专家支招如何鉴别真假3M车膜.docVIP

专家支招如何鉴别真假3M车膜[部分转贴] 3M膜的特点就不多说了，免得广告。因其在鱼龙混杂的汽配市场占有量较大，假货也是泛滥成灾，据不可靠消息称:在中国销售的3M假膜已经达到了真品的销量 . !，而且每家JS都会信誓旦旦地说自己用的绝对是正品，搞得很多TX花了钱又不知道如何识别和防伪。因近期准备入手VV，在做必要功课之前顺便学习了一下装修配件方面的资料，这贴的内容汇集了业内人士和网友们与JS斗智斗勇的智慧，也介绍了不少鉴别真伪车膜的实用方法（磨擦、隔热、侧向观察等方法不仅对3M，对其它膜也是通用的），贴到坛子里和各位分享，希望在各位TX选膜时用得上。有关膜的基础知识，达人可以略过膜的结构：1、金属涂层：主要是反射和阻挡红外及产生热能的波长，实现隔热、隔紫外线功能。 2、聚酯膜层和超溥涂层：能有效降低刺眼眩光，单向透视，自动调适车内光线，适合任何天色阴阳变化。视野清晰，驾车安全、舒适。 3、安全基层：具有抗冲击性和抗撕裂性，防止玻璃爆裂飞散。 4、耐磨层：超级耐磨，防止膜面被划伤，保持车体美观。 5、胶着层：非常重要的层面，整个膜与汽车玻璃结合为一个整体就是通过胶着层。防爆隔热膜几个关键指标：〖透光率〗这是车用膜中关乎行车安全重要的性能。膜的透光率在20％至90％之间，前挡膜透光率建议用70%以上的。〖隔热性能〗隔热率是体现窗膜隔热性能的重要指标。正品膜的隔热率一般在50％以上，高透光、高隔热，可提高舒适性，大幅降低空调负荷、节省燃油。关于隔热性能的鉴别方法后面会说到。〖防爆性能〗这是涉及安全的最重要的性能。优质防爆膜由特殊的聚脂膜做基材，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人。〖紫外线阻隔率〗高质量的膜这个指标一般不低于98％，高的可达99％。〖颜色〗通常有淡蓝色、浅灰色、深灰色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。可根据不同的车车和自己爱好选用，但前挡应用浅色高透光的。以上基础知识介绍完毕，下面说说正品膜的通用鉴别方法。1、耐磨：可以裁一小块下来在地上磨一磨，看其是否掉色。真正的膜既使磨破了也是不会掉色的；2、手感：优质膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。3、颜色：优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在起黏合作用的黏合胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了。4、气泡：当撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。5、隔热性：隔热性能可以通过一个简单的测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到一丝热的是优质膜。（提醒：碘钨灯高温，如有条件测试时表直接去摸。） 针对3M膜的鉴别方法：1、3M膜应为压粘膜，即需在外力不停施压下，方可显现粘力。可取一边角废膜撕下里层放于指间感觉一下，如果没有粘力即是真膜，如果粘手即是假膜； 2、真膜上的3M水印小字边缘清晰，轮廓分明，假膜上的3M水印小字边缘模糊，字迹不清； 3、真膜贴窗后逆光从侧面观察，膜表面的纹路细腻光滑，假膜看上去有皮肤样纹路，粗糙（这一招也适用于其它品牌真膜）； 4、这一招最管用，3M真膜的辊筒为塑料制成，假膜的辊筒则是硬纸筒，JS为了仿真，把硬纸筒的两头漆上颜色，假冒塑料辊筒。大家在贴膜时用手去摸一下露在膜圈外的辊筒即可知其真假（如有JS升级成塑料辊了，还可以参考方法9和10，嘿嘿）；5、纸上都有印3M的标志用手刮不去的,摸去是平滑的没有凹凸感6、正规3M防爆膜除黑郁金香、黑***、黑马王子是“水胶”外，其它都是“干胶”，即胶层不粘手（3M防爆膜的专利），市场部分假货为“水胶”，即胶层要粘手7、在3M授权施工店贴膜后，车主要填写三联申请卡（店面保留上联，车主保留中联，下联由3M办事处人员寄给3M中国公司），3M公司将会把原厂五年质保卡寄给车主。而仿造的却没有这样的程序。8、正规3M防爆膜是国际标准规格：30.4×1.524m，其中无限风光和防爆装甲为1.27×30.4m。9、3M膜的红色轴心上有一个红色的3M防伪标签，一旦撕下来就破损了，无法复制10、3M膜的红色轴心上有一个RUN NO：后面是六位数字加一个英文字母，凭这串序列号码报到3M中国公司就可以确定是否为公司原产（这点一般非业内人士都不知道）注意事项：1、车主选膜时，要注意搭配膜与车身颜色和谐。要求JS贴前、后风挡时不能开刀，一定要整张贴，否则会降低防爆性，而且影响美观；2、贴完膜三天（有的品牌要求1周）内，车主不要升降车窗或用水清洗车，以免水分未干造成脱落，影响外观和使用；3、贴膜施工时，要有独立的防尘作业间，路边露天贴膜的大家还是赶紧飘过吧；4、贴膜施工时，用毛巾什么的遮住前挡内侧的出风口和扬声器，防止水漏