提高客车CW-200型转向架一次交验合格率解读.pptVIP

* * * * 兰铁安全监管办驻兰州车辆段验收室QC小组 二0一五年四月 小组简介 兰铁安全监管办驻兰州车辆段验收室承担着兰州铁路局配属25T 、25Ｋ型客车A2、A3修程及25G、25B、22型等普通客车段修质量的验收任务。我们坚持“独立公正、科学规范、诚信自律、求实创新”的宗旨，按照安全规范化管理的要求，突出验收过程中典型问题的调查研究，及时掌握现场作业的方式，定期与段方召开段验联席会议，同段方一道谋求解决的办法并制定有效纠正预防措施。今年来，我室将安全风险管理作为加强现场质量控制的根本出发点,遵循科学的发展规律，针对CW-200K转向架检修质量不高的问题，QC小组成员制定计划、确认要因、制定对策，通过调研核实，该型转向架的检修质量达到了预期效果。 历年QC小组荣誉剪影 小组成员简介 小组名称 兰铁安全监管办驻兰州车辆段验收室ＱＣ小组 小组类型 现场型 成立时间 2003年1月 登记注册号 兰局辆验（001） 本次循环时间 2014年2月至2015年4月 活动的次数 20 出勤率 100% 平均年龄 50 受TQC教育 全体成员通过考试并获得合格证书 小 组 成 员 简 介 序号 姓 名 小组职务 行政职务 组内分工 文化程度 1 张利魁 组　长 主 任（助理工程师） 全面组织 大 专 2 蔡佰君 副组长 副主任（工程师） 组织实施 大学 3 马 强 组　员 验收员（工程师） 实 施 大学 4 梁晓亮 组　员 验收员（工程师） 数据整理 大学 5 陈建民 组　员 验收员（助理工程师） 数据整理 中专 6 陈旭东 组　员 验收员（技术员） 实施 中专 7 赵杰英 组 员 验收员 数据整理 高中 8 施兰荣 组　员 验收员 实施 高 中 9 李志亮 组　员 验收员（工程师） 数据整理 大专 10 臧催社 组 员 验收员 数据整理 高中 小组活动宗旨 发挥验收职能作用，强化质量控制，提高客车检修质量 活动的制度 1 熟练客车检修的工艺要求，认真学习QC基本知识。 2 熟练掌握全面质量管理的理论知识，并将理论结合客车检修的实际运用到生产中3 小组成员各负其责，分头收集资料，每月活动一次并将其活动的情况认真记录。 4 小组成员要认真遵守小组纪律，活动必须认真参加，不得无故缺席。 5 各成员要沉到现场，关注质量控制当中的规律性问题，并做好统计记录。 6 活动贯彻自上而下、自下而上的原则，集思广益，发挥团队精神。 制图人：蔡佰君 时间：2014年2月6日 计划线 实际线 活动计划表 制图人：张利魁 时间：2014年2月11日 经我小组统计：2014年3月份至5月份验收CW-200K转向架68台，3个月共发现故障44件，一次交验合格率为61.8%，绘制故障统计表： 根据统计表绘制出排列图 顺号 故障名称 故障件数 百分比（%） 累计频率（%） A 转向架组装尺寸超限 38 90.5% 90.5% B 紧固件螺栓未紧固到位 1 2.4% 92.9% C 螺栓不同级别混装 1 2.4% 95.3% D 空气弹簧座存有杂物 1 2.4% 97.7% E 构架死角容易积存抛丸钢砂 1 2.3% 100% 合计 42 100% 由CW-200K型转向架故障排列图可以清楚的看出，影响转向架一次性交验合格率的关键故障是：转向架组装尺寸超限，这也就为小组设定目标提供了充分依据，同时为解决问题找到了突破口。 制图人：梁晓亮、陈建民 时间：2014年5月30日 实施前的检修合格率61.8% 设定实施攻关后交验合格率90% 设定目标值： 将CW-200K型转向架一次交验合格率提高到90%以上。 目标依据： 按照《关于印发客车段修基础工作质量评估和产品质量对规检查办法的通知》（运装客车〔2005〕326号）文件要求，一次交验合格率不得低于90%。 可行性分析： 小组通过故障排列图已经找到问题的症结，只要攻关解决这个症结就能够将CW-200K型转向架一次交验合格率提高到94.1%。同时我小组成员实践经验丰富，具有一定的攻关经验，在目标的设定上比较客观，已充分考虑到实施过程中的不利因素，因此设定90%这个目标值是切实可行的。 制图人：赵杰英、李志亮 时间：2014年6月6日 料 法 人 机 作业人员野蛮拆卸、搬运、组装 作业人员漏检漏修 欠缺转向架翻转机 夹紧箍经除锈后内径增大 锁紧板产生疲劳变形 转臂与夹紧箍在分解时未能进行配套标示 作业指导书要求不明确