青坪大桥合拢探讨.docVIP

中国中铁一局集团桥梁工程有限公司 张花高速第11标项目部 青坪大桥 合拢段施工方案 设计： 复核： 审核： 审批： 张花高速第11标项目部 2011年 11月 1.工程概况 青坪大桥主桥为66+3X120+66m五跨连续刚构桥，合拢段分为边跨、次边跨和中跨，梁段长度均为2m，梁高均为3.1m。一个边跨合拢段设计混凝土15.8 m3 ，设计钢筋3.18t。一个次边跨或中跨合拢段设计混凝土23.1 m3 ，设计钢筋5.72t。合拢顺序为先边跨再次边跨最后中跨合拢。 2.编制说明 2.1.编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 3、《K44+410青坪大桥及涵洞》施工图 2.2.编制原则 本方案遵循有关规范、标准、设计文件、招标文件等，并严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。 2.3.编制范围 本施工方案青坪大桥66+3x120+66m连续刚构桥边跨、次边跨及中跨合拢段施工。 3.总体施工方案 边跨合拢段施工：①边跨现浇段托架搭设及边跨现浇段施工。②待现浇段混凝土强度达到90%以上时，对边跨合拢段进行临时刚性连接，并在顶板、底板各张拉4根较短的预应力束，张拉力为设计值的50%。经过一昼夜温差时，如无异常方可浇筑两边跨合拢段。③在6号、9号墩T构的边跨侧加设平衡重，平衡重的施加可以采用加设水箱或支架梁等方法进行。合拢段选择在15度左右时的低温状态下形成刚性连接并浇筑混凝土。④在浇筑合拢段混凝土时，边浇筑混过凝土边对水箱或支架梁减载，使合拢段在不变的荷载下完成混过凝土的浇筑。⑤待合拢段段混凝土强度达到设计值的90%后，按先长束后短束顺序张拉其余预应力束，在将已张拉50%设计值的预应力束补拉到设计吨位。纵向后期束张拉顺序为先张拉顶板束至50%，再张拉底板束，然后将原来以张拉50%设计值的顶板束补张到设计吨位，灌浆、封锚。⑧拆除边跨现浇段托架。 次边跨合拢段施工：①在次边跨的悬臂端加设平衡重，并选择在15度左右的低温状态下形成刚性连接及浇筑合拢段混凝土。②合拢段形成刚性连接后，在上、下缘各张拉4根较短的预应力束吗，张拉力为设计值的50%，经过一昼夜温差后，如无异常方可浇筑两次边跨合拢段。③在浇筑合拢段混凝土时，边浇筑混过凝土边对水箱或支架梁减载，使合拢段在不变的荷载下完成混过凝土的浇筑。④待合拢段混凝土强度达到设计值的90%后，按先长束后短束顺序张拉其余预应力束，再将已张拉50%设计值的预应力束补拉到设计吨位。纵向后期束的张拉顺序同边跨合拢。 中跨合拢段施工：中跨合拢段施工同次边跨施工。 4.合拢段施工技术及现场准备 4.1.计算并确定合拢段施工实际重量； 4.2.按挂篮结构设置边跨现浇段直线段及17号块梁体预埋孔，确保挂篮模板能够顺利悬吊于块段与边跨直线段上，并且挂篮模板伸入边跨直线段梁体范围不小于20cm； 4.3.确认最后一个块段及边跨合拢段砼强度已满足设计要求张压浆完毕； 4.4.根据计算得出的合拢段实际施工重量，准备相应数量的蛇皮袋，装满黄砂确保充足的配重，也可采用水箱做为合拢段混凝土浇筑的配重； 4.5.按设计要求设置临时钢性连接； 4.6.钢性连接安装前需由技术员测量17号块与边跨直线段的高差，如果相差较大，也可由砂袋配重调整块段高程后安装钢性连接，保证梁体线型。 5.主要施工方案 合拢前,相接最后4-5段，在立模时必须进行全T构联测，以便互相协调，保证合拢精度。合拢段模板利用挂篮模板采用悬吊法浇筑边跨、次边跨及中跨合拢段混凝土。合拢段混凝土施工时，应尽量避免日温差造成的影响，可选择在日温差较小的一天中温度最低的时间浇筑，砼浇筑时间控制在2～3小时内。为保证合拢质量，混凝土可采用微膨胀砼，其膨胀剂掺入量由试验确定。 5.1.合拢段施工程序 安装施工吊架→立模→绑扎钢筋及纵向预应力管道→安装刚性连接→临时穿束并张拉→压配重→安放竖向和横向预应力→混凝土浇筑及养生→拆除临时刚接→预应力张拉并压浆。 5.2.合拢段模板就位 方法一（适应所有合拢段） ①浇筑完成17#段强度达到90%以上后张拉、压浆。②脱下侧模、内模、底模，将侧模使用手拉葫芦固定在主梁上或已浇筑混凝土上使侧模完全脱离外滑梁，③将外滑梁向现浇段侧移出超过前上横1.5m，将外滑一端固定在前上横梁上、另一端固定在已浇混过凝土上。④移动侧模使侧模超过前上横梁1m（需要割动侧模），将侧模于外滑梁固定好。⑤移动顶模排架及顶模使其超出前上横梁。⑥整体移动挂篮使前上横梁上的吊带贴近现浇段端头混凝面，固定好外滑吊带杆。⑦在底模上铺设方木并在方木上铺设竹胶板，