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辽宁海事局船舶申报系统培训大纲 一、辽宁海事局船舶申报系统介绍 船舶申报系统的主要功能是：管理相对人在外网进行船舶和计划申报，海事局业务人员在内网进行审批，同时为船舶办理后续的签证查验等海事业务提供参考信息。 二、用户注册 用户注册分为两步进行： 1、申报单位备案。行政管理相对人在系统上将本单位进行备案注册，即向海事机关报备本单位信息 2、申报用户注册。申报单位备案注册通过后，即可进行用户注册，即向海事机构申请登录申报系统的有效账号。 以上网上申报过程中，必须同时提交【用户登记表】的纸质申请材料，材料的标准格式是word文档，由管理相对人在注册页面上下载。在【申请角色】一栏中可以选择两种功能角色：一种是船代、船公司，另一种是港调。船代、船公司进行“国轮抵港报”、“国际航行船舶进口岸申报”,“三通直航船舶进口岸申报”；港调进行“靠泊计划申报”、“非监管区申报”。若某单位既有“船舶申报”业务，又有“靠泊申报”业务，应申请两个不同角色的账号进行相应的申报。 三、权限分配（针对内网培训，外网培训不需要） 外网用户注册后，海事机关要进行3步操作才能使该账号有效 1.审核通过该报备单位，包括网上审核和纸质材料审核。 2.审核通过该单位所申请的所有账号，包括网上审核和纸质材料审核。 3.为该账号分配“船舶申报”权限或“靠泊计划”权限，注意不要同时分配上述两种权限。 四、国轮抵港报 1.申报船舶必须为国轮，若查不到船，请管理相对人联系海事机关主管部门处理。 2.相对人申报前一定要核对船舶基本信息，确认所选船舶与自己要申报的船舶相符合。 3.若申报的国轮“载重吨”一项为空，要求相对人在进行“国轮抵港报”申报时，根据《船舶检验证书》中的 “参考载货量”进行添加，注意《国籍证书》中是没有该数据项的。如果“载重吨”已有数据，则相对人不能进行更改，如要变更请联系海事局主管部门。 4.“国轮抵港报”中“出发港”是指“上一港”。 5.“进港目的”一项指进港后首次作业行为。 6.进港前/后吃水是指船舶首/尾吃水。 7.船长/轮机长信息填写后会带入签证查验页面，方便海事工作人员。 8.船长电话为应急时使用。 9.进港载货名称在空载时必须填0。 10.本港是否申请安检可代替电话申请安检。 11.最后安检时间为FSC选船模型使用。 五、国际航行船舶进口岸申报 1.申报船舶为所有船舶。 2.国际航行船舶进口岸申报中出发港为始发港。 3.若申报船舶为国轮则申报页面要求申报人填写“本港是否安检”和“最后安检时间”数据项。 4.国际航行进口岸申报页面是参照《国际航行船舶进口岸申请书》格式设计的，所以比较复杂，但为法律所规定。 六、三通直航船舶进口岸申报 1.大体同进口岸申报，但只能选择三通直航船舶，是部局批准的三通直航船舶。 2.港口只能选择部局批准的三通直航港口。 七、靠泊计划申报 1.一条船舶一个航次能够申报多个计划，但不能在同一个泊位同一时间申请2个以上的计划，必须待该泊位上的计划用掉或过期失效后才能重新申报。此项措施是为了靠泊计划和非监管区申报形成一对一的对应关系。 2.进港最大吃水和出港最大吃水为选填项，但不填写该船很可能会超规范 系统自动判断超规范 。 八、非监管区申报 1.大体同靠泊计划申报，进港最大吃水和出港最大吃水以及船载货物情况为必填项，便于海事业务人员审批非监管区申报时参考。 2.特别注意：根据非监管区申报时选择的“停区”即“泊位”，系统会为该非监管区申报自动选择审批部门。 九、客船申报 客船申报是为定期班轮的客滚船使用，由预靠的港调进行申报。申报后该客滚船的申报和计划自动由系统产生，无需再进行申报，待该船进港靠泊行为时，交管中心为参照该计划，出港自动失效。若该船营运情况发生规律性变化，港调可自行在外网维护，改动即时生效。 十、在港船舶查询 查询自己账户申报的船舶在VTS中的动态事件和状态，方便用户安排船期。界面中列出的是该船最新的事件和状态，历史动态中为该船的历史状态和事件。 十一、靠泊计划查询 查询自己账户申报的船舶的有效靠泊计划。 十二、用户信息维护、用户修改密码 修改当前登录账号的相关信息和密码。 申报测试系统地址 :8090 船舶代理角色账号: testuser 密码： 111111 港调角色账号: pda2008 密码： 111111 1