膨胀土路基方案.docVIP

第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 第一节 路基填筑施工方案 1.路基施工（填筑弱膨胀土） 1.1路基工程概述、总体安排 本标段路基填方共计1297800m3。 路基施工包括清理与挖除树木、路基清表、路基填筑（包括填前压实）。路基施工主要用机械作业。土石方工程的挖、装、运、摊、拌、平、压全部用机械进行流水作业。 总体设想是：路基工程是控制性工程，结构物施工必须服从土石方填挖要求，同时作业两头并进。进场后首先在红线宽度以外修通全线便道，并安装拌和站，首先进行正常路段的涵洞、通道和桥梁及软基的施工。路基施工安排应按照先施工软土地基段落后普通路基段落、先施工有堆载预压的软基段落后无堆载预压的软基段落的顺序进行，保证软基地段的工后沉降达到最大值。桥头路基应于构造物施工前填筑，保证路基沉降期T=6个月，使桥台地基先预压稳定后再开挖；对于软基地段的涵洞、通道也应与预压期沉降结束后修建。路堤与桥台衔接部位、路堤与锥坡预压填方应同步进行，做好压实工作。 路基施工总的工艺设计是：土方挖装采用挖掘机与装载机，根据不同的运距，合理配备不同吨位的自卸汽车。土方推平使用推土机，推平后用平地机整平，土方先静压消除假平现象，再用平地机精平，以保证平整度，压实设备采用振动压路机。 1.2施工测量 熟读设计文件和有关图纸，在施工前对设计提供的桩号、桩位进行实地校核和调查，对设计提供的控制点、水准点进行检查和复测，并进行全线恢复测量、固定路线和施工放样工作。测量标准应符合交通部《公路路线勘测规程》、南京至宁淮高速公路技术规范及监理工程师的要求。 1.3试验路段 在开工前，先进行试验路段铺筑。经监理工程师批准，在现场确定不小于长100m的试验路段，用振动压路机及配套压实设备进行压实试验，以确定土方工程的正确压实方法、为达到规定的密实度所需压实设备的类型及其工序组合，各类压实设备的最佳组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数、最佳含水量等施工技术参数及不同剂量石灰土的具体施工方法、工艺组合。在试验段完成后形成成果报告，取得监理工程师的批准后，即以此为准组织施工。 1.4路基填筑 在路基填筑前，所用填料应按规定进行土工标准试验，所用重粘土均应做膨胀性试验，强膨胀土不应作为填料，弱膨胀土经掺加石灰作为填料其胀缩总率不宜超出0.7，试验结果报工程师（监理工程师）批准后使用。 石灰等级应在三级以上，按照现买现用的原则，减少其贮存时间并做好保管工作。 按自然段划分填筑区，全断面分层填筑，即按五区段九流程水平分层填筑法施工。 五区段是：填土区段、拌合区段、平整区段、碾压区段、检验区段； 九流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、石灰拌合、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修； 水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。 在一个填筑区内施工，只许在该段内流程作业，不许几种作业交叉进行。安排施工机械和劳力时，必须做到当天填土当天碾压完成。 施工前首先对取土坑内的土样进行指标检测，当为膨胀土时在施工中必须掺加石灰进行改性处理，降低塑性指数；当证明土样为性能合格的土时按照普通路基施工处理，只是在施工时的含水量必须适合，确保压实效果。对于强膨胀土，掺加石灰分两步，一、在取土坑附近取土掺灰，石灰掺量为总掺量的40%，用挖掘机对其翻拌后打堆闷料，闷料时间为48~72小时，二、待石灰消解、土的塑指与含水量降低后，将拌合料运至路基上摊铺、粗平，达到松铺厚度，撒铺补足剩余石灰剂量，当含水量接近最佳含水量时，直接采用消解石灰。 1.4.1在路基填筑工程开工前，通知监理工程师对填筑断面的实地放样结果进行复核，经监理工程师批准后进行填筑工作。 1.4.2路基填筑前，恢复路基中线和边桩，清理路基范围内的草皮、树根，清除地表耕植土及腐植土15cm以上，并平整，掺加5%剂量的石灰压实地基，树桩挖除后应将洞穴填平夯实，对于地基含水量较大的地段要将地基土翻挖至设计规定深度，掺加5%石灰处理，并及时把废土运至弃土场。 1.4.3为防止填土沿地面滑动，当地面横坡大于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不少于1m，高度最小为0.5m，且台阶顶面做成向堤内倾斜2～4％的坡度，使台阶保持无水，如发现渗水则进行处理并经工程师认可再行施工。然后从低到高分层填土压实，使填土与原表土间密实稳定。当Th（路基填土高度，下同）1.8m时，根据填土高度减去40cm 8%石灰土、40cm 6%石灰土、15cm地表土后确定地基下挖深度，掺加5%剂量石灰翻挖压实处理；当1.8mTh2.0m时按照填土高度减去40cm 8%石灰土及40cm 6%石灰土、15cm地表土后确定地基下挖深度，掺加5%剂量石灰对翻挖深度部分压实处理；Th2.0m时按照在路槽底设置40cm厚8%石灰土及40