轮胎和抓地力之间的关系.docVIP

，轮胎与抓地力之间的关系 摩托车的抓地力不但与车身的设计有关，而且受其轮胎性能的影响也很大。而轮胎的性能又与其弹性大小所能产生的变形量有很大的关系。如果摩托车轮胎没有抓地能力的话，不仅会使摩托车没有行驶的能力，连制动也无法实现，且转弯时也一定会造成侧翻。 二，抓地力与摩擦力 　　所谓抓地力是指轮胎和路面之间所产生的摩擦力。抓地力由粘着摩擦力和滞后损失摩擦力组成。粘着摩擦力是指轮胎和地面接触部分彼此相互作用而产生的摩擦力，滞后损失摩擦力是指橡胶分子因振动而产生的能量损失的阻力。但要注意的是，轮胎和路面之间的摩擦力属于橡胶（特殊固体）和固体之间的摩擦力。这种摩擦力与两个一般固体之间所产生的摩擦力是有所不同的。 　　首先，我们看一看两个一般固体之间的摩擦力。我们回忆一下在物理课中所做过的实验： 　　在桌面上放一个长方形的木块，再以弹簧来拉此木块。刚开始拉时，由于桌面和木块之间产生摩擦力，所以木块无法移动。如果将弹簧的作用力慢慢增加，当木块要动之前时会有最大的摩擦力。但是，当木块移动之后摩擦力又会变小。 　　如果使木块的质量增加的话，它们之间的摩擦力也会随之增加。也就是说，摩擦力和接触面上所承受的质量成正比。如果木块是长方形，我们将木块面积变小的一面和桌面相互接触的话，所造成的摩擦力也不会有所改变。以上是两个一般固体之间的摩擦力，但橡胶和一般固体之间的摩擦就不是如此了。 　　接下来我们将橡