阿里汽车电商：从平行进口切入提供全链条车主服务.docVIP

　　5月20日，阿里汽车事业部与上海外高桥汽车交易市场有限公司（以下简称外高桥汽车交易市场）达成协议，将在线上经营平行进口汽车，专营平行进口车业务的“车海淘”在天猫上线。与此同时，在天猫商城上，宝马、奔驰等品牌旗舰店亦已开门接客。 　　对此，阿里汽车事业部总经理王立成对《每日经济新闻》记者表示，二者关系“难以平衡”，共处之道在于“把市场还给市场”。 　　从红海中杀出血路的互联网公司，成长的路上从来都离不开“开放”。阿里自4月成立汽车事业部之后，选择了市场上壁垒最低，同时最具“鲶鱼效应”的平行进口汽车作为突破口。同时，阿里汽车围绕车主勾勒的电商路线图也已经铺开。 　　5月20日，全国首个平行进口车试点——外高桥汽车交易市场成为天猫“车海淘”的合作伙伴。5月底，外高桥汽车交易市场将在天猫开设官方旗舰店，后续双方将整合各地网点，向平行进口车的车主们提供售后服务。 　　在接受《每日经济新闻》记者采访时，王立成透露，今年不少主流豪华车企的高管们主动登门拜访，“阿里汽车正在与全球几乎所有的汽车品牌展开合作”。 　　记者在天猫“车海淘”板块看到，已经有丰田、JEEP、福特、宝马、奔驰、保时捷等多个品牌的车型上线销售。其中，丰田普拉多2700以36.8万元起售，并标注享有三年或六万公里质保服务。 　　平行进口车的主要优势仍然是价格，但在售后服务、零部件和质保等方面存在明显短板。 　　对此，上海外高桥汽车交易市场有限公司总经理张敏介绍，每辆平行进口车都将纳入上海自贸区平行进口汽车综合信息管理系统，在“三包”期内可全程追踪车辆信息。 　　“即便是发生车辆召回，我们也有一个专门的基金帮助车主去解决。”张敏告诉《每日经济新闻》记者。 　　不过，《汽车品牌销售管理办法》尚在修订中，“官方授权”的品牌经营店仍然把持着市场主导地位，而刚刚摆脱灰色身份的平行进口车，正遭到一些跨国公司的严防死守，生命力旺盛却前途未卜。 　　“（平行进口车与品牌授权经销商之间的竞争关系）平衡不了，因为我们是一个平台，合法商家我们都欢迎。平台依赖商品搜索，输入检索，结果有显示4S店的，也有平行进口车，也有品牌代理商。我们没有办法干预消费者，所以淘宝、天猫平台往后退，把市场还给市场。”王立成告诉记者，“阿里的作用是支持和监管，用一个开放的平台刺激交易效率提高。” 　　打造汽车生态体系 　　“首先，中国市场越来越开放，市场竞争的结果就是效率提高，不是谁的车毛利高，而是谁的口碑好；其次，线下整车（尤其是豪华车）销售体系里有50%的销量主要靠汽车金融，所以我们推出汽车金融服务，把数据化转为商业化，这一点很受豪华车企业的欢迎。”王立成表示，“消费者本来可以买20万元的车，现在（通过汽车金融）花20万元就可以买40万元的车。”“汽车行业面临的困境是每年汽车产量达到2000万辆以上，同时销量却在放缓，市场相对饱和；其次，最近半年崛起的各种形式的租车、专车业务，都在改变汽车市场 　　除了启动“车海淘”的平行进口车业务，阿里汽车事业部今年还有一系列动作：6月推出汽车年中大促活动，7月初阿里汽车要解决汽车金融分期的问题，7月底实现车主APP上线，8月解决二手车收车问题，10月底解决大额支付交易问题……在一连串的动作背后，阿里汽车行军路线图日渐清晰。 　　今年3月，10亿元的互联网汽车基金，推进互联网汽车开发和运营平台建设，这一合作眼下正在同步推进。“未来，这一连串的环节都会打通，阿里会抢占汽车的入口，打造一个汽车生态体系。”阿里汽车相关人士告诉《每日经济新闻》记者。             /u/5535556144 /u/5536012057 /u/5535556253