二级减速器设计1.docVIP

本科毕业论文（设计） 基于PRO/E的二级斜齿圆柱齿轮减速器设计 工作拉力：3000(N) 速度：1.1m/s 姓 名： 学 号： 专业班级： 二级学院： 指导老师： 完成时间： 教务处制 目 录 摘要 2 关键字 2 1.二级减速器在传动装置中的应用 4 1.1设计方案 4 1.2传动比的分配与电机的选择 4 1.3各轴动力参数计算 5 2.高速级斜齿圆柱齿轮的设计 6 2.1选定材料、精度等级、齿数 6 2.2齿面接触疲劳强度计算 6 2.3齿根弯曲疲劳强度校核 7 2.4齿轮的几何尺寸设计计算 7 3.创建高速级斜齿圆柱齿轮特征 8 4.低速级直齿圆柱齿轮传动 11 4.1选定材料、精度等级、齿数 11 4.2齿面接触疲劳强度计算 12 4.3齿根弯曲疲劳强度校核 12 4.4齿轮的几何尺寸设计计算 13 5.创建低速级直齿圆柱齿轮特征 13 6.轴的设计与计算 14 6.1高速轴（1轴）的设计 14 6.2中间轴（2轴）的设计 16 6.3 低速轴（3轴）的设计 18 6.4 键的联结设计 20 7.创建各轴类及键类零件特征 20 8.二级减速器传动件的初级装配 22 9.滚动轴承的选择 24 9.1高速轴（1轴）上滚动轴承的选择 24 9.2中间轴（2轴）上滚动轴承的选择 24 9.3 低速轴（3轴）上滚动轴承的选择 25 10.箱体上个部分尺寸计算与建模 26 11.Pro/E总装配图及装配爆炸图 28 12.润滑密封设计 29 13.设计总结： 29 参考文献 30 致谢.............................................................................................................................30 基于Pro/Engineer的二级减速器设计 指导教师 姚 群 自动化专业学生 吴雷 内容摘要 Pro/Engineer　Pro/E是基于特征的实体模型化系统，工程设计人员采用具有智能特性的基于特征的功能去生成模型 .本文在减速器零部件几何尺寸数值计算的基础上，利用Pro／E软件实现了齿轮系和轴系等零件特征的三维模型设计；利用Pro／E软件实现了齿轮系和轴系的虚拟装配，具有较好的通用性和灵活性。此系统的实现可以使设计人员在人机交互环境下编辑修改，快速高效地设计出圆柱齿轮减速器产品，同时通过PRO/E 对二级减速器进行建模设计，规划零件的装配过程，对实现预期的运动仿真，建立机构运动分析高效率和精度奠定了基础。 关键词：二级减速器 轴承 齿轮? 机械传动 Pro/E 引言： 减速器是应用于原动机和工作机之间的独立传动装置，具有结构紧凑、传动效率较高、传递运动准确可靠、使用维护方便和可成批生产等特点。传统的减速器手工设计通常采用二维工程图表示三维实体的做法，这种做法不仅不能以三维实体模型直观逼真地显现出减速器的结构特征，而且对于一个视图上某一尺寸的修改，不能自动反应在其他对应视图上。 1985年美国PTC公司开始建模软件的研究，1988年V1.0的Pro/ENGINEER诞生，目前在基于Pro/E的减速器的模型设计、数据分析与生产制造方面美国、德国和日本处于领先地位，美国Alan-Newton公司研制的X-Y式精密减速器和日本住友重工研制的FA型减速器都是目前先进的高精密型齿轮减速器。 Pro/ENGINEER技术可以方便快捷的实现建立基于零件或子装配体的三维模型设计和装配，并且提供了丰富的约束条件完成可以满足的工程实践要求。建立三维模型在装配体环境下可以很好的对零件进行编辑和修改，在生产实际中便捷的把立体图转换为工程图，在生产应用中充分利用Pro/E软件进行几何造型设计，进一步利用数控加工设备进行技术加工，可以显著提高减速器的设计制造精密、设计制造质量、设计制造效率，从而缩短产品更新换代生产的整个周期。而我国在Pro/E的减速器三维模型设计方面还相对比较薄弱，因此，随着经济发展 ABSTRACT Pro/Engineer a parameter, based on feature entity model system, with a single database.This article on the basis of geometric dimension Numeric