NVH典型技术及其系统化应用重点分析.pptx

NVH典型技术及其系统化应用汽车工程研究所行业技术交流丁渭平2009年10月内容提要[基于实例的技术手段分析]一、一种简易的整车噪声源分离测试方法——消去法二、动力总成悬置系统振动分析与改进三、悬架系统的声学匹配[典型技术及其系统化应用]四、汽车噪声控制的典型技术环节分析五、典型技术环节在车型设计流程中的系统化应用六、结束语一、一种简易的整车噪声源分离测试方法——消去法85.2dB(A)：原车标准状态（ACOFF)84.8dB(A)：包消声器84.5dB(A)：包消声器+加大消声器83.8dB(A)：包消声器+加大消声器+包发动机83.2dB(A)：包消声器+加大消声器+包发动机+包油底壳65.5dB(A)：发动机熄火滑行预期：车外加速通过噪声=55.0dB(A)：无车环境注意：分贝的加、减！排气噪声+消声器二次辐射噪声+发动机工作噪声+油底壳辐射噪声+车体结构辐射噪声+环境噪声+进气噪声二、动力总成悬置系统振动分析与改进1技术目标针对某轻型车动力总成悬置系统的振动特性进行分析，评判其减振性能并实施系统优化，在此基础上提出悬置弹性元件的改进设计建议。2针对原设计状态的振动分析（建模、摸底、评价）2.1基础数据条件2.1.1已有数据（1）“发动机悬置”二维工程图纸1份；（2）前悬置单体三维CAD模型1个，Pro/E格式；（3）后悬置总成三维CAD模型1个，Pro/E格式