西大门公铁立交固工程施工方案.docVIP

第二篇 施工组织设计表1 施工组织设计文字说明 工程概况 概述 绍大线西大门公铁立交桥位于31省道（绍兴-柯桥），桥梁全长517.27m，全桥由主线桥及B、C、D匝道桥组成。上部结构除主线桥第17孔为1×25m预应力空心板梁外，其余均为现浇钢筋砼箱梁。主线桥箱梁共7联，分别为4×20m、2×16m+2×25m+14m、5×18m、13.96m+14.21m 、2×16m、4×20m、4×20m，各匝道均为2联4×20m。主线桥截面为单箱三室～六室，幅宽17～20.418m，各匝道桥为单箱单室，幅宽8m。下部结构为U型桥台、柱式桥墩、桩基础。桥面铺装为7cm厚水泥砼，3cm厚沥青砼。 该桥由东南大学建筑设计研究院绍兴市交通设计院设计，上虞市金衢工程有限公司施工，浙江省公路水运工程咨询监理单位监理，于1999年10月开工，2000年7月建成通车，在桥梁完成时即在各箱梁腹板和底板发现有裂缝，经碳纤维布加固后验收运营，经过7年运营原有箱梁裂缝包括当时经碳纤维布补强后的裂缝均有一定的发展，并出现了大量新增裂缝，此外，由于近年来交通量的持续增长及重载车辆的增多，导致该桥同时出现了盖梁裂缝、支座老化变形等其他一些病害，这些病害对桥梁的承载能力和耐久性有着极大的影响，为了消除该桥存在的安全隐患和充分发挥其通行能力和服务水平，桥梁的维修加固工作已势在必行。 编制依据 1、《西大门公铁立