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从环境承载看我国城市经济发展潜力摘要：本文首次在传统城市发展潜力模型的基础上加入了环境承载因子，提出了纳入环境承载的城市发展潜力模型。并对我国281个地级及以上城市2003-2010年的面板数据，运用系统广义矩（GMM）方法估计了我国城市发展的潜力值，同时对比传统发展潜力模型的估计结果，对比发现：环境承载显著影响了我国城市的经济发展潜力，并且对我国东部、中部和西部的影响各不同。关键字：经济发展潜力 环境承载 动态面板模型 1、引言1.1 问题提出改革开放30多年来，我国城镇化进程在推动经济增长的同时，也出现了诸多问题，城市发展面临着土地、水资源、能源、环境污染等诸多资源环境约束问题。资源和环境作为支撑城市发展的最基本要素条件，逐渐成为制约我国城市未来发展的瓶颈因素。综观国内学者对我国城市发展潜力的研究，虽然取得了不少成果，但大多数是对区域发展潜力评价方法以及经济、市场发展潜力进行研究。因此，本文首次在传统城市发展潜力模型的基础上加入了环境承载因子，提出了纳入环境承载的城市发展潜力模型对我国281个地级及以上城市的发展潜力进行研究，为相关政策的制定提供思路。2、数据说明本文的研究数据主要来源于《中国城市统计年鉴》、《中国统计年鉴》和《中国环境统计年鉴》（2004-2011）。2010年中国大陆共287个地级及以上城市，由于2002-2004年有部分城市实行地区改市，导致部分城市统计数据不全而丢失掉一些数据，故去掉一些城市包括中卫、陇南、固原，金昌和吴忠5个城市，拉萨市因为数据缺失太多也被删除，最终剩下了281个城市的样本。其他个别缺失的数据，本文运用插值法进行填充。需要特别说明的是，本文研究的城市并不是我国行政和统计意义上的城市概念，而是不包括农村和下辖县、县级市的城市实体区域，即《中国城市统计年鉴》中的“市辖区”范围，因此本文所有的变量都是市辖区范围上的数据。另外，除了统计数据，本文还涉及到距离数据。这里的距离并不是单纯的空间直线距离，而是能反映道路基础设施和通达性的公路驾车距离，本文的距离采用的是城市之间铁路的长度，数据来源于百度地图。3、环境承载力指标的构建3.1 环境承载力指标的选取对人类而言，环境是一种有价值的资源。环境系统为人类活动提供空间和载体，同时为人类提供资源并容纳人类活动带来的废弃物。但环境系统所能提供和承载的人类活动是有限的，环境承载力的概念就是在这一基础上提出来的，在人类生存和自然不致受害的前提下，某地区环境所能承受人类活动的。因此，环境承载力指标的选取应该注重环境的丰富程度和环境对于人类活动的支撑能力，尤其是纳污能力。本文依据研究目的以及数据的可获得性，将环境约束力分为资源丰度、土地资源、城市水环境，大气环境和城市垃圾处理能力五个方面，从中选取12个三级指标进行研究，现具体分类如下：表1 环境约束指标体系一级指标二级指标三级指标环境承载资源丰度人均绿地面积（平方米/人）建城区绿化覆盖率（%）土地资源市辖区人口密度（人/每平方公里）城市建设用地比重（%）城市环境工业废水排放达标量（万吨）城镇生活污水处理率（%）大气环境工业二氧化硫去除量（万吨）工业烟尘去除量（万吨）城市垃圾处理能力工业固体废物综合利用率（%）生活垃圾无害化处理率（%）三废综合利用产品产值（万元）环境污染治理投资占GDP比重（%）3.2 指标的熵值量化本文所涉及的环境指标性质和单位均不同，数量级也存在着明显的差异，所以对所选取的12个指标的原始数据进行无量纲处理，以消除原始变量量纲的影响。运用熵值法分别将文章选取的281个城市2003年到2010年的12个环境承载力指标赋予权重，最后得出各城市八年的环境承载力指数（）。环境承载力指数()的空间分布与区域的经济发展以及资源的禀赋呈现显著的关系，越大，说明某一区域的环境系统对于人类活动的支撑能力越强。从2010年的数据来看（图1），环境承载力较高的地区多集中在东部沿海、京津以及珠三角地区，这要归功与这些城市的经济水平、资源利用率、环境保护以及治污能力的提高，而中部、东北地区的部分城市限于地理环境的制约，值偏低。 图1 2010年我国城市环境承载力空间格局4、模型建立4.1 潜力模型的建立典型的潜力模型来源于万有引力模型，根据罗芳（2010），城市区域间的相互作用强度除了受距离法则的影响外,同时还与地理事物的集聚规模直接相关,本文用式（1）来表征两个城市之间的相互作用: （1）其中，表示两个城市之间的相互作用，、分别表示两个城市的规模，通常用人口或经济总量来衡量，为距离的摩擦系数，为比例系数。通常取1和2，本文根据柯善咨（2013）的研究取。在综合考虑经典发展潜力模型和环境约束下新熊彼特模型的基础上，提出了纳入环境承载力的城市发展模型，如式（2） （2）其中，代表城市的环境因子，不同的