现浇箱梁支架专项施工方案..docVIP

现浇箱梁支架专项施工方案 一、工程概况 南涪高速LJ6施工段鸭江互通立交共设AK0+312.500、AK0+982.000、BK0+269.500、CK0+204.885、DK0+222.500、EK0+182.500六座预应力砼连续现浇箱梁桥，总长1181m。 箱梁均采用现浇施工，根据不同情况采用满堂钢管脚手支架、门式支架两种不同的形式，具体见下表所示： 位置 墩跨 跨径（m） 支架形式 备注 AK0+312.500 3 3×25 碗扣式支架 AK0+982.000 5 5×20 碗扣式支架 BK0+269.500 15 15×25 碗扣式支架 CK0+204.885 12 11×20+21 碗扣式支架 DK0+222.500 7 7×25 碗扣式支架 EK0+182.500 5 5×25 碗扣式支架 由于本标段箱梁采用等截面，所以根据上表，自重最大处即为跨径最大处，计算用最大荷载，（AK0+312.500匝道桥为跨境25m，AK0+982.000为跨径20m，BK0+269.500为一联跨径3*25m，CK0+204.885为一联跨径21m，DK0+222.500为跨径25m，EK0+182.500为跨径25m，自重分别为1238t、2010t、 二、施工特点 通过详细研究对现场施工条件和施工图纸，并对支架工程结构分析后确定本标段工程重点、难点工程如下： （1）地面道路施工相互交叉、相互影响，工期较紧； （2）现场工程地质条件复杂，做好支架搭设前地基处理是保证支架搭设和箱梁浇筑的重点； （3）工程沿线企业、居民较多，且与通园路主干路相交叉，在施工期间如何确保周边交通的稳定及畅通需要和当地的交通和相关部门协调。 （4）由于工程大部分处于闹市，支架搭设和箱梁施工的安全防护措施也是及其重要的。 三、施工方案 现浇箱梁支架在非跨路路段（一般路段）采用WDJ碗扣式支架，在跨道路段，采用型钢支墩、工字钢搭设梁柱式支架平台，然后在平台上搭设一般支架 1、一般路段支架 根据箱梁的单位面积平均重量, 以验算竖杆的允许荷载确定支架搭设尺寸。当步距为0.6m时，竖杆允许荷载为40KN/根；步距为1.2m时，允许荷载为30KN/根；步距为1.8m时，允许荷载为25KN/根；步距为2.4m时，允许荷载为20kN/根。 ①标准宽度和高度箱梁 跨中段纵向步距选用0.9m，横向步距翼缘板下为1.2m，底板下为0.6m和0.9m,横杆步距1.2m,此种组合每根竖杆承载力为3t；横梁处前后4m范围内纵向步距选用0.6m,横向步距翼缘板下为1.2m，底板下为0.6m和0.9m,横杆步距1.2m,此种组合每根竖杆可承载力为3t。 ②非标准宽度和高度箱梁 跨中段纵向步距选用0.9m,横向竖杆翼缘板下为1.2m，底板下为0.6m和0.9m,横杆步距1.2m, 此种组合每根步距承载力为3t；横梁处前后纵向步距选用0.6m,横向步距翼缘板下为1.2m，底板下为0.6m和0.9m,横杆步距1.2m，此种组合每根竖杆承载力为3t；尺寸变化过渡段横向步距选用0.6m和0.9m，纵向步距为0.6m和0.9m，横杆步距1.2m，此种组合每根竖杆承载力为3t。 支架布置详见《现浇箱梁支架布置及荷载计算表》。 一般路段 非标准宽度 横杆步距 纵向步距 横向步距 纵向步距 横向步距 1.2 翼缘板下 0.9 1.2 0.9 1.2 横梁下 0.6 0.6 0.6 0.6 箱梁底板下 0.9 0.9 0.9 0.9 腹板下 0.9 0.6 0.9 0.6 通园路以西5m～7m小河 如填筑则采用地基处理中相关填筑方案，如采用门洞则在门洞前后4m范围内均搭设纵横步距为45cm ⑴支架施工工艺流程 基础处理——测量放样——立竖杆——安装纵、横向横杆——安装上托——设置剪刀撑——铺设纵、横向方木——安装模板——支架预压——卸载——调整支架高度 ⑵基础处理 本标段地基情况主要可以分为5种，处理方式简述和地基情况如下： 范围 地基情况 处理方式 备注 K0+980~K1+129 浜塘处理 原地面浇筑20cmC20砼 通园路以东至浜塘 原地存在软弱垃圾土 整平地面压实 20cm碎石＋20cmC20砼 通园路以西 混凝土路面 直接采用原地面 通园路以西 拆迁地坪 整平压实 20cmC20砼 群力村下水道和沟渠 部分填沟 底部素土加20cm碎石填筑加20cmC20砼 承台 承台未回填 直接架设在承台表面上 承台 承台回填 换填10cm碎石加20cmC20砼 在对通园路以西和通园路以东不良地基处理中，首先进行原状土整平和碾压，当地基含水量较大时，进行翻起晾晒或换填较好土质的土壤，然后用推土机整平，用压路机碾压，压至无明