机的使用注意事项 3. 起动机的维修注意事项 二．起动机常见故障部位 四．起动系的检修1. 起动机的检修⑴ 检查直流电动机●磁场绕组的检修 励磁绕组断路的检修。用万用表测量励磁绕组两端的导通情况。若不通，则说明磁场绕组有断路现象，如图所示。 ● 检查转子（电枢部分） 2）使用万用表对电枢绕组断路的检查 3）使用短路测试仪对电枢绕组短路的检查 4）用偏摆仪对电枢绕组跳动的检查 ● 检查电刷、电刷架 ⑵ 检查传动机构（单向离合器） ⑶ 检查电磁开关 ●起动机常见故障的处理方法 起动机最常见的故障时起动机运转无力或不转，两者检修方法相同。如接通起动开关，起动机运转无力或不转，应立即切断起动开关，开亮前照灯或按喇叭，看灯光或声音是否正常。 2 起动继电器的检修 3 起动机的调整⑴ 驱动齿轮前端面与端盖凸缘间距离的调整 驱动齿轮前端面和端盖凸缘面间距A的调整如图所示。如果不符合规定，可以利用锁紧螺母和调整（限位）螺钉进行调整。 ⑵ 驱动齿轮与止推垫圈间的间隙调整 检查驱动齿轮与止推垫片之间的间隙，一般为1.5~2.25mm。检查接线方法如图所示，用导线分别将蓄电池的正极与起动机的起动接线柱连接，蓄电池的负极与起动机的外壳连接起来。这样使驱动齿轮到达啮合位置，然后课检测驱动齿轮与止推垫圈之间的间隙。若不符合规定，利用固定螺母和连接杆进行调整，直至符合要求为止。 4 起动机的性能检测⑴ 空载实验 ⑵ 全制动试验 5 减速起动机的检修 起动系的常见故障诊断 第五节　起动系统的故障维修案例 案例 日产公爵王V6轿车起动机特殊故障排除 本节主要介绍的内容有： 　 ●　起动机的正确使用与维护 ●　起动机常见故障部位 ●　起动系的检修 ● 起动系的常见故障诊断 为了延长起动机的使用寿命，并保证能迅速、可靠、安全地工作，使用起动机必须注意以下几点： （1）起动机是按短时间大电流工作设计的，因此，使用起动机时，每次工作时间不得超过5s，重复起动时必须间隔15s以上。 （2）在低温下起动发动机时，应先预热发动机后再起动。 （3）起动机电路的导线连接要牢固，导线的截面积不应太小。 （4）使用不具备自动保护功能的起动机时，应在发动机起动后迅速断开起动开关。在发动机正常运转时，切勿随便接通起动开关。 （5）应尽可能使蓄电池处于充足电的状态，保证起动机正常工作时的电压和容量，减少起动机重复工作的时间。 （6）应定期对起动机进行全面的保养和检修。 （6）应定期对起动机进行全