2014EDA课程计专题实践实验讲义.docVIP

EDA课程设计 专题实践实验讲义 目录 一、课程目的与任务 3 二、课程的基本要求 3 三、主要设备及器材配置 3 四、课程实践内容 4 设计一：出租车自动计费器 4 设计二：智能函数发生器 5 设计三：交通灯控制器 6 五、验收方式： 7 六、报告内容： 7 七、参考书目 7 一、课程目的与任务 “EDA课程设计专题实践”（注：EDA即电子设计自动化，Electronics Design Automation）是继“模拟电子技术”、“数字电子技术”课程后，电子信息工程专业学生在电子技术实验技能方面综合性质的实验训练课程，是电子技术基础的一个部分，其目的和任务是通过两周的时间，让学生掌握EDA的基本方法，熟悉一种EDA软件（QuartusII），并能利用EDA软件设计一个电子技术综合问题，并在实验板上成功下载，为以后进行工程实际问题的研究打下设计基础。 通过课程设计使学生能熟练掌握一种EDA软件（QuartusII）的使用方法，能熟练进行设计输入、编译、管脚分配、下载等过程。 通过课程设计使学生能利用EDA软件（QuartusII）进行至少一个电子技术综合问题的设计（内容可由老师指定或自由选择），设计输入可采用图形输入法或AHDL硬件描述语言输入法。 通过课程设计使学生初步具有分析、寻找和排除电子电路中常见故障的能力。 通过课程设计使学生能独立写出严谨的、有理论根据的、实事求是的、文理通顺的字迹端正的课程设计报告。 考查形式为：结合课程设计中的能力表现和设计报告，综合评分。 计算机、EDA软件（QuartusII）、下载实验箱。 设计目的 掌握出租车计费的工作原理 进一步熟悉用VHDL语言编写出租车计费程序 设计内容 1、?设计一个出租车自动计费器，具有行车里程计费、等候时间计费、及起价三部分，用四位数码管显示总金额，最大值为99.99元； 2、?行车里程单价1元/公里，等候时间单价0.5元/10分钟，起价3元（3公里起价）。 3、?行车里程的计费电路将汽车行驶的里程数转换成与之成正比的脉冲数，然后由计数译码电路转换成收费金额，实验中以一个脉冲模拟汽车前进十米，则每100个脉冲表示1公里，然后用BCD码比例乘法器将里程脉冲乘以每公里单价的比例系数，比例系数可由开关预置。例如单价是1.0元/公里，则脉冲当量为0.01元/脉冲。 4、?用LED显示行驶公里数，两个数码管显示收费金额。 提示： (1)?等候时间计费需将等候时间转换成脉冲个数，用每个脉冲表示的金额与脉冲数相乘即得计费数，例如100个脉冲表示10分钟，而10分钟收费0.5元，则脉冲当量为0.05元/脉冲，如果将脉冲当量设置成与行车里程计费相同（0.01元/脉冲），则10分钟内的脉冲数应为500个。 (2)?用LED显示等候时间，两个数码管表示等候时间收费金额。 (3)?用加法器将几项收费相加，P=P1+P2+P3， (4)?P1为起价，P2为行车里程计费，P3为等候时间计费，用两个数码管表示结果。设计目的 掌握函数发生器的工作原理 掌握VHDL在信号产生模块设计方面的技巧 设计内容 设计一个智能函数发生器，能够以稳定的频率发生递增斜波、递减斜波、三角波、梯形波，正弦波和方波。设置一个波形选择输入信号，通过此改变该信号可以选择以上各种不同种类的输出函数波形。系统具有复位功能。 设计目的 了解交通灯的然灭规律 掌握HDL编程语言，了解实际设计中的优化方案 设计内容 1、?设计一个交通信号灯控制器，由一条主干道和一条支干道汇合成十字路口，在每个入口处设置红、绿、黄三色信号灯，红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停在禁行线外。 2、?红、绿、黄发光二极管作信号灯，用传感器或逻辑开关作检测车辆是否到来的信号。 3、?主干道处于常允许通行的状态，支干道有车来时才允许通行。主干道亮绿灯时，支干道亮红灯；支干道亮绿灯时，主干道亮红灯。 4、?主、支干道均有车时，两者交替允许通行，主干道每次放行45秒，支干道每次放行25秒，设立45秒、25秒计时、显示电路。 5、?在每次由绿灯亮到红灯亮的转换过程中，要亮5秒黄灯作为过渡，使行驶中的车辆有时间停到禁行线外，设立5秒计时、显示电路。 提示: (1)?主、支干道用传感器检测车辆到来情况，实验电路用逻辑开关代替。 (2)选择1HZ时钟脉冲作为系统时钟。 (3)45秒、25秒、5秒定时信号可用顺计时，也可用倒计时，计时起始信号由主控电路给出，每当计满所需时间，即向主控电路输出“时间到”信号，并使计数器清零，由主控电路启、闭三色信号灯或启动另一计时电路。 (4)?主控电路是核心，这是一个时序电路，其输入信