格瑞斯及金杯海狮内饰种类介绍.docVIP

无论国际还是国内，2009年面临的经济形势都是多年未遇的，受此影响，国内轻客市场一度沉沦。这主要是因为轻客以城市物流及客运为主，商用车属性较重，虽然政府在2008年底出台了多项推动汽车消费的政策，对交叉型和小排量乘用车市场的红火起到较大的促进作用，但关系国计民生的商用车市场则以萧条为主，“汽车下乡”等政策性利好因素对轻客市场刺激作用较小。 回顾2009年国内轻客市场，日系轻客的销量相比欧系轻客仍然具有较大的优势，其中金杯海狮轻客霸主地位牢固不可动摇。2009年金杯海狮一面继续在轻客主流市场及专用车领域上扩大市场份额，另一面金杯海狮高端新产品也强势发力，其中金杯海狮第六代更是强势出击，抢占高端商务轻客先机，打下09年完美一战，为企业利润的上升提供了保证。 作为中国轻客市场最早的品牌之一，金杯海狮20年间经历了六代大规模产品升级，其高品质的车型得到了国内超过80万消费者的认同。而随着轻客轿车化进程加快，金杯海狮作为日系轻客的代表，在发动机技术、空间实用性、低故障率方面都有很大的优势，因此轻客市场虽然有所下滑，但是金杯海狮一直在市场上能够保持增长。 金杯海狮第六代作为“安全、舒适、节能”这一轻客发展新趋势的产物，完全引领了国内轻客市场的发展潮流。内部空间上，车高比前几代产品增高45mm，加大了乘客头部及货物装载的空间。在内饰风格设计上，大量融入了轿车化设计元素，引领了轻客内饰设计风格的新潮流。金杯海狮第六代对车身及底盘结构进行了全面优化，在成为了国内第一款能满足40%偏置碰撞及正面全宽正碰等国家最新安全法规的轻型客车的同时，其一体化承载式后桥，无焊缝整体成型桥壳车桥，提高了整车承载能力，能够轻松克服颠簸路面，提供卓越的稳定性、整车承载能力和舒适性。 金杯海狮第六代全新搭载的新光华晨4G20D4/4G22D4发动机，是由德国FEV设计的全新机型。这款发动机不仅运行平稳、安静，更加高效节能环保。而且还达到了国Ⅳ排放标准，充分满足了当前高油价时代消费者的用车需求，以及国家节能环保方面的要求。 随着轻客市场竞争的日益激烈，消费者对轻客车型要求的不断提升，轻客市场的领军人物——金杯海狮更是不断实现自我突破和创新。金杯海狮第六代，作为现有金杯海狮在“技术创新”和“理念创新”下的力作，无疑为轻客市场未来的发展指明了又一发展方向。2009年末，随着中国经济的快速复苏，相信在各项利好的作用下，包括金杯海狮第六代在内的轻客车型将会更有效带动轻客市场的发展，市场销量也将会呈现出平稳的上升趋势。? 金杯海狮最显著的变化之一就是内饰轿车化，10项近20处的轿车化改进，使其内饰造型更美观、更舒适，功能实际上也更加人性化，让人耳目一新。金杯海狮的整个内饰造型强调横向连贯性，仪表板和门板贯通连续，整体富于现代感，与之前的车行相比，新车型仪表造型非常丰满原润。同时，整车内饰颜色重新调整，采用高级纬编绒织座椅面料，透气性好者对内是颜色，立体感强，更符合当今消费的要求。 　　金杯海狮装配了采用全新技术的XG4G20D4型发动机。XG4G20D4型发动机是XG491Q系列发动机的升级产品，由沈阳新光与德国FEV公司参照了丰田同类技术合作设计开发的，排量减小为2.0L，但动力性却没有损失，反而比原来的动力提升了将近20%，且比原来更省油，百公里油耗仅7.9升，是同类厂品中用油最少的。同时，它的排放水平也达到了欧IV标准，符合环保要求，噪音相比同类产品也比较低，可靠性突出，堪称为轻客车市场树立了全新的价值标杆。 　　金杯海狮作为我国轻客市场的第一品牌，具有20年的发展历史，创造了70万保有量、市场占有率60%、连续11年市场占有率第一的辉煌业绩。此次金杯海狮的进一步改进，依据了新时代用户的多元化需求，并适应了轻客的发展潮流和环保需求，是轻客发展新潮流和新方向的代表。同时，多年来一直致力于技术革新的金杯海狮在环保技术研发方面更是不遗余力，其配备了多品种的动力总成，全新搭载率先采用CVVT技术的绵阳V19/V20发动机，在您获得更高扭矩更大功率的同时，提高燃油经济性，而且更加高效节能环保。此次“优惠换新车 一路环保行”活动更加成为金杯海狮追求绿色环保，誓当“环保急先锋”的有力佐证。 　　作为金杯海狮车型的自我创新之作，金杯海狮不仅在外观、内饰上进行轿车化改造，更在底盘结构等技术层面实现了全面优化，并配备了多品种的动力总成。经过优化后的底盘结构，在保障了轻客载货、运输等常用功能的同时，提高了驾乘的舒适性。技术层面的创新，让金杯海狮第六代的“轿车化体验”深入到理念、技术等方方面面。华晨汽车董事长祁玉民表示，随着我国经济的快速发展，轻客市场的消费需求正在发生深刻变化。“安全、舒适、节能”成为了国内轻客市场的新趋势。金杯海狮第六代车型，实现了“理念创新”和“技术创新”的双突破，顺应了市场